Кіріспе

Денвер және Рио-Гранде Батыс темір жолының жолаушылар пойызы, Перт пен Калгурли арасында Батыс Австралияда қатынайтын "Проспектор".

"Проспектор" – Денвер, Колорадо және Солт-Лейк-Сити, Юта арасында Денвер және Рио-Гранде Батыс темір жолымен жүргізілген жолаушылар пойызы. Пойыздың екі нұсқасы болды: 1941 және 1942 жылдары қысқа мерзімге ғана іске қосылған дизельдік көп бірліктерден тұратын пойыз; және 1945 жылдан 1967 жылға дейін қатынайтын, дәстүрлі жолаушылар вагондарымен локомотив тартылатын пойыз.

19411942 Алтын іздеуші

Пойыздың ашылуы 1941 жылдың 17 қарашасында болды. Алғашқы құрамы – Budd Company компаниясы жасаған M1 және M2 нөмірлі дизельді бірнеше пойыз вагондарынан тұратын. 1941 жылы тарихи сапарына арналған билеттер ретінде теміржол тот баспайтын болаттан жасалған билет сақтағыштар дайындады, олар жолаушыларға таратуға арналған еді. Сақтағыштың сыртына пойыздың суреті салынған. Ішінде екі карточка болды: біреуінде алтын түспен алтын іздеуші мен есектің бейнесі, екіншісінде мына хабарлама жазылған:

"Denver & Rio Grande Western Railroad темір жолы Prospector пойзының тарихи сапарына құрметпен шақырады. Денвер мен Солт-Лейк-Сити қалалары арасындағы тәулік бойы жүретін, жаңа дизельді, тот баспайтын болаттан жасалған жылдам пойыз." Аталған билет сақтағыштар жоспарланғандай жолаушыларға таратылмады. Пойыз вагондарының сенімділігіне қатысты мәселелер туындады, бұл қиын жер бедерімен байланысты болды, және 1942 жылдың 5 шілдесінде пойыз тоқтатылды. Пойыз вагондары Budd компаниясына қайтарылып, кейіннен жарамсыз деп танылды.

Соғыстан кейінгі алтын іздеуші

Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Денвер мен Солт-Лейк-Сити арасындағы түнгі пойыз жолаушыларының санының артуын күтіп, Рио-Гранде темір жолы 1945 жылғы 1 қазанда «Проспектор» пойызын қалпына келтірді, бұл үшін дәстүрлі ауыр вагондарды пайдаланды. Темір жол сондай-ақ пойыз үшін жаңа жеңіл вагондар сатып алуды жоспарлай бастады. 1949 жылы ол Budd компаниясынан үш күмбезді бақылау вагонын сатып алды, ал 1950 жылы 25 Pullman Standard вагонын алды – бұл вагондар Chesapeake and Ohio темір жолы үшін тапсырыс берілген, бірақ сол темір жолында пайдаланылмаған. Pullman Standard вагондары 1950 жылдың соңында «Проспектор» пойызында пайдалануға берілді, ал Budd күмбезді вагондары көбінесе «Royal Gorge» (төменде қараңыз) бағытында жүрді және сондықтан «Проспектор» пойызында тек Колорадо штатының Гранд-Джанкшен қаласының батысында ғана кездесетін. 1950 жылы көміршілердің ереуіліне жауап ретінде Рио-Гранде Гранд-Джанкшеннің батысында «Проспектор» және «Royal Gorge» пойыздарын біріктіре бастады. Бұл біріктірілген қызмет 1964 жылға дейін жалғасты, содан кейін «Royal Gorge» қызметі Салида, Колорадо қаласына дейін қысқартылды. 1950-1953 жылдар аралығында пойыздың батыс терминалы Солт-Лейк-Ситиден Огденге дейін ұзартылды. 1964-1967 жылдар аралығында темір жол «Проспектор» пойызының соңына автомобильдерді таситын ашық вагондарды (piggyback) қосып, жолаушылар мен жүк тасымалын бір пойызда жүргізудің сирек кездесетін комбинациясын жасады. «Проспектор» пойызы 1967 жылғы 28 мамырда соңғы рейс жасады.