Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жарылғыш теңіз миналарын жою практикасы, жер миналарын жою.
Practice of removing explosive naval mines
the removal of land mines
Миналарды жою – жарылғыш теңіз миналарын жою практикасы, әдетте, мина сыпырушы деп аталатын арнайы жасалған кеме арқылы, миналарды ұстау немесе жарылысқа келтіру үшін түрлі шаралар қолданылады, бірақ кейде осы мақсатқа арналған ұшақтар да пайдаланылады. Миналарды жою 1855 жылы Қырым соғысы кезінде теңіз миналарының пайда болуымен бірге басталды. Алғашқы мина сыпырушы кемелер сол соғысқа дейін бар еді және британдық қайықтары миналарды ілге алу үшін арқандарды сүйреп жүрді.
Minesweeping is the practice of removing explosive naval mines, usually by a specially designed ship called a minesweeper using various measures to either capture or detonate the mines, but sometimes also with an aircraft made for that purpose. Minesweeping has been practiced since the advent of naval mining in 1855 during the Crimean War. The first minesweepers date to that war and consisted of British rowboats trailing grapnels to snag the mines.
Кемемен
Тарату – судағы жүзуші миналардың сүйрелу сымын кесу үшін бір немесе екі кеме су арқылы сүйрейтін сым, немесе миналарды жарыту үшін кемеге еліктейтін қашықтықтан тазалау. Бұл кемелер арнайы жасақталған әскери кемелер немесе қайта жаңартылған траулерлер болып табылады. Әрбір жүгіруде 200-ден 500 метрге дейін жер қамтиды, ал кемелер тік сызықта баяу қозғалуы керек, бұл оларды жаудың отына осал етеді. Түрік әскері 1915 жылы Галлиполи шайқасында осы мүмкіндікті пайдаланды, мұнда жылдам қозғалмалы гаубицалар британдық және француздық кемелерге мина өрістері арқылы жол ашуға кедергі келтірді. Егер контактілі тарату минаға тисе, тарату сымы минаның сүйреу сымын кесілгенше үйкеледі. Кейде минаның сымын кесу үшін жарылғыш құрылғылар – "cutters" қолданылады, бұл тарату сымына түсетін жүктемені азайтады. Босатылған миналар тіркелді және зерттеу үшін жиналады немесе палубалық зеңбірекпен атылады. Бірінші дүниежүзілік соғыстан бұрын Ресейлік теңіз офицері Петр Киткин минаның бекіткіш сымын кесіп тастамас бұрын, тарату сымын тоқтату үшін "мина қорғаушыларын" ойлап тапты. Мина тазалаушылар екінші мина тазалаушының орнына оропеза немесе параванмен қорғанады. Бұл Харви торпедасына ұқсас, торпеда тәрізді сүйретілетін денелер, олар тарату кемесінен ағып шығып, таратуды белгілі бір тереңдікте және орналасуда ұстайды. Кейбір ірі соғыс кемелері қасақана мина өрістеріне кірсе, мина кемеге емес, сым арқылы параванға бұрылатынын қамтамасыз ету үшін қақпақтарының жанында параванмен жабдықталған. Соңғы уақытта ауыр көтергіш тікұшақтар 1991 жылғы Персия шығанағы соғысындағыдай, мина тазалау шаналарын сүйреп жүр. Қашықтықтан тарату кеме дыбысын және магниттік өрісін еліктейді және таратушының артынан тартылады. Онда жүзіп жүретін катушкалар мен үлкен су асты барабандары бар. Бұл – төмен жатқан миналарға қарсы тиімді жалғыз тарату түрі. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RAF жағалау командасы Vickers Wellington бомбалаушыларын, магниттік миналарды іске қосу үшін дегауссинг катушкаларымен жабдықталған Wellington DW. Mk I ұшақтарын қолданды. Қазіргі заманғы ықпалды миналар жалған сигналдарды ажырата білуге арналған және оларды тазалау әлдеқайда қиын. Көбінесе олардың құрамында таратуға қарсы механизмдер болады. Мысалы, олар белгілі бір кеме түрінің ерекше шуына, оның магниттік белгісіне және осындай кеменің қысым өзгерісіне жауап беру үшін бағдарламаланған болуы мүмкін. Нәтижесінде мина тазалаушы жарылыс үшін қажетті нысананың белгісін дәл болжап, еліктеуі керек. Бұл тапсырманы қиындатады, өйткені ықпалды минада оған бір немесе бірнеше жүзден астам әр түрлі нысана белгілері енгізілген болуы мүмкін. Тағы бір таратуға қарсы механизм – минаның сақтандырғышында орналасқан кеме сақтағышы. Қосылған жағдайда, мина сақтандырғышы алдын ала белгіленген санда рет іске қосылғаннан кейін ғана жарылуға мүмкіндік береді. Мәселені одан әрі күрделілендіру үшін, ықпалды миналар алдын ала белгіленген