Кіріспе

Сингапурдағы жылдам транзиттік Mass Rapid Transit станциясы, Marina Bay Sands қызмет көрсететін станция.

Marina Bay MRT станциясын салуға, сондай-ақ арнаны кесіп, жабу және жалғау туннельдерін салуға арналған Civil Contract 310 келісімі 1986 жылдың сәуір айында Gammon және Antara Koh бірлескен кәсіпорнына тапсырылды. Құрылыстың басты қиындықтары – Телок Айер ойпатының астынан туннель қазу және станса мен туннельдерді жұмсақ топыраққа салу болды. Теңіз балшығы жұмсақ болғандықтан, ашық қазба жұмыстарын жүргізу мүмкін болмады. Суға батып кіретін жұмысшылар МРТ туннельдері үшін көру мүмкіндігі жоқ, лайлы суда қазбаларды кесуге мәжбүр болды. Содан кейін суды сығып шығарып, туннельдерге бетон негіз құйылды, оның үстіне туннельдер мен станса салынды. Туннельдер тағы бір қабат бетонмен жабылып, мұхит түбі қайта толтырылды. Құрылыс барысында жұмыс орнынан Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі бомба табылып, Сингапур қарулы күштерінің бомбаларды жою бөлімі оны басқа жерде қауіпсіз жойды. Станция 1989 жылдың 4 қарашасында ашылды және 2014 жылы Marina South Pier станциясына дейін желінің ұзартылуына дейін Солтүстік-Оңтүстік желісінің (NSL) оңтүстік терминалы болды. 2006 жылдың 8 қаңтарында бұл станция Northstar V жаттығуына қатысқан төрт станцияның бірі болды.

Дөңгелек сызығы

Circle желісін (CCL) осы станцияға дейін кеңейту туралы алғаш рет 2007 жылдың сәуірінде хабарланды. Марина Бей CCL станциясын салу және аяқтау үшін 901 келісім-шарт Hock Lian Seng Infrastructure Pte. Ltd. компаниясына 2008 жылдың ақпан айында тапсырылды. Жобаға сонымен қатар, қолданыстағы NSL станциясына қосымша және өзгерту жұмыстары, Шығыс жағалау паркі мен Марина көшесінің бағытын өзгерту және көлік астыңғы жолын бұзу кірді. Станцияның құрылысы 2008 жылдың ақпанында басталды және 2012 жылдың қаңтарында жоспарланғандай аяқталды. 2011 жылдың 28 қарашасында жарияланғандай, станция 2012 жылдың 14 қаңтарында "Променада" станциясынан басталатын екі станциялық кеңейтімнің аясында ашылды, ал ашылу салтанаты күні бұрын өтті. 2013 жылдың 17 қаңтарында көлік министрі Луи Так Ю CCL 6-шы кезеңінің құрамында Марина Бей станциясынан ХарборФронт станциясына дейін желінің кеңейтілетінін мәлімдеді. Принс Эдвард және Марина Бей станциялары арасындағы Марина Бей аймағындағы ашық әдіспен салынатын туннельдерді салуға арналған 886 келісім-шарт Koh Brothers Building & Civil Engineering Contractor (Pte.) Ltd. компаниясына 2017 жылдың қыркүйек айында тапсырылды. Құрылыс 2017 жылы басталды және 2025 жылға дейін аяқталуы күтілді. Алайда, Сингапурда COVID-19 пандемиясының салдарынан аяқталу мерзімі 2026 жылға шегерілді.

Томсонның шығыс жағалау желісі

2012 жылдың 29 тамызында Марина Бэй станциясы 22 станциялық Томсон желісімен (TSL) байланысатыны жарияланды. Марина Бэй TSL стансасын және оған қоса салынатын туннельдерді жобалау және құрылыс жұмыстарын жүзеге асыру бойынша T226 шарты 2014 жылдың ақпан айында 425 миллион сингапур долларына (АҚШ доллары) Taisei Corporation компаниясына тапсырылды. Құрылыс 2014 жылы басталды, аяқталу мерзімі 2021 жылға белгіленген. 2014 жылдың 15 тамызында Құрлық көлігі басқармасы (LTA) TSL желісінің Шығыс аймақтық желісімен бірігіп, Томсон-Шығыс жағалауы желісін (TEL) құратынын хабарлады. Марина Бэй станциясы 3-кезеңнің құрамына кірді, ол Маунт Плезант және Gardens by the Bay станциялары арасындағы 13 станциядан тұрады. TEL желісіндегі үйілген туннельдер мен платформаларды салу кезінде, Сингапур теміржолының құрылысында алғаш рет жерді қатыру технологиясы қолданылды, ол қолданыстағы NSL және CCL туннельдерінің астынан өтеді. Бұл, топырақты тиімді өңдеуге мүмкіндік бермейтін, әлсіз және мықты ескі аллювиум қабаттарының болуына байланысты болды. Туннельдерді салу кезінде қолданыстағы пойыз туннельдерін қатаң бақылау қажет болды, әсіресе NSL туннельдерін тіреп тұрған қазбаларды жер асты жолдары мен қазылған пойыз туннельдері үшін кесу қажет болды. COVID-19 пандемиясынан туындаған құрылыс шектеулеріне байланысты TEL3 жобасын аяқтау мерзімі бір жылға кейінге жылжытылып, 2022 жылға бекітілді. 2022 жылдың 9 наурызында Көлік министрі С.Исваран Парламентте TEL 3 сол жылдың екінші жартысында ашылатынын мәлімдеді. 2022 жылдың 7 қазанында Исуарнның станцияларға жасаған сапары барысында расталғандай, TEL станциясы 2022 жылдың 13 қарашасында қызметін бастады.

