Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк орталық темір жолы (NYCRR) 1914 жылдың 22 желтоқсанында төменде тізілген компаниялардың бірігуі нәтижесінде құрылды. Кейіннен ол Пенсильвания темір жолымен бірігіп, Пенн-Централды құрады. NYCRR Нью-Йорк, Чикаго және Сент-Луис темір жолы мен Көлі Эри және Батыс темір жолы акцияларына ие болды, бірақ оларды тиісінше 1917 жылдың шілдесінде және 1922 жылдың сәуірінде сатты.
none
The New York Central Railroad (NYCRR) was formed on December 22, 1914, as a consolidation of the companies listed below. It later merged with the Pennsylvania Railroad to form Penn Central. The NYCRR owned stock in the New York, Chicago and St. Louis Railroad and the Lake Erie and Western Railroad, but sold it in July 1917 and April 1922, respectively.
Адирондак және Сент-Лоуренс темір жолы
Мохок және Малон темір жолы деп те аталатын Адриондак және Сент-Лоуренс теміржолын доктор Уильям Сьюард Уэбб салған. Бұл жол Түпкүл көлінің солтүстігіндегі Түпкүл қиылысы арқылы Адирондак тауларының солтүстігін кесіп өтті. Уэбб Геркимерден Польшаға дейін 16 мильге созылған, тар рельсті Геркимер, Ньюпорт және Польша темір жолын сатып алудан бастады. Одан кейін ол Тэппер көлінен Моираға, содан Монреальге дейін теміржол құрылысын жүргізді. Бұл теміржол Адриондак және Сент-Лоуренс темір жолы, сондай-ақ Мохок және Малон темір жолы деп әртүрлі аталатын. Ол 1892 жылы Малоун-Джанкшн мен Чайлдвольд станциясы арасында, сондай-ақ Лейк Клир Джанкшн мен Саранақ көлі арасындағы тармақпен ашылды. 1893 жылдан кейін Нью-Йорк орталық және Гудзон өзені темір жолының бақылауына өтті, ал 1913 жылы «Адирондак бөлімшесі» ретінде Орталық теміржолмен біріктірілді.
Also known as the Mohawk and Malone Railway, the Adirondack and St. Lawrence Railroad was built by Dr. William Seward Webb. The line crossed the northern Adirondacks at Tupper Lake Junction, just north of Tupper Lake. Webb began by purchasing the narrow gauge Herkimer, Newport and Poland Railroad, which ran 16 miles from Herkimer to Poland. He then had track built from Tupper Lake to Moira and thence to Montreal. This was variously called the Adirondack and St. Lawrence Railroad and the Mohawk and Malone Railway. It opened in 1892 from Malone Junction to Childwold Station with a branch from Lake Clear Junction to Saranac Lake. After 1893, it was controlled by the New York Central and Hudson River Railroad, and in 1913, it merged with the Central as the "Adirondack Division".
Детройт, Монро және Толедо темір жолы (түпнұсқа)
1855 жылы құрылған Детройт, Монро және Толедо темір жолы (ДМ&Т) Мичиган штатының Детройт қаласынан Эри көлінің жағалауымен оңтүстік-батысқа қарай Мичиган штатының Монро қаласына дейін созылды. Ол Огайо штатының шекарасын кесіп өтіп, Толедо қаласына жетті. Желі құрылысы 1856 жылдың 25 желтоқсанында аяқталды. ДМ&Т 1856 жылдың 1 шілдесінде Мичиган Оңтүстік және Солтүстік Индиана темір жолына (MS&NI) мерзімі шексіз жалға берілді. MS&NI 1869 жылы Lake Shore Railway компаниясымен бірігіп, Lake Shore және Michigan Southern Railway (LS&MS) компаниясын құрды. Нью-Йорк орталық және Гудзон өзені темір жолы 1877 жылы LS&MS компаниясының бақылау үлесіне ие болды, ал екі компания 1914 жылы Нью-Йорк орталық темір жолын құру үшін бірікті. ДМ&Т компаниясының активтері 1915 жылдың 1 қаңтарында Нью-Йорк орталық темір жолына қосылды.
Chartered in 1855, the Detroit, Monroe and Toledo Railroad (DM&T) ran from Detroit, Michigan, south southwest along the shore of Lake Erie to Monroe, Michigan. It crossed the state line into Ohio, where it ran into Toledo, Ohio. The line was completed on December 25, 1856. The DM&T leased itself in perpetuity to the Michigan Southern and Northern Indiana Railroad (MS&NI) on July 1, 1856. The MS&NI merged with the Lake Shore Railway in 1869 to form the Lake Shore and Michigan Southern Railway (LS&MS). The New York Central and Hudson River Railroad achieved a controlling interest in the LS&MS in 1877, and the two companies merged in 1914 to form the New York Central Railroad. The DM&T's assets were merged into the NYC on January 1, 1915.
Кэп-Винсент темір жолы
1852 жылы сәуірде Кейп-Винсентке құрылыс аяқталды. Лимериктен Кейп-Винсентке дейінгі темір жол 84 жыл өткен соң тоқтатылды, ал барлық рельстер 1967 жылдың жазында демонтаждалды.
Construction was completed to Cape Vincent in April 1852. The railroad from limerick to Cape Vincent was abandoned
84 years later, and all rails were removed in the summer of 1967.