Тарсо Маркес – бразилиялық автокөлік спорты шебері (1976 ж.т.). Формула-1 жүргізушісі, Minardi командасы үшін жарысқан, жас жетістіктері мен мансабы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бразилиялық жарыс жүргізушісі (1976 жылы туған)
Brazilian racing driver (born 1976)
Тарсо Анибал Сантана Маркес (19 қаңтар 1976 жылы туған) – бразилиялық жарыс жүргізушісі. Ол бұрын 24 Формула-1 Гран-присіне қатысқан, барлығы Минарди командасы үшін жүргізген, бірақ үш маусым бойында чемпионат ұпайларын алған жоқ және спортта толық бір жылды аяқтаған емес.
Tarso Anibal Santanna Marques (born 19 January 1976) is a Brazilian racing driver. He previously participated in 24 Formula One Grands Prix, all driving for the Minardi team, but scored no championship points in three separate seasons and never completed a full year in the sport.
Ашық дөңгелекті жарыстар
Бес жыл картингпен айналысқаннан кейін Маркес өз елінде 16 жасында Formula Chevrolet-те жарысқа қатысып, тұңғыш рет титул жеңіп алды. 1993 жылы ол Formula Three Sudamericana және одан кейін European Formula 3000-ға өтті, екі деңгейде де жарыс жеңген ең жас пилот атанды. 1996 жылғы F1 маусымында ол Minardi командасы үшін Формула-1-де жарыса бастады, келесі екі жылда Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli және Pedro Lamy сияқты пилоттармен орын үшін күресті. Minardi-дің қаржылық жағдайы күшті демеушілікке ие пилоттарды артықшылыққа қойды, сол кезде командада бірнеше пилот алмастырылды. 1999 жылы ол американдық Champ Car сериясында жарысу үшін АҚШ-қа көшті, сонда ол легендарлы команда иесі Roger Penske-нің назарына ілікті. Екі мәрте Indianapolis 500 жеңімпазы Al Unser Jr. жарақат алғанда, Penske оны ауыстыруды сұрады. Оның ең жақсы нәтижесі 9-орын болды. 2000, 2004 және 2005 жылдары ол Dale Coyne Racing үшін осы серияда эпизодтық түрде қатысты, ең жақсы нәтижесі 11-орынды құрады. Маркес 2001 жылы Формула-1-ге оралып, болашақ екі дүркін әлем чемпионы Fernando Alonso-мен бірге Пол Стоддарт жаңадан сатып алған Minardi командасында жарысты. Ол маусымды испаниялықтан озып аяқтады, бірақ бұл Маркес үшін қиын маусым болды, себебі команданың қаржылық қиындықтары екі пилотқа да бірдей жабдықты ұсынуға мүмкіндік бермеді. Маркес командаға қаржы әкелген жоқ және маусымның кез келген сәтінде көбірек демеушілік ақшасы бар пилот оны алмастыруы мүмкін еді. Бұл болжам жыл соңына қарай іске асты, Minardi Маркесті жұмыстан босатып, орнына Alex Yoong-ты қойды. Маркес пилоттардың ауысуын құптады, себебі қосымша қаржы команданың дамуына көмектеседі, "Yoong бұрын-ақ екі-үш жарыстан бері команданың демеушісін әкелді, сондықтан ол машинада болуы керек" деді. Оның екі тоғызыншы орындағы нәтижесі Minardi үшін маусымдағы ең жақсы нәтиже болды, бірақ ол көбінесе Alonso-дан нашар өнер көрсетті. Дегенмен, Маркес 2002 жылы Minardi командасында тест-пилот және резервтік пилот ретінде қалды. Осыған қарамастан, ол маусым соңында малайзиялық Yoong-тың орнын алмады, оның орнына Anthony Davidson-ға мүмкіндік берілді, ал Justin Wilson да Маркестен бұрын осы мүмкіндікке үміткер болды. 2005 жылы Champ Car-те соңғы рет қатысқаннан кейін Маркес Оңтүстік Америкаға TC2000 және Stock Car Brasil туристік автомобиль чемпионаттарында жарысу үшін оралды.
