Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
I&M Rail Link – железная дорога, действовавшая в северо-центральной части Соединенных Штатов. Компания начала свою деятельность 5 апреля 1997 года, выкупив линии у Canadian Pacific Railway и Soo Line Railroad. 31 июля 2002 года Iowa, Chicago and Eastern Railroad приняла на себя оперативное управление I&M Rail Link.
The I&M Rail Link was a railroad operating in the north central portion of the United States. The company commenced operations on April 5, 1997, acquiring lines from the Canadian Pacific Railway and Soo Line Railroad. On July 31, 2002, the Iowa, Chicago and Eastern Railroad took over the IMRL's operations.
История
I&M Rail Link, принадлежащая компаниям Washington, эксплуатировала 1385 миль (2229 км) железнодорожных путей в штатах Иллинойс, Айова, Миннесота, Миссури и Висконсин. Эти линии были приобретены у Canadian Pacific Railway, изначально построенные компанией Milwaukee Road и её предшественниками. Железная дорога начала свою деятельность 5 апреля 1997 года в 12:01. Canadian Pacific Railway сохранила 33% владения новой компанией, а Washington Corporation получила оставшиеся 67%. Штаб-квартира новой железной дороги располагалась в Давенпорте, штат Айова, а станция Нахант стала основной базой для большинства операций и обслуживания локомотивов. Капитальный ремонт локомотивов осуществлялся компанией National Railway Equipment в Сильвисе, штат Иллинойс. Первоначально диспетчеризация поездов осуществлялась Canadian Pacific, но впоследствии эти функции были переданы Montana Rail Link в Миссуле, штат Монтана, которая также является дочерней компанией Washington. Основными грузовыми направлениями IMRL были сталь, уголь, сельскохозяйственная и химическая продукция. Железная дорога оперировала 2284 грузовыми вагонами и 118 локомотивами. Организация движения поездов продолжалась в основном так же, как и при владении Soo Line и CP Rail. В конце 2001 года Washington предприняла попытку продать железную дорогу, объяснив это её нерентабельностью. 29 июля 2002 года активы I&M Rail Link, LLC были переданы компании Iowa, Chicago & Eastern, принадлежащей дочерней компании Dakota, Minnesota & Eastern, Cedar American Railroad Holdings. Операции были приостановлены в 12:01 в этот день. Спустя шесть лет, Canadian Pacific приобрела IC&E вместе с DM&E.
The I&M Rail Link, owned by the Washington Companies, operated 1,385 miles (2,229 km) of trackage in the states of Illinois, Iowa, Minnesota, Missouri, and Wisconsin. The lines were acquired from the Canadian Pacific Railway, which were originally built by the Milwaukee Road and its predecessors. The railroad commenced operations at 12:01 p. m. April 5, 1997. Canadian Pacific Railway retained a 33% ownership in the new company and the Washington Corporation obtained the remaining 67%. The new railroad was headquartered in Davenport, Iowa, with Nahant Yard becoming the base for most operations and locomotive maintenance. Heavy locomotive repairs were handled by National Railway Equipment in Silvis, Illinois. Train dispatching was first handled by the Canadian Pacific, but those duties were later performed by the Montana Rail Link in Missoula, Montana, which is another Washington subsidiary. IMRL's principal commodities included steel, coal, agricultural and chemical products. The railroad operated with 2,284 freight cars and 118 locomotives. Train operations continued much as they did during Soo Line and CP Rail ownership. In late 2001 Washington sought to divest itself of the railroad, stating that it was unprofitable. On July 29, 2002 the assets of the I&M Rail Link, LLC were transferred to the Iowa, Chicago & Eastern, which was owned by the Dakota, Minnesota & Eastern subsidiary, Cedar American Railroad Holdings. Operations were curtailed at 12:01 p. m. on that date. Six years later, Canadian Pacific acquired the IC&E, along with the DM&E.