Кіріспе
Оклахома-Сити, Оклахома және Форт-Уорт, Техас арасындағы Amtrak қызметі.
Heartland Flyer – Оклахома-Сити, Оклахома және Форт-Уорт, Техас арасында 206 миль (332 км) қашықтықты қамтитын күнделікті жолаушылар пойызы. Оны Amtrak басқарады және Оклахома мен Техас штаттары бірлесіп қаржыландырады. Пойыздың күнделікті айналым сапары Оклахома-Ситиден таңертең басталып, түске дейін Форт-Уортқа жетеді. Форт-Уорттан түстен кейін кешкі сағаттарда Оклахома-Ситиге қайта оралады. Алдағы жоспарларға сәйкес, 2029 жылға қарай пойыздың солтүстік терминалы Оклахома-Ситиден Канзас штатының Ньютон қаласына дейін ұзартылып, бастапқы бағыттағы қадамдардың жиілігі артуы тиіс.
Алдыңғылар
Heartland Flyer пайдаланатын теміржол дәлізін 1887 жылы Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолы (қысқаша "Санта-Фе") Техастағы Gulf, Colorado және Santa Fe еншілес компаниясын негізгі Санта-Фе желісімен қосу үшін салған. Теміржол екі бөліктен тұрды: біреуі Арканзас-Ситиден (Канзас штаты) оңтүстікке қарай, екіншісі Форт-Уорттан (Техас штаты) солтүстікке қарай салынған; екі бөлік қазіргі Пурселл қаласында (Оклахома штаты) қосылған. 1889 жылғы Жер бөлгісінен кейін көп ұзамай Оклахомадағы көптеген теміржол станциялары тұрақты елді мекендердің орталығына айналды; Оклахома-Сити – нақты мысал. Бұл дәліз Санта-Фе үшін жүк тасымалына да (әсіресе мал тасымалына) пайдаланылған. Бастапқы жоспарлар Форт-Уорттан Канзас-Ситиге дейін пойыз қатынасын ұйғаруды көздеген, бірақ бюджеттік себептерге байланысты ол қазіргі маршрутқа дейін қысқартылды. 1999 жылдың 18 мамырында "Амтрак" "Жаңа Пойыз" деп аталған маршрут бойынша билет сатуды бастады. Сенатор Дон Никлс "Пойызға ат қою" конкурсын өткізіп, Оклахома мектеп оқушыларын жаңа маршрутқа ат қоюға шақырды. Жеңімпаз аты Кэти Мур ұсынған, ол алғашқы рейсте жаңа пойызды тойлауға қатысты. Heartland Flyer 1999 жылдың 14 маусымында Форт-Уорттан Оклахома-Ситиге демонстрациялық сапармен ашылды, онда штат қызметкерлері, "Амтрак" басқарма мүшелері және қызмет көрсететін қалалардың әкімдері болды.
Тұрақты қызмет
2007 жылдың қыркүйегінде маршрут 500 мыңыншы жолаушыны, ал 2013 жылдың қарашасында миллионыншы жолаушыны тасымалданды. Оклахома штаты бастапқыда маршрут үшін 23 миллион доллар көлемінде федералдық қаржыландыру алды. Оған жауап ретінде штат заң шығарушылары 1078 нөміріндегі заң жобасын қабылдады, ол қызметті жалғастыру үшін жыл сайын 2 миллион долларлық субсидия қарастырды; алайда, маршрут ұзартылмады. 2016 жылдың сәуір айында Amtrak Оклахома-Ситидегі Heartland Flyer және Канзастағы Ньютон қаласындағы Southwest Chief арасында, Вичита қаласындағы бір аялдамасымен Thruway автобус қызметін іске қосты. Сапар кестесі көбінесе түнгі уақытта жасалған, себебі Southwest Chief пойзы шығыс және батыс бағыттарында Ньютонға таңертеңгі сағаттарда тоқтайды. Бастапқы қызмет Вичита қаласындағы Village Tours компаниясымен шарт негізінде жүзеге асырылды. 2021 жылдың 15 қазанында солтүстік бағыттағы Heartland Flyer Тэкервиллдің солтүстігінде, Оклахома штатында автокөлік тасымалдаушымен соқтығысты. Пойыздың бір бөлігі рельстен шығып, төрт жолаушы жарақат алды.
Басқа ұсыныстар
1990 жылдары «Техас бүркіті» маршрутын өзгерту қарастырылды, бұл Остин мен Сан-Антонио қалаларын алып тастап, бұрынғы «Техас және Тынық мұхиты» бағыты арқылы Абилин және Мидленд/Одессадан Сьерра-Бланкаға дейін жүргізуді көздеген. Бұл жоғалтылған қалалардың орнын толтыру үшін «Heartland Flyer» Сан-Антониоға дейін оңтүстікке қарай ұзартылып, «Sunset Limited» пойызымен байланыстырылатын еді. Алайда, бұл маршрут өзгертілуі ақыры қабылданбады. 2020 жылы Amtrak компаниясы Оклахома штатының Тэкервилл қаласында Чикасау ұлты басқаратын «WinStar World» казиносына қол жеткізетін жаңа аялдама ашу жөніндегі жұмыстарды жүргізіп жатқанын хабарлады. Бір NPCU вагоны қызметтен шығарылып, пойыз екі түрлі конфигурацияда жүргізілді. Кейіннен, екі басында да локомотивтік қуатпен қамтамасыз етілді. 2010 жылдың сәуірінен 2011 жылдың сәуіріне дейін Amtrak және Оклахома көлік департаменті пойызда B20 (20% таза биоотын және 80% дизель) биодизель қоспасын пайдалану бойынша зерттеу жобасын жүргізді. 2022 жылы Amtrak компаниясы келесі он жылда ескірген локомотивтер мен вагондар паркін жаңалау жоспарларын жариялады. Аталған жоспарға сәйкес, «Heartland Flyer» пойызының вагондары 2027 мен 2032 жылдар аралығында ауыстырылады, бірақ нақты пойыз құрамы әлі анықталған жоқ.
Үлкен ойын пойызы
1999 жылдан бері маршрут ашылғалы, «Red River Rivalry» футбол ойыны аптасында Далласқа және кері жанкүйерлердің саяхатын жеңілдету үшін қосымша вагондар қосылып келді. Басында бір ғана вагондар қосылса, кейіннен үш вагонға дейін, сондай-ақ Sightseer лаунжы қосылды. Бұл құрам жыл сайын қолданылып келеді, 2020 жылды қоспағанда, ол жылы COVID-19 пандемиясы салдарынан пойыз жол ақысы тоқтатылған болатын.