Кіріспе
Buick Park Avenue – Buick компаниясы шығарған толық өлшемді автомобиль. Бұл атау алғаш рет 1975 жылы Electra 225 Limited моделіне арналған сыртқы безендіру жинағы ретінде қолданылды. 1978 жылы ол Electra модельдерінің біріне айналды, ал 1991 модельдік жылдан бастап Electra өндірілістен тоқтатылғаннан кейін жеке модель ретінде танылды. Park Avenue-нің екі буыны АҚШ-та 2005 жылға дейін өндірілді. 2007 жылы бұл атау Қытай нарығы үшін Шанхай GM компаниясы құрастырған, WM/WN тізіміндегі Holden Caprice негізінде жасалған үлкен Buick седанында қайта қолданылды. Атау Нью-Йорк қаласындағы мәртебелі Park Avenue бульварынан алынған.
Essence тұжырымдамалық автокөлігі
Buick Park Avenue Essence – General Motors компаниясының Buick бөлімшесі дамыған технологиялар мен стильді көрсету мақсатында жобалаған және құрастырған концептуалды автомобиль. Алғаш рет 1989 жылы металл жасыл түсте таныстырылды, кейіннен Essence металл ақ түсте автошоулар арқылы көрсетілді. Essence-тің ішінде Delco Navicar навигациялық жүйесінің прототипі және басқа да жаңалықтар бар кең, иілген приборлық панель орналасқан. Жылтыраған, әдемі сыртқы пішіні 1990 жылы өндіріске шығарылған Park Avenue моделін болжады. Essence Buick 3800 OHV V6 қозғалтқышының сол кездегі жаңа, 165 а.к. қуатты нұсқасымен жабдықталған.
Еуропа
Park Avenue 1991 жылдан 1996 жылға дейін Еуропа нарығында сатылды және Солтүстік Америкалық нұсқасынан айырмашылығы – бөлек сары бұрылыс көрсеткіштері және қызыл тежегіш шамдары бар қысқартылған артқы шамдар, кеңейтілген номерлік тақта жиегі, артқы қызыл тұман шамдарының орнатылуы, әртүрлі линза үлгісі бар фаралар, ақ алдыңғы жақтағы габариттік шамдар, сары алдыңғы бұрылыс көрсеткіштері, жақтағы бұрылыс сигналын қайталайтын шамдар, "флагшток" типті сыртқы артқы көріспе айналар (АҚШ нұсқасындағы айналар бекітілген және бұрылмайды), күштірек қауіпсіздік белбеулері мен бекіткіштері, "жұмсақ" ауа қаптамалары, метрикалық жылдамдық көрсеткіші және өлшегіштер болды. Олар Еуропалық регламенттік және қауіпсіздік стандарттарына сай келуі тиіс. Park Avenue-ның бұл буыны GM компаниясының Еуропада ресми түрде сатқан соңғы Buick моделі болды. Бұл қадам еуропалық тұтынушыларды шатастыратын, көптеген модельдерден тұратын қатарды қысқарту мақсатында жасалды. 1996 жылдан кейін Cadillac және Chevrolet Еуропа нарығында сатылатын General Motors компаниясының Солтүстік Америкалық брендтері болып қалды.
Екінші буын (1997-2005)
1996 жылдың қазан айында 1997 модельдік жылға арналған жаңартылған Park Avenue шығарылды, ол GM-нің G платформасын пайдаланды, бұл алдыңғы платформадан мықтырақ және сенімдірек болды. GM оны C платформасы деп атауды жалғастырды. Жаңа буын 3800 сериясының жаңартылған II нұсқасымен жабдықталды, және бұрынғысын сияқты, тек Ultra модельдері ғана турбожүктегішпен жабдықталды. Базалық комплектацияда капотқа әшекей орнатылған, ал Ultra нұсқасында тордың жоғарғы жиегінде көзге түспейтін үш қалқан орнатылған. Базалық Park Avenue – заводтық капот әшекейі бар соңғы USDM Buick болды. 2001 жылы базалық модельдің матадан жасалған интерьері стандартты теріге алмастырылды. Сол жылы ультрадыбыстық артқы тұраққа көмектесу жаңа опция ретінде ұсынылды. 2003 жылы Buick-тің танымал "Ventiports" элементтері Park Avenue Ultra-ға ортасында үлкен, бір түсті үш қалқан белгісі бар жаңартқыш тормен бірге қайта оралды. Ultra үшін 2003 модельдік жылға жаңа 17 дюймдік дискілер, жаңартылған интерьер және жаңартылған приборлар панелі енгізілді. 2005 жылы, Солтүстік Америкадағы соңғы модельдік жылда, базалық Park Avenue жаңартылған тор алды және бұрын Ultra нұсқасына ғана тән Ventiports элементтерін алды. Сондай-ақ, артқы бөлігі де жаңартылды, нөмірлік тақтаның үстіне Park Avenue деген жазуы бар хромды тіреу және янтарь түсті сигнал шамдары қосылды. 7000 дана Park Avenue-ден соңғы 3000 данасы арнайы басылым белгісімен шығарылды, онда Нью-Йорк қаласының көкжиегінің силуэтінің астында осы аттас жазу орналасқан. Олардың 300 данасы платина түсті екі тонды қара бояумен боялды. Өндіріс 2004 жылдың 18 маусымында тоқтатылды. Park Avenue Солтүстік Америка нарығында 2005 жылдан кейін өндірістен алынды және 2006 жылы Buick Lucerne модельімен алмастырылды.
