Кранберри-Портаж: Мың жылдық тарихы бар керуен жолы

Кіріспе

Cranberry Portage – Манитобаның Келси ауылдық муниципалитетіне қарасты, ресми тіркелмеген, жергілікті қалалық аудан ретінде танылған қауымдастық. Бұл орын кри және ассинибоин тайпаларының еуропалықтармен қарым-қатынасқа дейінгі сауда жолдарының маңызды бөлігі болған. Бұл жер, Гадсон шығанағынан басталатын және Саскачеван өзені жүйесімен байланысқан Атапапускоу көліне дейінгі көптеген қолданылған жолдардың басындағы Грасси өзені бойында лагерь және порттейдж (көліктік орын) ретінде пайдаланылған. Ал бір кезде Саскачеван арқылы далаға, тіпті Роки тауларының етегіне дейін жолдар ашылған.

Тарих

Бұл аймақ тарихи алғашқы заманнан бері қоныстанған. Атапапускоу көліндегі археологиялық қазбалар 2500 жылдан кем емес ескілікті керамика, жебе ұштары және басқа да артефакттарды ашты, олар 7000 жыл бұрын осы аймақта карибу аңшылық жасаған Қалқан Архаикалық дәстүрінің адамдары тұрақты түрде қоныстанғанын көрсетті. Кейіннен оларды осы аймақта көшпелі аңшылар болған Вудленд Крилері ығыстырды. Кранберри Портадж жері кем дегенде 2000 жыл бойы Грасс және Саскачеван өзендерінің су жүйелерін байланыстыратын маңызды портреттік жол болды. Бұл жолды пайдаланып, Атапапускоу көліне жеткен еуропалықтың біріншісі 1763 жылы тері саудагері Джозеф Смит болды. 1774 жылы саяхатшы Сэмюэл Хирн Грасс өзенімен Кранберри Портажға және Атапапускоу көліне дейін, Камберленд бекетін құруға бағытталды. Бұл маршрут Солтүстік Америкадағы тері саудасының маңызды бөлігіне айналды. 1800 жылы ол Нельсон және Хейс өзендерінің бағыттары пайдасына тоқтатылды. 1806 жылы саяхатшы және картограф Питер Фидлер өзінің Кри серіктестерінің негізгі су жолдары туралы "Cha Chay Pay Way Ti's Waterways of a Part of Northern Manitoba" картасында белгіледі. 20 ғасырдың басында Манитоба провинциясының Флин-Флон аймағында бай алтын, мыс және мырыш кен орындары табылды. Аймақтағы кен өндірісі жергілікті инфрақұрылымның дамуына үлкен серпіліс берді, бастапқыда The Pas, Манитобадан Флин-Флонға дейінгі теміржол желісі мен 10-шы тас жолдың ұзартылуымен, екеуі де дәстүрлі порттың солтүстігі мен оңтүстігінде орналасқан үлкен көлдердің болуын ескере отырып, Кранберри Портаж арқылы өтті. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Ұлттық қорғаныс министрлігі Кранберри Портадждың орналасуына үлкен қызығушылық танытты. Неміс V2 зымыран бағдарламасының жақындағы естелігі, Ресейдің ядролық зымыран бағдарламасының дамуы және 1950 жылдардың соңында/1960 жылдардың басында Арктиканың жоғары ендіктеріндегі DEW Line (Алыстан ерте ескерту жүйесі) құрылысы, Ұлттық қорғаныс министрлігі оңтүстікке қарай қосымша резервтік радиолокациялық станциялар салуды жөн деп санады. Cranberry Portage, оның жол және теміржол қолжетімділігі Flin Flon аймағындағы кен орындары мен қорыту заводтары сияқты Ресейдің әскери нысандарынан 60 шақырым қашықтықта орналасқан, ұлттық қорғаныс мүддесінде мұндай резервтік жүйені құру үшін өте қолайлы болды және Mid Canada Line орнатылымдарының біріне айналды. 1964 жылдың наурыз айында Канада үкіметі Кранберри Портаждағы операцияларын тоқтатты. 700-ші секторлық басқару станциясы болған бүкіл кешен Манитоба үкіметіне сатылды, ол өз кезегінде нысанды Шекаралық мектеп бөліміне сатты. 1960 жылдардың соңында бұрынғы Mid Canada Line орнатылымы Frontier Collegiate Institute Campus, Frontier Collegiate Residence және Area Four әкімшілік кеңсесіне айналды. Көптеген нысандар әлі де қолданылуда, бірақ олардың көптеген мақсаттары өзгерді. Бүгінде бұрынғы асханада кампуста тұратын жоғары сынып оқушыларына диеталық қызметтер толыққанды түрде қамтамасыз етіледі. Офицерлер клубы негізінен кездесулер өткізуге және үлкен топтық презентациялар жасауға пайдаланылады, ал бар әлі де болса да, меншік иесі өзгергеннен бері мақсатына сәйкес қолданылмады. Вертолет ангары қазір 4-ші аймақтың мектеп автобустарын сыйырды. Офицерлер үйлері қазір мұғалімдерге жеңілдетілген бағамен берілетін тұрғын үйлерге айналды, ал үш казарма тек қойма ретінде пайдаланылады. Жер астындағы тұщы су резервуары бар, соның ішінде барлық механикалық жүйелер де әлі де жұмыс істеуде. Cranberry Portage жыл сайынғы Bombardier Rally-ге үйі болып табылады, онда қар машинасына құмар адамдар өздерінің Bombardier көліктерін жинап, жарысады.

