Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық вагондарға арналған сыныптау схемалары
Classification schemes used for British carriages
Ұлыбритания теміржолдарында вагондар мен локомотивтерге қатысты әртүрлі нөмірлеу және сыныптау схемалары қолданылған, ал осы бетте басты жүйелер түсіндіріледі. Вагондар мен локомотивтер (өздігінен қозғалмайтын немесе қуат бөлімдері жартылай тұрақты құрамға таратылған бірнеше бірліктің бөлігі) жиі жіктеу және нөмірлеу бойынша ұқсас тәртіптерге ие болғандықтан, бірге қарастырылады. Жеке түрлерінің ерекшеліктерімен толығырақ айналысатын басқа беттерге де сілтемелер бар.
A number of different numbering and classification schemes have been used for carriages and wagons on Britain's railways, and this page explains the principal systems. Carriages and wagons (either not self propelled, or part of a multiple unit which has power units distributed throughout a semi permanent formation of carriages) have frequently had similar arrangements for classification and numbering, so are considered together. There are also links to other pages that deal in greater depth with the particulars of individual types.
Жіктеу туралы ескерту
Көлік пен вагонды жіктеу ешқашан локомотивтер мен бірнеше бірліктерді жіктеумен толықтай сәйкес келген емес. Көптеген теміржолдар үшін нақты типтер олардың Диаграммалық нөмірі арқылы анықталды. Бұл жай ғана тізбектеп сандармен берілуі мүмкін, немесе сандардың күрделі ұйымдастырылуы болуы мүмкін, сонда ұқсас типтер топтастырылды. Дегенмен, вагондар мен көліктер сирек жағдайда олардың Диаграммалық нөмірімен жалпылама аталатын. Оның орнына, нақты типтерге емес, жалпы дизайндарға сілтеме жасайтын әртүрлі кодтар мен белгілеулер пайда болды. Мысалы, BR (LNER жүйесінен бейімделген) және LMS көлік кодтары болды, олар интерьерлік құрылымын немесе мақсатын көрсететін. Ұлы Батыс темір жолы (GWR) өздерінің жолаушыларға арналмаған вагондары мен көліктерінің кейбірін жануарлар арқылы белгіледі, соның ішінде ведомстволық (табыс әкелмейтін) мақсаттағы көліктер үшін теңіз жануарларын қолданды, одан кейін егжей-тегжейлі айырмашылықтар үшін әріп қосылды, мысалы, «Құмырсқа А». Төмендегі бөлімдердің көпшілігі тек вагондар мен көліктердің нөмірлеу тізбектерімен айналысады, бірақ егер нақты жіктеу жүйесі қолданылса, ол да сипатталады.
Carriage and wagon classification has never been quite the same as locomotive and multiple unit classification. For most railways, specific types were identified by their Diagram Number. This could simply be arranged by consecutive number, or there could be some greater organisation of numbers so that similar types were grouped together. However, carriages and wagons have rarely been referred to in general terms by their Diagram Number. Instead there have been a variety of other codes and designations, referring to generic designs rather than specific types. For instance, there were the BR (adapted from the LNER system) and LMS carriage codes, which indicated interior layout or usage. The Great Western Railway (GWR) identified some of their non passenger carriages and wagons through a series of animal designations, including sea life for departmental (non revenue earning) stock, followed by a letter for detail differences, e. g. Beetle A. The majority of the sections below deal solely with carriage and wagon numbering series, though where a particular classification system was used this is also described.
Ұлттықлендіруге дейінгі шаралар
1948 жылы мемлекеттік меншікке алынғанға дейін әрбір теміржол компаниясының өз нөмірлеу жүйесі болған. Ұлы Батыс темір жолы және Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы (1933 жылдан бастап) түрлі типтерге сандық диапазонды бөлетін жүйені қабылдады. Оңтүстік темір жолы да осыған ұқсас тәсілді қолданды, бірақ жолаушылар вагондары және жолаушылар емес вагондар үшін екі серия қолданды. Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы вагондарын бірінші цифры оған бекітілген аймақты көрсететіндей етіп нөмірледі. Ұлы Батыс темір жолының схемалық нөмірлері жалпы құрылымын немесе мақсатын көрсететін әріптен және одан кейін тізбекпен берілген реттік нөмірден тұрды.
Before nationalisation in 1948, each railway company had its own numbering arrangements. The Great Western Railway and London, Midland and Scottish Railway (from 1933) adopted a system which allocated number ranges within a series for different types. The Southern Railway followed a similar approach, but used two series; for passenger carriages and for non passenger carriages. The London and North Eastern Railway numbered its carriages with the first digit indicating the area it was allocated to. The Great Western Railway Diagram Numbers included a letter to indicate the general layout or usage, followed by a serial number issued consecutively.
Британдық теміржол
Британдық темір жолдары "Үлкен Төрттің" паркін және көптеген "Жеке меншік" вагондарын мұра етті. 1950-жылдардың соңында мемлекеттендірілген Pullman Car Company-нің паркін де ол мұра етті.
British Railways inherited the stock of the 'Big Four' and a substantial number of 'Private Owner' wagons. It also inherited the stock of the Pullman Car Company when it was nationalised in the late 1950s.