Орналасқан жері

Марина Бей станциясы Бейфронт даңғылы мен Парк көшесінің қиылысының астында, сол аттас Марина Бейдің жанында орналасқан. Бұл станция Азия сквері мұнаралары 1 және 2, Марина Уан резиденциялары, Марина Бей қаржы орталығы, Сингапур конференциялар орталығы және V on Shenton, сондай-ақ Red Dot мұражайы, Shenton House және Сингапур қытай мәдени орталығы сияқты дамыған аудандар мен мәдени ескерткіштерге қызмет көрсетеді. Станция Downtown желісіндегі Downtown станциясына жаяу арақашықтықта жатыр.

Қызметтер

Marina Bay станциясы – NSL, CCL және TEL желілерінің түйіскен станциясы. Оның ресми станция кодтары NS27/CE2/TE20 болып табылады. NSL желісінде станция Раффлз Плейс және Марина Саут Пирс станцияларының арасында орналасқан. NSL пойыздары екі бағытта да шамамен сағат 6:00-ден (жексенбі және мереке күндері 6:25-тен) 23:30-ға дейін 2-5 минут сайын жүреді. Қызметтер сағат 6:00-ден (жексенбі және мереке күндері 6:24-тен) 23:25-ке дейін 5-7 минут сайын іске қосылады. Станция TEL желісінде Шентон Уэй және Гарденс Бай станцияларының арасында орналасқан.

Дизайн

Марина Бей станциясы NSL желісінде Азаматтық қорғаныс баспанасы ретінде тағайындалған алғашқы тоғыз жерасты МТР станциясының бірі болды. Сондықтан станция бомбалық шабуылдарға қарсы құрылымдық түрде нығайтылған, қабаттары жермен, ауамен және герметикалық қабырғалармен және плиталармен қоршалған. Бастапқы МРТ желісіндегі көптеген станциялар сияқты, Марина Бей NSL станциясы аралдық платформаға ие. TEL станциясы жинақы платформалық жүйеге ие. Төменгі платформа шамамен көріну, интеграция және тиімділік принциптерін ескере отырып салынған. Станцияның жанындағы жабық техникалық қызмет көрсету орталығы станция маңындағы болашақ құрылыстарды байланыстыратын болашақ жерасты жаяу жолдары желісіне айналдырылады. 2021 жылдың маусым айында бұрынғы орталыққа апаратын жолдар алынып тасталды. Шын мәнінде, мөлдір кіреберіс шатыры және үлкен CCL кіреберісі станцияға табиғи жарықтың максималды мөлшерін өткізуге арналған. Көтергіш, эскалаторлар, жеңіл ETFE шатыры және шағылыстыратын бассейн көшеден көрінеді; бұл станцияның саябақ ландшафтына эстетикалық әсерін азайтады, сонымен қатар жолаушыларға станция кіреберісінен саябақтың толық көрінісін ұсынады. Шағылыстыратын бассейн шығулар мен саябақ арасында біртектікке қол жеткізу үшін де жасалған. Станцияның дизайны 2012 жылы Дүниежүзілік сәулет фестивалінде «Кіші жоба» сыйлығына іліккен. Станция көптеген басқа да марапаттарға ие болды, мысалы, 2012 жылғы «Жер көлігінің үздік жетістіктері» сыйлығы («Жоба серіктесі» – ең жақсы теміржол/жол инфрақұрылымы жобасы), 2013 жылғы UIPT Азия-Тынық мұхиты «Қоғамдық көлікпен өсу» сыйлығы және Сингапур сәулетшілер институтының 2012 жылғы «Сәулеттік дизайн» сыйлығында құрметті аталым. Станция мүгедектерге қолжетімді. Тактильді жүйе, дөңгелек немесе созылған рельефті түйіршіктерден тұратын плиткалардан құралған, көру қабілеті нашар жолаушыларды станциядағы кіреберістерден платформаларға дейін жалғастыратын арнайы тактильді маршруттармен бағыттайды. Жолақы төлеу қақпаларының кеңейтілген өлшемдері мүгедектердің станцияға оңай кіруіне мүмкіндік береді. TEL станциясы сонымен қатар жасыл құрылыс ерекшеліктеріне ие, оның ішінде энергия тұтынуды азайту үшін орнатылған күн панельдері бар.

9 тамызда туған нәрестелер

9 тамыздағы сәбилер, Тай Кей Чиннің 50 фотосуреттен тұратын галереясы, Сингапурдың құрылған күнінің 50 жылдығына арналып, алдын ала тапсырыс бойынша жасалған. Бұл жұмыс бастапқыда Сингапурдің 40 жылдығына арналған 40 фотосуреттен тұратын туынды ретінде, Тайдың «Сингапурлық болу дегеніміз не?» деген жеке сұрағына жауап беру мақсатымен құрастырылған. Бұл 40 фотосурет Ұлттық күнінде дүниеге келген сингапурлықтарға арналған еді. Тай сол күні туған адамдардың отансүйгіштік сезімі күштірек болуы мүмкін бе деп ойлады. «Металл және пластик пішіндердің түрлі-түсті айналымы» деп сипатталған мүсін, Орчард станциясының үстінде ION Orchard сауда орталығы салынғаннан кейін демонтаждалды. «Flowers in Blossom II» деп аталған жаңадан құрастырылған нұсқасы түпнұсқадан ірілеу және «Art in Transit» бағдарламасына дейінгі қоғамдық өнер жобасына құрмет көрсету мақсатымен жасалған. Бұл көріністер Шентон Уэй, Сесил Стрит және Раффлс Плейс-тен алынған, осылайша Шентон Уэйдің ескі қаржылық ауданы Марина Бейдің жаңа қаржылық ауданымен байланыстырылған.