I&M Rail Link – АҚШ-тың солтүстік-орталық бөлігінде жұмыс істеген теміржол. 1997-2002 ж. аралығында Canadian Pacific және Soo Line желілерін пайдаланды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
I&M Rail Link – АҚШ-тың солтүстік-орталық аймағында қызмет еткен темір жол болжамдалады. Компания 1997 жылдың 5 сәуірінде Canadian Pacific Railway және Soo Line Railroad компанияларынан желілерді сатып алып, жұмысын бастады. 2002 жылдың 31 шілдесінде Айова, Чикаго және Шығыс темір жолы IMRL-дің қызметін өз үстіне алды.
The I&M Rail Link was a railroad operating in the north central portion of the United States. The company commenced operations on April 5, 1997, acquiring lines from the Canadian Pacific Railway and Soo Line Railroad. On July 31, 2002, the Iowa, Chicago and Eastern Railroad took over the IMRL's operations.
Тарих
I&M Rail Link компаниясы Вашингтон компанияларына тиесілі болды және Иллинойс, Айова, Миннесота, Миссури және Висконсин штаттарында 1385 миль (2229 км) ұзындықтағы теміржол желісін басқарды. Бұл жолдар бастапқыда Милуоки жолы және оның ізашарлары салған, ал кейіннен Канадалық Тынық мұхиты темір жолынан сатып алынды. Теміржол 1997 жылдың 5 сәуірінде сағат 12:01-де жұмысын бастады. Канадалық Тынық мұхиты темір жолы жаңа компанияның 33% үлесін сақтап қалды, ал Вашингтон корпорациясы қалған 67% үлесін иеленді. Жаңа теміржолдың бас кеңсесі Айова штатының Давенпорт қаласында орналасты, ал Нахант Ярд көптеген операциялар мен локомотивтерге техникалық қызмет көрсету орталығы болды. Ауыр локомотивтерді жөндеу жұмыстарын Иллинойс штатының Сильвис қаласындағы Ұлттық теміржол жабдықтары жүзеге асырды. Пойыздарды диспетчерлік қызметін бастапқыда Canadian Pacific компаниясы атқарды, бірақ кейін бұл міндеттерді Монтана штатының Миссула қаласындағы Montana Rail Link компаниясы орындады, ол да Вашингтонның еншілес компаниясы болды. IMRL-дің негізгі тауарларына болат, көмір, ауыл шаруашылығы және химиялық өнімдер кірді. Теміржолда 2284 жүк вагоны мен 118 локомотив пайдаланылды. Пойыз операциялары Соо Line және CP Rail компанияларының иелігінде болған кезеңдегідей жалғасты. 2001 жылдың соңында Вашингтон компаниясы теміржолдан бас тартуға тырысты, себебі ол тиімсіз екенін мәлімдеді. 2002 жылдың 29 шілдесінде I&M Rail Link, LLC активтері Айова, Чикаго және Шығыс компаниясына берілді, бұл компания Dakota, Minnesota & Eastern еншілес компаниясы Cedar American Railroad Holdings-ке тиесілі болды. Сол күні сағат 12:01-де операциялар тоқтатылды. Алты жыл өткен соң Canadian Pacific IC&E компаниясын, сондай-ақ DM&E компаниясын сатып алды.
The I&M Rail Link, owned by the Washington Companies, operated 1,385 miles (2,229 km) of trackage in the states of Illinois, Iowa, Minnesota, Missouri, and Wisconsin. The lines were acquired from the Canadian Pacific Railway, which were originally built by the Milwaukee Road and its predecessors. The railroad commenced operations at 12:01 p. m. April 5, 1997. Canadian Pacific Railway retained a 33% ownership in the new company and the Washington Corporation obtained the remaining 67%. The new railroad was headquartered in Davenport, Iowa, with Nahant Yard becoming the base for most operations and locomotive maintenance. Heavy locomotive repairs were handled by National Railway Equipment in Silvis, Illinois. Train dispatching was first handled by the Canadian Pacific, but those duties were later performed by the Montana Rail Link in Missoula, Montana, which is another Washington subsidiary. IMRL's principal commodities included steel, coal, agricultural and chemical products. The railroad operated with 2,284 freight cars and 118 locomotives. Train operations continued much as they did during Soo Line and CP Rail ownership. In late 2001 Washington sought to divest itself of the railroad, stating that it was unprofitable. On July 29, 2002 the assets of the I&M Rail Link, LLC were transferred to the Iowa, Chicago & Eastern, which was owned by the Dakota, Minnesota & Eastern subsidiary, Cedar American Railroad Holdings. Operations were curtailed at 12:01 p. m. on that date. Six years later, Canadian Pacific acquired the IC&E, along with the DM&E.