уақыттан кейін өздерін қаруландыруға (немесе автоматты түрде қарусыздандыруға – "өзін-өзі стерильдеу" деп белгілі) бағдарламаланған болуы мүмкін. Алдын ала белгіленген қарулану кешіктірілуі кезінде (бұл күндер немесе апталар болуы мүмкін) мина белсенді емес күйде қалады және кез келген нысаналық стимулды, шынайы немесе жалғанды елемейді. Океандық мина өрісіне ықпалды миналар орналастырылған кезде, олардың сақтандырғыштарының әртүрлі комбинациялары конфигурацияланған болуы мүмкін. Мысалы, кейбір миналар (акустикалық сенсор қосылған) орналастырылғаннан кейін үш сағат ішінде белсендірілуі мүмкін, ал басқалары (акустикалық және магниттік сенсорлар қосылған) екі аптадан кейін белсендірілуі мүмкін, бірақ кеме сақтағыш механизмі алғашқы екі іске қосу оқиғасын елемеуге орнатылған, ал басқалары (магниттік және қысым сенсорлары қосылған) бір мина өрісінде үш апта өткенге дейін қаруланбауы мүмкін. Осы мина өрісіндегі миналар тобының әртүрлі нысана белгілері болуы мүмкін, олар бір-бірімен сәйкес келуі немесе келмеуі мүмкін. Ықпалды миналардағы сақтандырғыштар көптеген әртүрлі нұсқауларға мүмкіндік береді, бұл тазалау процесін қиындатады. Кеме сақтағыштары, қаруланудың кешіктірілуі және мина сақтандырғыштарындағы өте нақты нысана белгілері бар миналар, белгілі бір аймақ миналардан тазартылған немесе тиімді тазартылған деген жалған сенімге соғыс жүргізіп жатқан тарапты көндіре алады, өйткені бірнеше кемелер қауіпсіз өткен.
A sweep is either a contact sweep, a wire dragged through the water by one or two ships to cut the mooring wire of floating mines, or a distance sweep that mimics a ship to detonate the mines. The sweeps are dragged by minesweepers, either purpose built military ships or converted trawlers. Each run covers between , and the ships must move slowly in a straight line, making them vulnerable to enemy fire. This was exploited by the Turkish army in the Battle of Gallipoli in 1915, when mobile howitzer batteries prevented the British and French from clearing a path through minefields. If a contact sweep hits a mine, the wire of the sweep rubs against the mooring wire until it is cut. Sometimes "cutters", explosive devices to cut the mine's wire, are used to lessen the strain on the sweeping wire. Mines cut free are recorded and collected for research or shot with a deck gun. Before the First World War, the Imperial Russian Navy officer Pyotr Kitkin invented "mine protectors" to break a sweeping wire before it could cut the mine's mooring wire. Minesweepers protect themselves with an oropesa or paravane instead of a second minesweeper. These are torpedo shaped towed bodies, similar in shape to a Harvey Torpedo, that are streamed from the sweeping vessel thus keeping the sweep at a determined depth and position. Some large warships were routinely equipped with paravane sweeps near the bows in case they inadvertently sailed into minefields—the mine would be deflected towards the paravane by the wire instead of towards the ship by its wake. More recently, heavy lift helicopters have dragged minesweeping sleds, as in the 1991 Persian Gulf War. The distance sweep mimics the sound and magnetism of a ship and is pulled behind the sweeper. It has floating coils and large underwater drums. It is the only sweep effective against bottom mines. During the Second World War, RAF Coastal Command used Vickers Wellington bombers Wellington DW. Mk I fitted with degaussing coils to trigger magnetic mines. Modern influence mines are designed to discriminate against false inputs and are much more difficult to sweep. They often contain inherent anti sweeping mechanisms. For example, they may be programmed to respond to the unique noise of a particular ship type, its associated magnetic signature and the typical pressure displacement of such a vessel. As a result, a mine sweeper must accurately guess and mimic the required target signature to trigger detonation. The task is complicated by the fact that an influence mine may have one or more of a hundred different potential target signatures