Үшінші буын (2007-2012)
2007 жылдың сәуірінде General Motors компаниясы Қытайда Park Avenue маркасын қайтадан таныстырды, ол Buick Royaum моделінің орнына келген сәнді седан болды. Бұрынғы моделі сияқты, бұл көлік австралиялық Holden Caprice (осы жолы WM/WN нұсқасы) негізінде жасалған. Алайда, Royaum-нан өзгешелігі, ол Шанхай GM компаниясымен Оңтүстік Австралиядағы Holden Elizabeth зауытынан жеткізілген CKD жиынтықтарынан құрастырылды. Көлік бес түрде ұсынылды: 舒适型 (Comfort), 精英型 (Elite), 豪华型 (Люкс, тек 2.8 үшін), 旗舰型 (Flagship) және 旗舰版 (Ultimate, тек 2010 үшін).
The Park Avenue was powered by Australian built versions of the GM High Feature engine. The standard engines were the 2.8 L LP1 and the 3.6 L LY7 engine available as an option on the Elite and Flagship models from 2007 to 2009. The engine control unit is a Bosch E77 32 bit ECM processor. TypeDisplacementPowerTorqueModel years2.8 L LP1 V6 at 6500 rpm at 2600 rpm2007–20093.6 L LY7 V6 at 6600 rpm at 2800 rpm2007–20093.0 L LF1 V6 at 6700 rpm at 2900 rpm2010–2012
In 2010, only one engine option was offered, a 3 L SIDI (251 bhp) replacing the old 2.8 V6 and 3.6 V6 due to fuel consumption with the 2.8 litre engine rated at 11.4 litres per 100 kilometres (20.6 MPG US) and the 3.6 litre engine rated 11.6 litres per 100 kilometres (20.3 MPG US) respectively. The 3 litre engine was rated 10.9 litres per 100 kilometres (21.6 MPG US). The third generation Park Avenue remained a China exclusive and was never offered by Buick in North America. A version of the car did eventually see release in the US market as the stripped down, rebadged Chevrolet Caprice PPV (Police Patrol Vehicle). It was discontinued in China in October 2012.
Park Avenue көлігі австралиялық GM High Feature қозғалтқыштарының нұсқаларымен жабдықталған. Стандартты қозғалтқыштар – 2.8 л LP1 және 3.6 л LY7, олар 2007-2009 жылдары Elite және Flagship модельдеріне қосымша опция ретінде қолжетімді болды. Қозғалтқышты басқару блогы – 32 биттік Bosch E77 ECM процессоры.
The Park Avenue was powered by Australian built versions of the GM High Feature engine. The standard engines were the 2.8 L LP1 and the 3.6 L LY7 engine available as an option on the Elite and Flagship models from 2007 to 2009. The engine control unit is a Bosch E77 32 bit ECM processor. TypeDisplacementPowerTorqueModel years2.8 L LP1 V6 at 6500 rpm at 2600 rpm2007–20093.6 L LY7 V6 at 6600 rpm at 2800 rpm2007–20093.0 L LF1 V6 at 6700 rpm at 2900 rpm2010–2012
In 2010, only one engine option was offered, a 3 L SIDI (251 bhp) replacing the old 2.8 V6 and 3.6 V6 due to fuel consumption with the 2.8 litre engine rated at 11.4 litres per 100 kilometres (20.6 MPG US) and the 3.6 litre engine rated 11.6 litres per 100 kilometres (20.3 MPG US) respectively. The 3 litre engine was rated 10.9 litres per 100 kilometres (21.6 MPG US). The third generation Park Avenue remained a China exclusive and was never offered by Buick in North America. A version of the car did eventually see release in the US market as the stripped down, rebadged Chevrolet Caprice PPV (Police Patrol Vehicle). It was discontinued in China in October 2012.
