Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық темір жолының стандартты 4-6-0 классы – 1950-ші жылдары салынған 80 бу локомотивтен тұратын локомотивтер класы. Олардың алтауы сақталған.
The British Railways Standard Class 4 4 6 0 is a class of steam locomotives, 80 of which were built during the 1950s. Six have been preserved.
Өмірбаян
Бұл сынып 1951 жылы енгізілді. Олар екінші деңгейдегі бағыттарда аралас мақсатта қолдану үшін жобаланған, онда кең таралған BR Standard Class 5 және олардың алдыңғылары – Black Fives, тым ауыр болар еді. Олар негізінен стандартты 4 2 6 4T локомотивінің тендерлі нұсқасы болды, GWR Manor Class локомотивтерімен ұқсас сипаттамалары бар, бірақ Manor локомотивтерінен айырмашылығы, олар әмбебап жүк көтергіштік габариттеріне сәйкес салынды. Олар танк локомотивтерімен бірдей шассиді (Стандартты 5-сыныптың жетекші күтімдігімен) және негізінен бірдей оттық, түтін камерасы мен қазандықты қолданды, алайда қазандықтың цилиндрлік бөлігінің ұзындығы арттырылды.
Жобалау жұмыстарын Брайтон қаласында Р. А. Риддлз жасады, көмекке Суиндон, Дерби және Донкастер жұмыскерлері тартылды. Құрылыс BR Суиндон зауытында жүргізілді. Локомотивтің салмағы – 18 метрлік ұзындығы және 2 метрлік диаметрі бар жетекші дөңгелектерімен 60 фут (18 м) болды. Ол ең жоғары қазандық қысымында жұмыс істейтін диаметрі және соққысы бар екі цилиндрлі болды, бұл тарту күшіне ие болуға мүмкіндік берді. Оның Ұлыбритания теміржолдарының қуат классы 4MT болды. Ол әдетте BR2 немесе BR2A стандартты тендерін қолданды, оның салмағы болды және су және көмір тасыды. Осы конфигурацияда оның бағыттарға қолжетімділігі 4 болды, бұл Ұлыбритания теміржолдары желісінде дерлік барлық бағыттарға қолдануға мүмкіндік берді.
The class was introduced in 1951. They were designed for mixed traffic use on secondary routes where the otherwise ubiquitous BR Standard Class 5 and their predecessors, the Black Fives, would be too heavy. They were essentially a tender version of the standard 4 2 6 4T, with similar characteristics to the GWR Manor Class, though unlike the Manors they were built to the universal loading gauge. They used the same running gear as the tank engine (with the leading bogie from the Standard Class 5), and substantially the same firebox, smokebox and boiler, although the boiler barrel was increased in length by
Design work was done at Brighton by R. A. Riddles, with help from Swindon, Derby and Doncaster. Construction was at the BR Swindon Works. The engine weighed , was 60 feet (18 m) long, with 5 feet (2 m) diameter driving wheels. It had two cylinders of diameter and stroke operated at maximum boiler pressure of , to produce tractive effort. Its British Railways power classification was 4MT. It normally used the standard BR2 or BR2A tender, which weighed and carried of water and of coal. In this configuration its route availability was 4, almost universal over the British Railways network.
