Pontiac Ventura: История Модели и Комплектации

Введение

Pontiac Ventura – модель автомобиля, выпускавшаяся компанией Pontiac в период с 1960 по 1977 год. Ventura первоначально представляла собой комплектацию более высокого уровня для Pontiac Catalina и послужила вдохновением для роскошного Pontiac Grand Prix в 1962 году, после чего оставалась комплектацией для Catalina до 1970 года. Название модели было заимствовано из города Вентура, Калифорния, как и у других моделей того времени, таких как Pontiac Catalina, Chevrolet Malibu и конкурент Mercury Monterey. С 1971 года название Ventura использовалось для версии Pontiac автомобиля Chevrolet Nova, пока его не заменил переднеприводный Pontiac Phoenix. Автомобиль предлагался со всем стандартным и дополнительным оборудованием Catalina, а также включал уникальную внешнюю идентификацию, декоративные колпаки на колеса, спортивный руль и отличительную трехцветную обивку "Morrokide". Успех продаж повлиял на выпуск Pontiac Grand Prix в 1962 году как купе с индивидуальной комплектацией на платформе Catalina, в то время как Star Chief стал комплектацией начального уровня для Bonneville. Розничная цена Sports Coupe составляла 2971 доллар США (в долларах) до обширного списка дополнительного оборудования, включавшего различные варианты радиоприемников, в том числе съемный портативный блок "Sportable" с панелью управления, электрическую выдвижную антенну, кондиционер, тонированное стекло "E Z Eye", ковшеобразные сиденья, спидометр "Safeguard", круиз-контроль "Magi Cruise", омыватель ветрового стекла, освещение под капотом, зеркало заднего вида с дистанционной регулировкой, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, тормоза с усилителем, а также два варианта выбора отопителя и дефростера ветрового стекла. В 1974 году название Pontiac GTO перешло на Ventura из линейки LeMans среднего класса. Пакет GTO оснащал базовую Ventura двигателем объемом 350 куб. дюймов (5,7 л) с четырехкамерным карбюратором мощностью около 200 л.с. (149 кВт). В комплект также входили функциональный воздухозаборник "shaker" на капоте, трехцветные наклейки GTO, колеса Rally II и специальные фары, установленные на решетке радиатора. Пакет GTO можно было заказать для хэтчбека Ventura, а также для базовых и купе Custom. В 1975 году GTO был снят с производства вместе с Pontiac 350. Вместо этого Ventura можно было приобрести с двигателем Buick 350 V8. Ventura SJ стала новым предложением в 1975 году, когда Ventura и другие компактные автомобили GM были переработаны с новыми линиями крыши и улучшенными подвесками, общими для платформы F второго поколения (Camaro/Firebird), а также стандартными передними дисковыми тормозами. Ventura SJ позиционировался как американская версия роскошного спортивного седана европейского стиля, который Pontiac создал с более крупным автомобилем Grand Prix среднего класса в 1973 году, а также как конкурент новым для 1975 года Ford Granada и Mercury Monarch, которые продавались как роскошные компактные автомобили, предназначенные для конкуренции с более дорогими импортными автомобилями, такими как Audi и Mercedes. Таким образом, Ventura SJ включал в себя улучшенный интерьер с откидными ковшеобразными сиденьями из ткани или винила, а также центральную консоль, приборную панель для ралли и другие элементы, заимствованные из комплектации "SJ" Grand Prix. В 1976 и 1977 годах в Ventura были внесены лишь незначительные изменения во внешний вид, включая новые решетки радиатора и пересмотренные задние фонари. В 1976 году появился двигатель Oldsmobile 260 куб. дюймов V8. В 1977 году двигатель Chevy 250 Six был заменен двигателем Buick 231 куб. дюймов V6 в качестве базового, а Chevrolet 305 куб. дюймов V8 был представлен в качестве опции. Доступен был также 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель "Iron Duke" вместе с двигателем 301 куб. дюймов V8. Одной из уникальных особенностей 1976 года была 5-ступенчатая механическая коробка передач (Borg Warner T 50) в сочетании с двигателем 260 куб. дюймов V8; она была стандартной коробкой передач для Iron Duke. В 1976 году было построено менее 700 единиц с этой комбинацией. В начале 1977 модельного года Ventura SJ была моделью высшего класса, но в середине года ее заменил Phoenix, который отличался характерной центральной решеткой радиатора, прямоугольными фарами и самым роскошным интерьером, доступным для автомобилей Pontiac X body. В остальном Phoenix был, по сути, улучшенной версией Ventura, как и Chevrolet Concours, связанный с более простым Nova. В 1978 году название Ventura было снято с производства, и все автомобили X body продавались под названием Phoenix в течение этого года и в 1979 году, при этом модель Phoenix SJ высшего класса была обозначена как серия высшего класса.