The area has been inhabited since prehistoric times. Archaeological digs on Lake Athapapuskow revealed pottery, arrowheads, and other artifacts which were at least 2,500 years old and indicated regular habitation by people of the Shield Archaic tradition, who hunted caribou in the area as far back as 7000 years ago. They were eventually supplanted by the Woodland Cree who were nomadic hunters in this region. The site of Cranberry Portage has been an important portage route linking the Grass River and Saskatchewan River watersheds for at least 2,000 years. The first European believed to have used that route and reach Lake Athapapuskow was the fur trader Joseph Smith in 1763. In 1774, the explorer Samuel Hearne paddled up the Grass River to Cranberry Portage and into Lake Athapapuskow en route to establishing Cumberland House. This route became an important part of the North American fur trade, known as the "Upper Tract". It was abandoned by 1800 in favour of the Nelson River and Hayes River routes. In 1806, explorer and surveyor Peter Fidler recorded the main waterways of his Cree partners in the notable "Cha Chay Pay Way Ti's Map of the Waterways of a Part of Northern Manitoba", Cranberry Portage is clearly marked on it. In the early 20th century, rich gold, copper, and zinc deposits were discovered nearby in what would soon become the area of Flin Flon, Manitoba. Mining development in the area fueled a great deal of local infrastructure development, beginning with the extension of the rail line and Highway 10 from The Pas, Manitoba to Flin Flon, both of which passed through Cranberry Portage, a requirement of having large lakes lying North and South of the traditional portage. Following the conclusion of World War II, the Department of National Defence took a decided interest in the location of Cranberry Portage. With the recent memory of the German V 2 Rocket program, the development of the Russian Nuclear Missile Program, and the subsequent development of the DEW Line (Distant Early Warning System) in the high Arctic in the late 1950s/early 1960s, the Department of National Defence felt it prudent to also construct secondary back up radar stations further south. Cranberry Portage, with its road and rail access being conveniently located 60 kilometres from a perceived Russian military target like Flin Flon Area mines and smelters, was an ideal location to establish such a back up system in the interests of national defence, and became one of the locations for a Mid Canada Line Installation. In March 1964, the Government of Canada ceased its operations in Cranberry Portage. The entire complex that was Mid Canada Line Sector Control Station 700 was sold to the Government of Manitoba, who in turn sold the facility to the Frontier School Division. By the late 1960s, the former Mid Canada Line Installation became Frontier Collegiate Institute Campus, Frontier Collegiate Residence, and the Area Four Administrative Offices. Most of the base facilities are still in use today although many of their purposes have changed. Today, the former Mess Hall provides all dietary services to high school students who reside on campus. The Officers Club is utilized primarily as a meeting room and location for large group presentations, and though the bar is still present, it has not been used for its intended purpose since the change of ownership. The helicopter hangar is now the home to the Area Four school buses. Officers houses are now homes provided to teachers at subsidized rents, while the three barracks are used only for storage. The facility wide mechanical systems are also still operational including an underground freshwater storage tank. Cranberry Portage is home to the annual Bombardier Rally, where snow machine enthusiasts gather with their Bombardier vehicles.

Демография

Статистика Канадасы жүргізген 2021 жылғы халық санағында Кранберри Портж (Келси) қаласындағы 338 жеке тұрғын үйдің 253-інде 608 адам тұрады, бұл 2016 жылғы 771 адамнан төмендеуді білдіреді. Жер ауданы - 154,5 км², 2021 жылы халық тығыздығы 3,9 адам/км² құрады.