Сақтау
Сыныптың алты мүшесі бір және екі түтіндік үлгілерімен сақталып қалды. Олардың екеуі тікелей BR-ден (75027 және 75029) сатып алынды; ал қалған төртеуі Барри аралындағы Вудэм Брадерс металл жинау орталығынан құтқарылды. Сыныптың ешбір мүшесі қазіргі уақытта магистральдық желіде жұмыс істеуге бекітілмеген, бірақ үшеуі (75014, 75029 және 75069) сақтау кезеңінде әртүрлі уақыттарда магистральдық желіде жұмыс істеді. 75029 Grosmont пен Whitby арасындағы магистральдық желіде жұмыс істеуге жіберілді, мерекелік шараларда Battersbyға тоқтаулар жасады. 75079-дан басқа барлығы консервацияда пайдаланылды. +Сақталған локомотивтерНомері және атыТендері барТүтіні қондырылғанҚұрылғанЖылы алынғанҚызмет мерзіміБазалық станциясыИесіТүсіСтатусыСуреттемелер75014 "Braveheart"BR2AБірНоябрь 1951Желтоқсан 196615 жыл, 30 күнДартмут бу теміржолыДартмут бу теміржолыBR сызықты қара, ерте эмблемаОперациялық. Бу қазандығының билетінің мерзімі: 2026 75027Мамыр 1954Тамыз 196814 жыл, 3 айБлюбелл теміржолыБлюбелл теміржолыBR сызықты жасыл, соңғы белгіСтатикалық дисплей 75029 "Жасыл рыцарь"ЕкіМай 1954Тамыз 196713 жыл, 3 айСолтүстік Йоркшир Моорс теміржолыСолтүстік Йоркшир Моорс теміржолыBR сызықты жасыл, соңғы белгіРемонтта. 2015 жылы оттық камерасындағы жарықтарға байланысты жұмыстан алынды, 2018 жылы күрделі жөндеу жұмыстары басталды 75069BR1BҚыркүйек 1955Қыркүйек 196611 жылСеверн аңғары теміржолы75069 қорыBR сызықты қара, соңғы белгіОперациялық. Бу қазандығының билетінің мерзімі: 2028 75078Қаңтар 1956Шілде 196610 жыл, 5 айКейгли және Уорт аңғары теміржолыСтандартты 4 локомотивін сақтау қоғамыBR сызықты қара, соңғы белгіОперациялық. Бу қазандығының билетінің мерзімі: 2032 75079Қаңтар 1956Қараша 196610 жыл, 10 айМид Хантс теміржолыМид Хантс теміржолын сақтау қоғамыN/AҚалпына келтіруде
Six members of the class survive with both single chimney and double chimney examples. Two were purchased directly from BR (75027 & 75029); the remaining four were rescued from Woodham Brothers' scrapyard at Barry Island. No member of the class is presently main line approved but three (75014, 75029 and 75069) have worked on the main line at various points in preservation. 75029 was passed to work on the main line between Grosmont and Whitby with occasional visits to Battersby during galas. All except for 75079 have operated in preservation. +Preserved locomotivesNumber & NameTender AttachedChimney FittedBuiltWithdrawnService lifeHome BaseOwnerLiveryStatusImage Notes75014 "Braveheart"BR2ASingleNov 1951Dec 196615 years, 30 daysDartmouth Steam RailwayDartmouth Steam RailwayBR Lined Black, Early EmblemOperational. Boiler ticket expires: 2026 75027May 1954Aug 196814 years, 3 monthsBluebell RailwayBluebell RailwayBR Lined Green, Late CrestStatic Display 75029 "The Green Knight"DoubleMay 1954Aug 196713 years, 3 monthsNorth Yorkshire Moors RailwayNorth Yorkshire Moors RailwayBR Lined Green, Late CrestUnder Overhaul. Withdrawn in 2015 with cracks in firebox, overhaul commenced in 2018 75069BR1BSept 1955Sept 196611 yearsSevern Valley Railway75069 FundBR Lined Black, Late CrestOperational. Boiler ticket expires: 2028 75078Jan 1956Jul 196610 years, 5 monthsKeighley and Worth Valley RailwayThe Standard 4 Locomotive Preservation SocietyBR Lined Black, Late CrestOperational. Boiler ticket expires: 2032 75079Jan 1956Nov 196610 years, 10 monthsMid Hants RailwayMid Hants Railway Preservation SocietyN/A Under restoration
Темір жол үлгілері
Бахман мен Хорнби жақында осы локомотивтердің 00 калибрлі модельдерін шығарды. Mainline Railways сондай-ақ 1970 жылдары Стандарттық класс 4MT 4-6-0 локомотивінің OO калибрлі моделін шығарды, бірақ ол қазір өндірілмейді. 1983 жылы Mainline компаниясы өз каталогына 75033 локомотивін, BR сызықты қара түсте қайта енгізді.
Bachmann and Hornby have both recently released models of these engines in 00 gauge. Mainline Railways also released a OO gauge model of the Standard Class 4MT 4 6 0 in the 1970s, although this is no longer in production. In 1983, Mainline's model was reintroduced to their catalogue as locomotive 75033 in BR lined black.