programmed into it. Another anti sweeping mechanism is a ship counter in the mine fuze. When enabled, this allows detonation only after the mine fuze has been triggered a pre set number of times. To further complicate matters, influence mines may be programmed to arm themselves (or disarm automatically—known as self sterilization) after a pre set time. During the pre set arming delay (which could be days or weeks) the mine would remain dormant and ignore any target stimulus, whether genuine or faked. When influence mines are laid in an ocean minefield, they may have various combinations of fuze settings configured. For example, some mines (with the acoustic sensor enabled) may become active within three hours of being laid, others (with the acoustic and magnetic sensors enabled) may become active after two weeks but have the ship counter mechanism set to ignore the first two trigger events, and still others in the same minefield (with the magnetic and pressure sensors enabled) may not become armed until three weeks have passed. Groups of mines within this mine field may have different target signatures which may or may not overlap. The fuzes on influence mines allow many different permutations, which complicates the clearance process. Mines with ship counters, arming delays, and highly specific target signatures in mine fuses can falsely convince a belligerent that a particular area is clear of mines or has been swept effectively because a succession of vessels have already passed through safely.
Әуе кемесімен
Ұшақтар минаны тазарту үшін де қолданылуы мүмкін. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 15 британдық "Викерс Веллингтон" бомбалаушы ұшақтары үлкен магниттік индукциялық контур және электр генераторымен жабдықталды. "Бағытталған сымсыз орнатылым" (DWI) – магниттік контурдың нағыз мақсатын жасырған сылтау, 1940 жылдың 10 мамырында Голландия корольдық отбасының Ұлыбританияға қашуына арналған жол ашу үшін сәтті қолданылды. DWI Жерорта теңізі аймағында, әсіресе Суэц каналы мен Александрия портында ең тиімді пайдаланылды. Олардың қолданылуы техниканың шектеулерін көрсетті, ол негізінен өте жақын тереңдікте (мысалы, каналдар мен порттарда) тиімді жұмыс істейді. 1943 жылдан бастап неміс Junkers Ju 52 көліктері де осылай өзгертілді. Бұл мақсат үшін Blohm & Voss BV 138 MS үш моторлы дирижабльдер де пайдаланылды. MH 53E Sea Dragon тікұшағы АҚШ Әскери-теңіз күштері тарапынан су арқылы әртүрлі мина іздеу немесе минаны тазарту құралдарын сүйреу үшін негізгі түрде қолданылады. Ол Sikorsky CH 53 Sea Stallion тікұшағының RH 53A және RH 53D түрлерін ығыстырды. Мина тазалау тікұшақтарының басқа мысалдарына Sikorsky SH 3 Sea King RH 3A түрі, сондай-ақ Mil Mi 14 Mi 14BT түрі және AgustaWestland AW101 MCH 101 түрі жатады.
Aircraft can also be used for minesweeping. During the Second World War, fifteen British Vickers Wellington bombers were modified to carry a large magnetic induction loop and an electrical generator. The "Directional Wireless Installation" (DWI), a cover story for the true purpose of the magnetic loop, was used successfully on 10 May 1940, to sweep a path for the escape of the Dutch royal family to the UK. The DWI was used most successfully in the Mediterranean Theatre, particularly over the Suez Canal and Alexandria Harbour. Their use revealed the limitations of the technique, in that it only works effectively in very shallow water (such as canals and harbours). From about 1943, German Junkers Ju 52 transports were similarly converted. Blohm & Voss BV 138 MS tri motor flying boats were also used for this purpose. The MH 53E Sea Dragon helicopter is used primarily by the United States Navy to tow several types of mine hunting or mine sweeping gear through the water. It replaced the earlier, RH 53A and RH 53D variants of the Sikorsky CH 53 Sea Stallion. Other examples of minesweeping helicopters include the RH 3A variant of the Sikorsky SH 3 Sea King, as well as the Mi 14BT variant of the Mil Mi 14 and the MCH 101 variant of the AgustaWestland AW101.