Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Француз жарыс жүргізушісі (1885–1965)
French racing driver (1885–1965)
Жюль Эжен Гу (6 сәуір 1885 – 6 наурыз 1965) – француз жарыс жүргізушісі және Гран-при автожарысының чемпионы. Ол Индианаполис 500 жарысын жеңіп алған тұңғыш еуропалық жүргізуші ретінде танымал.
Jules Eugène Goux (6 April 1885 – 6 March 1965) was a French racing driver and Grand Prix motor racing champion. He was notable for being the first European driver to win the Indianapolis 500.
Өмірбаян
Гордон Беннетт кубогының әсерімен Гу жиырма жасында автожарыстармен айналыса бастады. 1909 жылы Испанияның Барселона қаласына жақын Ситжес маңындағы жолдарға құрылған трассада ол Каталония кубогын жеңіп алып, сәттілікке жетті және келесі жылы бұл жеңісті қайталады. Жарыстағы жетістіктерінің арқасында, Жорж Буйломен бірге, Peugeot Automobile компаниясы оны өздерінің зауыттық командасына шақырды. Пол Цукарелли мен Эрнест Генри басқаратын төрт адамнан тұратын жобалау тобының мүшесі ретінде Гу екі жоғарғы камерасы бар, жаңа Straight 4 қозғалтқышымен жабдықталған жарыс көлігін жасауға көмектесті. Гу 1912 жылы Ле-Манда Peugeot көлігімен Sarthe кубогын жеңіп алды, ал 1913 жылы командамен бірге АҚШ-қа Indianapolis 500 жарысына қатысты. Гу жарыста жеңіске жетіп, тарихтағы алғашқы американдық емес Indianapolis 500 жеңімпазы болды. Гу Indianapolis 500 жарысында (сол кезде Халықаралық 500 мильдік сыйлық жарысы деп аталған) төрт бөтелке шампан ішкені айтылады және кейін ол: "Жақсы шарап болмаса, мен жеңіске жете алмас едім" деген сөздерді айтқан. Келесі жылы Еуропада Бірінші дүниежүзілік соғыс басталды және Гудың жарыс мансабын француз әскерінде қызмет ету үшін тоқтатуға тура келді. Соғыс аяқталғаннан кейін ол Еуропа Гран-присіне қайта оралды. 1921 жылы Ballot Automobile командасы үшін жүргізіп, Франция Гран-присінде үшінші орынды алды, содан кейін Италияның Брешиа қаласында өткен алғашқы Италия Гран-присінде жеңіске жетті. Келесі бірнеше жыл оның жарыс мансабы проблемалармен толы болды және ол 1926 жылға дейін жеңіске жете алмады. Сол жылы Bugatti командасының T39A үлгісінде жүргізіп, Мирамастағы Франция Гран-присінде және Испанияның Ласарте трассасындағы Еуропа Гран-присінде жеңіске жетті.
Influenced by the Gordon Bennett Cup in auto racing, Goux began racing cars in his early twenties. Success came in 1909 on a circuit set up on roads around Sitges, near Barcelona, Spain, when he won the Catalan Cup, a victory he repeated the following year. Because of his racing success, along with Georges Boillot, he was invited by Peugeot Automobile to race for their factory team. As part of a four man design team led by Paul Zuccarelli and Ernest Henry, Goux helped develop a racecar powered by a radically new Straight 4 engine using a twin overhead cam. Goux won the 1912 Sarthe Cup at Le Mans driving a Peugeot, and in 1913 he traveled with the team to the United States to compete in the Indianapolis 500. Goux won the race, becoming the first non American Indianapolis 500 winner in history. Goux reportedly consumed four bottles of champagne while driving in the Indianapolis 500 (then known as the International 500 Mile Sweepstakes Race) and was later quoted as saying, "Without the good wine, I would have not been able to win." The following year, World War I broke out in Europe and Goux's racing career had to be put aside for service in the French military. At war's end, he returned to European Grand Prix motor racing. In 1921, driving for Ballot Automobile, he finished third in the French Grand Prix then won the inaugural Italian Grand Prix at Brescia, Italy. For the next few years his racing career was marked by repeated problems and he did not return to the winner's circle until 1926. That year, driving for Bugatti in a T39A model, he won both the French Grand Prix at Miramas and the European Grand Prix at the Circuito Lasarte, Spain.