Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Great Western Railway (GWR) Bogie Class кең еңістікті бу локомотивтері жолаушылар пойыздарында жұмыс істеді. Осы кластың алғашқы екі локомотиві 1849 жылдың тамыз-қыркүйек айларында пайдалануға берілді, ал қалғандары 1854 жылдың маусымынан 1855 жылдың наурызына дейін пайдалануға берілді. Біреуін қоспағанда, барлығы 1871 жылдың қазанынан 1873 жылға дейін қызметтен алынды, ал соңғы локомотив 1880 жылдың желтоқсанында қызметтен алынды.
The Great Western Railway (GWR) Bogie Class were broad gauge steam locomotives for passenger train work. The first two locomotives of this class were introduced into service in August/September 1849, with the remainder following between June 1854 and March 1855. All but one were withdrawn between October 1871 and 1873, with the final locomotive being withdrawn in December 1880.
Корсар мен қарақшы
Бірінші екі локомотив 1849 жылы Суиндон зауытында тік және тым қисық Оңтүстік Девон темір жолында пойыз жұмысын атқару үшін салынды. Бұл темір жол сол кезде Ұлы Батыс темір жолының локомотивтерімен қамтамасыз етілген болатын. Рамалар тек алдыңғы флангасыз жетекші дөңгелектердің алғы жағынан артқы буферге дейін созылды. Боги шарлы-сокеттік қосылыста бұрылды және қазанның астындағы тіреуге қадаланған. Алғашқы үлгілерде жетекші дөңгелектердің арасына орнатылған шана тежегіштері болды, бірақ олар кейіннен тек бір жұптасқан дөңгелекке әсер ететін стандартты тежегіштерге алмастырылды. Оңтүстік Девон темір жолының жұмысын жүргізу құқығы 1851 жылдан бастап Эванс және Гейч мырзаларына берілді – олар Дэниел Гуч жасаған жаңа локомотивтерді пайдаланды – сондықтан Боги класы Ұлы Батыс желісінің басқа бөліктерінде де қолданылды. 1855 жылы GWR үшін R және W Hawthorn компаниясы қосымша локомотивтер салды.
The first two locomotives were built at Swindon Works in 1849 for working trains on the steep and tightly curved South Devon Railway which at that time was operated by locomotives from the Great Western Railway. The frames only ran from the front of the flangeless forward driving wheels to the rear buffer beam. The bogie swivelled in a ball and socket joint, riveted to a gusset under the boiler barrel. Early examples were fitted with sledge brakes, mounted between the driving wheels, but these were later replaced with a conventional brake acting on just one coupled wheel. The operation of South Devon Railway had been contracted by that company to Messrs Evans and Geach from 1851 – using new s designed by Daniel Gooch – and so the Bogie Class found use on other parts of the Great Western network. In 1855 additional locomotives were built for the GWR by R and W Hawthorn.
Атау беру
Құрылыс күні Отставкаға шығу күні Атауы Құрылысшысы Басқа жазбалар 1849 1873 Бриганд GWR Ол пайдаланудан алынғаннан кейін, бұл локомотив Эдвардс & Сьютерге сатылды, бірақ 1878 жылы Суиндон жұмыстарына қайтып оралды, онда ол бөлшектелді. 1849 1873 Corsair GWR Пайдаланудан алынғаннан кейін ол Тонирефайлдағы Чили кен орнына сатылды. 1855 1871 Эврипид Хоторн 1855 1872 Гесиод Хоторн 1854 1873 Гомер Хоторн 1854 1880 Хорас Хоторн 1854 1873 Ювеналь Хоторн Локомотив 1874 жылы Добсон, Браун және Адамсқа сатылды. 1855 1872 Lucan Hawthorn 1854 1872 Lucretius Hawthorn 1854 1873 Овид Хоторн 1854 1873 Сапфо Хоторн Локомотив Ставли көмір және темір компаниясына сатылды. 1854 1872 Сенека Хоторн 1855 1871 Статиус Хоторн 1854 1873 Теокрит Хоторн Локомотив 1874 жылы Ставли көмір және темір компаниясына сатылды. 1854 1873 Вирджил Хоторн
Build date Retire date Name Builder Other notes 1849 1873 Brigand GWR After it was withdrawn, this locomotive was sold to Edwards & Suter but found its way back to Swindon Works in 1878 where it was broken up. 1849 1873 Corsair GWR On withdrawal it was sold to the Cilely Colliery at Tonyrefail. 1855 1871 Euripides Hawthorn 1855 1872 Hesiod Hawthorn 1854 1873 Homer Hawthorn 1854 1880 Horace Hawthorn 1854 1873 Juvenal Hawthorn The locomotive was sold to Dobson, Brown & Adams in 1874. 1855 1872 Lucan Hawthorn 1854 1872 Lucretius Hawthorn 1854 1873 Ovid Hawthorn 1854 1873 Sappho Hawthorn The locomotive was sold to the Staveley Coal and Iron Company. 1854 1872 Seneca Hawthorn 1855 1871 Statius Hawthorn 1854 1873 Theocritus Hawthorn The locomotive was sold to the Staveley Coal and Iron Company in 1874. 1854 1873 Virgil Hawthorn