The Pontiac Ventura is an automobile model which was produced by Pontiac between 1960 and 1977. The Ventura started out as a higher content trim package on the Pontiac Catalina, and served as the inspiration for the luxury content Pontiac Grand Prix in 1962, then remained as a trim package on the Catalina until 1970. Its name was derived from Ventura, California, joining other similarly derived contemporary models such as the fellow Pontiac Catalina, the Chevrolet Malibu, and the rival Mercury Monterey. From 1971, the Ventura nameplate was used on Pontiac's version of the Chevrolet Nova until it was replaced by the front wheel drive Pontiac Phoenix. It was offered all standard and optional equipment from the Catalina, and added unique exterior identification, deluxe wheel covers, a sport steering wheel, and distinctive tri tone "Morrokide" upholstery. The sales success was influential to the introduction of the Pontiac Grand Prix in 1962, as a custom trim package coupe using the Catalina platform, while the Star Chief became the entry level trim package of the Bonneville. The listed retail price for the Sports Coupe was $2,971 ($ in dollars ) before an extensive list of optional equipment, that included several choices of radios, including the "Sportable" battery operated dashboard removable portable unit, electric extendable radio antenna, air conditioning, "E Z Eye" tinted glass, bucket seats, "Safeguard" speedometer, "Magi Cruise" cruise control, windshield washer, under hood utility light, remote adjustable driver side side view mirror, power windows, power steering, power brakes, and two choices of heater and windshield defroster selections. In 1974, the Pontiac GTO name moved to the Ventura from the intermediate LeMans line. The GTO package gave the basic Ventura a 350 cu in. (5.7L) engine with a four barrel carburetor of about 200 hp (149 kW). The package also came with a functional "shaker" hood scoop, tri color GTO decals, Rally II wheels, and special grill mounted driving lights. The GTO package could be ordered on the hatchback Ventura as well as the base and Custom coupes. The GTO was dropped in 1975, along with the Pontiac 350. The Ventura could be optioned with the Buick 350 V8 instead. The Ventura SJ was a new offering for 1975, when the Ventura and other GM compacts were restyled with new rooflines along with improved suspensions shared with the second generation F platform (Camaro/Firebird), plus standard front disc brakes. The Ventura SJ was marketed as an American rendition of a Euro style luxury sport sedan that Pontiac created with the larger mid sized Grand Prix in 1973, as well as a competitor to the new for 1975 Ford Granada and Mercury Monarch, both marketed as luxury compacts designed to compete with the more expensive imports such as Audi and Mercedes. As such the Ventura SJ included an upgraded interior with reclining bucket seats in either cloth or vinyl along with a center console, rally instrumentation and other items and borrowed the trim package "SJ" from the Grand Prix. Only minor appearance changes were made to the Ventura for 1976 and 1977 including new grilles and revised taillights. 1976 saw the inclusion of the Oldsmobile 260 cubic inch V8. For 1977, the Chevy 250 six was replaced by Buick's 231 cu in V6 as the base powerplant and the Chevrolet 305 cubic inch V8 was introduced as an option. The availability of the 2.5 liter "Iron Duke" 4 cylinder was optional along with the 301 cu in V8. One unique feature for 1976 was the availability of a 5 speed manual transmission (Borg Warner T 50) with the 260 cubic inch V8; it was the standard transmission with the Iron Duke. Under 700 units total with this combination were built in 1976. At the beginning of the 1977 model year, the Ventura SJ was the top line model but at mid year was replaced by the Phoenix, which featured a distinctive center grille and rectangular headlights and the most luxurious interior available in a Pontiac X body car. Otherwise, the Phoenix was basically a plushed up Ventura much like the Chevrolet Concours was related to the more mundane Nova. For 1978, the Ventura nameplate was retired and all X body cars were sold under the Phoenix nameplate through that year and into 1979 with a top line Phoenix SJ designated as the top line series.