Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Pontiac Ventura – 1960 және 1977 жылдар аралығында Pontiac компаниясы өндірген автомобиль моделі. Ventura бастапқыда Pontiac Catalina-да жабдықтары жақсырақ жиынтық ретінде ұсынылып, 1962 жылы Pontiac Grand Prix-тің сәндік нұсқасына шабыттандырды, содан кейін 1970 жылға дейін Catalina-дағы жиынтық ретінде сақталды. Оның атауы Калифорния штатындағы Вентура қаласының атынан алынған, сол кездегі басқа да ұқсас модельдермен – Pontiac Catalina, Chevrolet Malibu және Mercury Monterey сияқты – байланысты болды. 1971 жылдан бастап Ventura атауы Pontiac Chevrolet Nova-ның нұсқасында қолданылды, ал кейін алдыңғы жетекке ие Pontiac Phoenix машинасымен алмастырылды. Ол Catalina-дан барлық стандартты және қосымша жабдықтармен жабдықталды, сонымен қатар ерекше сыртқы белгілеулер, сәндік доңғалақ қаптары, спорттық руль және ерекше "Morrokide" тритонды төсемдері болды. Сатудағы табысы 1962 жылы Pontiac Grand Prix-тің пайда болуына ықпал етті, ол Catalina платформасын пайдаланатын арнайы жиынтық купе ретінде ұсынылды, ал Star Chief Bonneville-дің бастапқы деңгейіне айналды. Спорттық купеге арналған бөлшек сауда бағасы 2,971 долларды құрады (доллармен), көптеген қосымша жабдықтарды қамтитын тізімге дейін, оларға радионың түрлі нұсқалары, соның ішінде "Sportable" батареямен жұмыс істейтін панельді алынбалы портативті құрылғы, электрлі кеңейтілетін радио антеннасы, кондиционер, "E Z Eye" реңді шыны, құлса тоқыма орындықтар, "Safeguard" жылдамдық көрсеткіші, "Magi Cruise" круиздік басқару жүйесі, жел әйнегін жуғыш, капот астындағы қосымша шам, жүргізуші жағынан қашықтан реттелетін көрініс айнасы, электр терезелері, электрлік руль, электрлік тежегіштер және екі түрлі жылытқыш пен жел әйнегін ерітуге арналған опциялар кірді. 1974 жылы Pontiac GTO атауы орта кластағы LeMans желісінен Ventura-ға көшірілді. GTO жиынтығы Ventura-ға 350 куб. дюймдік (5,7 л) төрт түтік карбюраторлы, шамамен 200 а.к. (149 кВт) қуатты қозғалтқышты берді. Сондай-ақ, функционалды "қалқымалы" капот, үш түсті GTO жапсырмалары, Rally II доңғалақтары және арнайы торға орнатылған шамдар да болды. GTO жиынтығын хетчбек Ventura-да, сондай-ақ базалық және Custom купелерінде де тапсырыс беруге болады. GTO 1975 жылы Pontiac 350-мен бірге шығарылды. Ventura-ны оның орнына Buick 350 V8 машинасымен алуға болады. Ventura SJ 1975 жылы жаңа ұсыныс болды, ол кезде Ventura және басқа GM компакттары жаңаша шатырлармен, екінші буын F платформасымен (Camaro/Firebird) бірге жақсартылған аспалармен және стандартты алдыңғы дискілі тежегіштермен қайта жасалды. Ventura SJ 1973 жылы Pontiac құрастырған үлкен орта кластағы Grand Prix-пен бірге жасалған еуропалық стильдегі сәнді спорт седанының американдық нұсқасы ретінде, сондай-ақ 1975 жылы жаңа Ford Granada және Mercury Monarch-қа бәсекелес ретінде сатылды. Екеуі де Audi және Mercedes сияқты қымбат импорттық машиналармен бәсекелесу үшін жасалған сәнді компакттар ретінде сатылды. Осылайша, Ventura SJ жаңартылған интерьерді ұсынды, оған мата немесе винилден жасалған, орталық консольмен, ралли аспаптарымен және басқа да заттармен жабдықталған, Grand Prix-тен алынған "SJ" жиынтық пакеті кірді. 1976 және 1977 жылдары Ventura-ның сыртқы түрінде жаңа торлар мен қайта қарастырылған артқы шамдарды қамтитын шағын өзгерістер енгізілді. 1976 жылы Oldsmobile 260 куб. дюймдік V8 машинасы енгізілді. 1977 жылы Chevy 250 6-сы базалық қозғалтқыш ретінде Buick-тің 231 куб. дюймдік V6-сымен ауыстырылды және Chevrolet 305 куб. дюймдік V8 опция ретінде ұсынылды. 2,5 литрлік "Iron Duke" 4 цилиндрлі қозғалтқышы 301 куб. дюймдік V8-бен бірге қосымша опция ретінде қол жетімді болды. 1976 жылғы ерекшеліктердің бірі – 260 куб. дюймдік V8 қозғалтқышымен бірге 5 жылдамдықты қолмен басқару жұмысы (Borg Warner T 50) болды; ол Iron Duke-пен стандартты беріліс болып табылды. 1976 жылы осы комбинациямен 700-ден аз машина жасалды. 1977 жылдың басында Ventura SJ ең жоғары сатылы модель болды, бірақ жылдың ортасында Phoenix машинасымен алмастырылды, ол ерекше орталық торлы және тікбұрышты фаралармен, сондай-ақ Pontiac X кузовының ең сәнді интерьерімен жабдықталған. Әйтпесе, Phoenix негізінен Chevrolet Concours-тің қарапайым Nova-ға қатысты сияқты, Ventura-ның жақсартылған нұсқасы болды. 1978 жылы Ventura атауы тоқтатылды және барлық X кузовы Phoenix атауымен сол жылға және 1979 жылға дейін сатылды, ең жоғары сатылы Phoenix SJ сериясы ретінде белгіленді.