Түрі | Ауысым | Қуат | Торк | Модель жылдары
---|---|---|---|---
2.8 л LP1 V6 | 6500 айналымда | | 2600 айналымда | 2007–2009
3.6 л LY7 V6 | 6600 айналымда | | 2800 айналымда | 2007–2009
3.0 л LF1 V6 | 6700 айналымда | | 2900 айналымда | 2010–2012
The Park Avenue was powered by Australian built versions of the GM High Feature engine. The standard engines were the 2.8 L LP1 and the 3.6 L LY7 engine available as an option on the Elite and Flagship models from 2007 to 2009. The engine control unit is a Bosch E77 32 bit ECM processor. TypeDisplacementPowerTorqueModel years2.8 L LP1 V6 at 6500 rpm at 2600 rpm2007–20093.6 L LY7 V6 at 6600 rpm at 2800 rpm2007–20093.0 L LF1 V6 at 6700 rpm at 2900 rpm2010–2012
In 2010, only one engine option was offered, a 3 L SIDI (251 bhp) replacing the old 2.8 V6 and 3.6 V6 due to fuel consumption with the 2.8 litre engine rated at 11.4 litres per 100 kilometres (20.6 MPG US) and the 3.6 litre engine rated 11.6 litres per 100 kilometres (20.3 MPG US) respectively. The 3 litre engine was rated 10.9 litres per 100 kilometres (21.6 MPG US). The third generation Park Avenue remained a China exclusive and was never offered by Buick in North America. A version of the car did eventually see release in the US market as the stripped down, rebadged Chevrolet Caprice PPV (Police Patrol Vehicle). It was discontinued in China in October 2012.
2010 жылы тек бір қозғалтқыш нұсқасы ұсынылды – 3 л SIDI (251 а.к.), ол отын тұтынудың жоғары болуына байланысты ескі 2.8 V6 және 3.6 V6 қозғалтқыштарын ығыстырды. 2.8 литрлік қозғалтқыш 100 километрге 11,4 литр (20,6 MPG US), ал 3.6 литрлік қозғалтқыш 100 километрге 11,6 литр (20,3 MPG US) отын тұтынатын болды. 3 литрлік қозғалтқыш 100 километрге 10,9 литр (21,6 MPG US) отын тұтынуға бағаланды. Үшінші буын Park Avenue көлігі тек Қытай нарығы үшін эксклюзивті болып табылды және Солтүстік Америкада Buick маркасымен ұсынылмады. Алайда, көліктің бір нұсқасы кейін АҚШ нарығында Chevrolet Caprice PPV (Полиция патрульдік көлігі) ретінде пайда болды. Қытайдағы өндірісі 2012 жылдың қазан айында тоқтатылды.
The Park Avenue was powered by Australian built versions of the GM High Feature engine. The standard engines were the 2.8 L LP1 and the 3.6 L LY7 engine available as an option on the Elite and Flagship models from 2007 to 2009. The engine control unit is a Bosch E77 32 bit ECM processor. TypeDisplacementPowerTorqueModel years2.8 L LP1 V6 at 6500 rpm at 2600 rpm2007–20093.6 L LY7 V6 at 6600 rpm at 2800 rpm2007–20093.0 L LF1 V6 at 6700 rpm at 2900 rpm2010–2012
In 2010, only one engine option was offered, a 3 L SIDI (251 bhp) replacing the old 2.8 V6 and 3.6 V6 due to fuel consumption with the 2.8 litre engine rated at 11.4 litres per 100 kilometres (20.6 MPG US) and the 3.6 litre engine rated 11.6 litres per 100 kilometres (20.3 MPG US) respectively. The 3 litre engine was rated 10.9 litres per 100 kilometres (21.6 MPG US). The third generation Park Avenue remained a China exclusive and was never offered by Buick in North America. A version of the car did eventually see release in the US market as the stripped down, rebadged Chevrolet Caprice PPV (Police Patrol Vehicle). It was discontinued in China in October 2012.