After five years of karting, Marques raced in Formula Chevrolet in his home country aged only 16, and he won the title at his first attempt. In 1993 he moved up to Formula Three Sudamericana and subsequently European Formula 3000, and became the youngest driver to win races at both levels. In F1 season of 1996, he started racing for Minardi in Formula One, competing with various drivers for the seat over the following two years, including Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli and Pedro Lamy. Minardi's financial situation demanded that drivers with strong sponsorship were generally favoured, and there were several driver changes in the team at that time. In 1999, he moved stateside to drive in the American Champ Car ranks, and caught the eye of legendary team owner Roger Penske. When two time Indianapolis 500 winner Al Unser Jr. was injured, Penske asked him to fill in. His best finish was 9th. In 2000, 2004, and 2005, he drove sporadically in that series for perennial minnows Dale Coyne Racing, with a best result of 11th. Marques returned to Formula One in F1 season of 2001 to race alongside future double World Champion Fernando Alonso in the Minardi team, newly purchased by Paul Stoddart. He finished the season ahead of the Spaniard but it was a difficult season for Marques, with the team's financial difficulties not always allowing equal equipment for both drivers. Marques brought no money to the team and was employed under the provision that another driver with more sponsorship money could replace him at any point in the season, and that prospect was realised towards the end of the year, when Minardi eventually fired Marques and thus replaced by Alex Yoong with three races remaining. Marques welcomed the driver change as the extra finance would enable the team to progress, adding, "Yoong brought the sponsor for the team already two or three races ago so he should be in the car." His two ninth place finishes remained Minardi's best results of the season, but he was nearly always outpaced by Alonso. Marques would however remain at Minardi for 2002 as the test and reserve driver. Despite this, he did not replace Yoong later in the season when the Malaysian was dropped, with the seat instead going to Anthony Davidson, and Justin Wilson also being offered the drive ahead of Marques. Since his last Champ Car outing in 2005, Marques has returned to South America to drive in the TC2000 and Stock Car Brasil touring car championships.
Автомобиль жарыстары
2022 жылдың наурыз айында Маркес NASCAR Кубок сериясында Team Stange Racing командасы үшін No. 79 Ford Mustang көлігімен жартылай штат бойынша қатысатыны жарияланды. Оның Кубок сериясындағы дебюті, Road America жарысында өтуі тиіс болған, NASCAR оның алдынан қандай да бір стак-кар тәжірибісіз Кубок сериясында старт алуына рұқсат бермегендіктен, кейінге шегерілді. Осының салдарынан TSR Маркеске Кубок сериясында жарысуға рұқсат алу үшін Индианаполис жол трассасында NASCAR Xfinity сериясының жарысына қатысатынын хабарлады, ал оның Кубок сериясындағы алғашқы старті енді Уоткинс Глендегі жарыста болады. Бірақ команда мен Маркес жарысқа келмеді. Содан бері командадан ешқандай хабар жоқ, және олар 2022 жылы жалпы қатыспады.
In March 2022, it was announced that Marques would compete in the NASCAR Cup Series, driving the No. 79 Ford Mustang for Team Stange Racing on a part time basis. His Cup Series debut, which was going to be in the race at Road America, had to be delayed as NASCAR would not approve him to make a Cup Series start without any prior experience in a stock car. As a result, TSR announced that they would field an entry for Marques in the NASCAR Xfinity Series race at the Indianapolis Road Course in order for him to be approved to race in the Cup Series, and his first Cup Series start would now be in the race at Watkins Glen. The team and Marques did not show up for the race weekend. Nothing has been heard from the team since then, and they ended up not running at all in 2022.
CART/Champ Car
Жыл Команда Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Рангы Ұпайлар Сілтеме 1999 Team Penske Penske PC 27 Mercedes Benz IC108E V8t MIA MOT LBHNAZ RIO GAT MIL POR 27-ші 4 Lola B99/00 CLE ROA TOR MIC DET MDO CHI VAN LAG HOU SRF FON 2000 Dale Coyne Racing Swift 011.c Ford XF V8t MIA LBH RIO MOT NAZ MIL DET POR CLE TOR MIC CHI MDO VAN LS GAT HOU SRF FON 25-ші 11 2004 Dale Coyne Racing Lola B02/00 Ford XFE V8t LBH MTY MIL POR CLE TOR VAN ROA DEN MTL LS LVS SRF MXC 22-ші 9 2005 Dale Coyne Racing Lola B02/00 Ford XFE V8t LBH MTY MIL POR CLE TOR EDM SJO DEN MTL LVS SRF MXC 24-ші 10
^ 2004 жылы жаңа ұпайлар жүйесі енгізілді.
Year Team Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Rank Points Ref 1999 Team Penske Penske PC 27 Mercedes Benz IC108E V8t MIA MOT LBHNAZ RIO GAT MIL POR 27th 4 Lola B99/00 CLE ROA TOR MIC DET MDO CHI VAN LAG HOU SRF FON 2000 Dale Coyne Racing Swift 011. c Ford XF V8t MIA LBH RIO MOT NAZ MIL DET POR CLE TOR MIC CHI MDO ROA VAN LS GAT HOU SRF FON 25th 11 2004 Dale Coyne Racing Lola B02/00 Ford XFE V8t LBH MTY MIL POR CLE TOR VAN ROA DEN MTL LS LVS SRF MXC 22nd 9^ 2005 Dale Coyne Racing Lola B02/00 Ford XFE V8t LBH MTY MIL POR CLE TOR EDM SJO DEN MTL LVS SRF MXC 24th 10
^ New points system implemented in 2004.