The Pontiac Ventura is an automobile model which was produced by Pontiac between 1960 and 1977. The Ventura started out as a higher content trim package on the Pontiac Catalina, and served as the inspiration for the luxury content Pontiac Grand Prix in 1962, then remained as a trim package on the Catalina until 1970. Its name was derived from Ventura, California, joining other similarly derived contemporary models such as the fellow Pontiac Catalina, the Chevrolet Malibu, and the rival Mercury Monterey. From 1971, the Ventura nameplate was used on Pontiac's version of the Chevrolet Nova until it was replaced by the front wheel drive Pontiac Phoenix. It was offered all standard and optional equipment from the Catalina, and added unique exterior identification, deluxe wheel covers, a sport steering wheel, and distinctive tri tone "Morrokide" upholstery. The sales success was influential to the introduction of the Pontiac Grand Prix in 1962, as a custom trim package coupe using the Catalina platform, while the Star Chief became the entry level trim package of the Bonneville. The listed retail price for the Sports Coupe was $2,971 ($ in dollars ) before an extensive list of optional equipment, that included several choices of radios, including the "Sportable" battery operated dashboard removable portable unit, electric extendable radio antenna, air conditioning, "E Z Eye" tinted glass, bucket seats, "Safeguard" speedometer, "Magi Cruise" cruise control, windshield washer, under hood utility light, remote adjustable driver side side view mirror, power windows, power steering, power brakes, and two choices of heater and windshield defroster selections. In 1974, the Pontiac GTO name moved to the Ventura from the intermediate LeMans line. The GTO package gave the basic Ventura a 350 cu in. (5.7L) engine with a four barrel carburetor of about 200 hp (149 kW). The package also came with a functional "shaker" hood scoop, tri color GTO decals, Rally II wheels, and special grill mounted driving lights. The GTO package could be ordered on the hatchback Ventura as well as the base and Custom coupes. The GTO was dropped in 1975, along with the Pontiac 350. The Ventura could be optioned with the Buick 350 V8 instead. The Ventura SJ was a new offering for 1975, when the Ventura and other GM compacts were restyled with new rooflines along with improved suspensions shared with the second generation F platform (Camaro/Firebird), plus standard front disc brakes. The Ventura SJ was marketed as an American rendition of a Euro style luxury sport sedan that Pontiac created with the larger mid sized Grand Prix in 1973, as well as a competitor to the new for 1975 Ford Granada and Mercury Monarch, both marketed as luxury compacts designed to compete with the more expensive imports such as Audi and Mercedes. As such the Ventura SJ included an upgraded interior with reclining bucket seats in either cloth or vinyl along with a center console, rally instrumentation and other items and borrowed the trim package "SJ" from the Grand Prix. Only minor appearance changes were made to the Ventura for 1976 and 1977 including new grilles and revised taillights. 1976 saw the inclusion of the Oldsmobile 260 cubic inch V8. For 1977, the Chevy 250 six was replaced by Buick's 231 cu in V6 as the base powerplant and the Chevrolet 305 cubic inch V8 was introduced as an option. The availability of the 2.5 liter "Iron Duke" 4 cylinder was optional along with the 301 cu in V8. One unique feature for 1976 was the availability of a 5 speed manual transmission (Borg Warner T 50) with the 260 cubic inch V8; it was the standard transmission with the Iron Duke. Under 700 units total with this combination were built in 1976. At the beginning of the 1977 model year, the Ventura SJ was the top line model but at mid year was replaced by the Phoenix, which featured a distinctive center grille and rectangular headlights and the most luxurious interior available in a Pontiac X body car. Otherwise, the Phoenix was basically a plushed up Ventura much like the Chevrolet Concours was related to the more mundane Nova. For 1978, the Ventura nameplate was retired and all X body cars were sold under the Phoenix nameplate through that year and into 1979 with a top line Phoenix SJ designated as the top line series.