Кіріспе
Fiat 125 – 1967 жылдан 1972 жылға дейін итальяндық Fiat компаниясы өндірген және сатқан үлкен отбасылық автомобиль. Оның түпнұсқалары 1990 жылға дейін Италиядан тыс жерлерде лицензия бойынша жасалды. Автомобильдің бастапқы нұсқасы седанның жолсеріктерге арналған кеңдігін спорттық автомобильдің өнімділігімен үйлестіргендігімен ерекшеленді.
Қозғалтқыш және шасси
Жаңа автомобильдің қозғалтқышы Fiat 124 Sport-та қолданылған қозғалтқышқа негізделген: сонымен қатар галогенді фаралар, сервожүйесі бар екі контурлы тежегіштер және қосымша супержеңіл магний дөңгелектері болды. Кабинаның желдетуі, интерьер және дизайн жақсартулары сияқты көптеген басқа да жақсартулар енгізілді. Special нұсқасы 1971 жылы 125S моделімен ұқсас интерьерді пайдалана отырып, жаңартылды, бірақ алдыңғы және артқы фаралар жаңа және кеңейтілді, бұл автомобильдің визуальды енін арттырды. Ішкі жағы орындықтардың және ағаштан жасалған панельдің жаңартылған интерьерімен жабдықталды. Үш жылдамдықты автоматты беріліс және кондиционер қосымша опция ретінде қолжетімді болды. Нұсқалар
The new car's engine was based on the one fitted in the Fiat 124 Sport: It also had halogen lights, servo assisted twin circuit brakes and optional superlight magnesium wheels. A variety of other improvements were made including improved cabin ventilation, trim and styling. The Special was facelifted in 1971 using pretty much the same trim as the 125S, but both front and rear lights were new and wider, enhancing the visual width of the car. The interior gained upgraded upholstery of the seats and a wood facia. A three speed automatic transmission as well as air conditioning became available as an option. Variations
125 T нұсқасын Жаңа Зеландиядағы Fiat импорттаушысы Torino Motors, жыл сайынғы 6 сағаттық автокөлік жарысы, Benson & Hedges 500 үшін жасады. 125T үлкен клапандармен, екі Weber DCOH немесе Dell'Orto 40DHLA карбюраторларымен (қосымша мүмкіндіктерге байланысты), модификацияланған майлы валдармен және жоғары компрессия коэффициентімен жабдықталды, бұл шамамен төмендетілген және қаттырақ аспаны қамтамасыз етті. Барлық модельдер Ward қорытпа дөңгелектерімен жабдықталған және ашық сары түспен боялған. Өндіріс туралы дереккөздер 84-89 дана модификацияланғанын көрсетеді. Өндірісті тоқтату себептерінің бірі Fiat бас кеңсесінің бұл жобаны біліп, тоқтатуы болуы мүмкін. Алайда, нарықта жыл сайын 1000 Fiat сатылатын жағдайда, қажетті 200 автомобильді сату қиындық тудырды. Басқа нұсқаларын Moretti жасады, ол Fiat Dino Spider стиліне ұқсас 125GS 1.6 моделін жасады. Zagato 125 GTZ; Savio, 125 Coupé және 125 Station Wagon; Bertone, Марчелло Гандини дизайнындағы 125 Executive; ал Vignale Virginio Vairo жобалаған екі есікті купе Samantha-ны шығарды. OSI компаниясы Серджио Сарторелли дизайнында тағы бір 125 Station Wagon-ды жасады. Өндіріс
Fiat компаниясының Италиядағы өндірісі 1972 жылы Fiat 132 моделінің шығарылуымен тоқтатылды. Барлығы 603 877 автомобиль өндірілді. Шетелдік өндіріс
Польша
1967 жылдан 1991 жылға дейін Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) компаниясы Польшада Polski Fiat брендімен, Polski Fiat 125p, кейіннен FSO 1500, FSO 1300 немесе FSO 125p лицензиялық көшірмесін өндірді. Бұл Fiat 1300/1500 машинасының ескірген 1300 см³ немесе 1500 см³ қозғалтқыштары мен Fiat 1300/1500 машинасының механикалық бөліктері бар Fiat машинасының біршама оңайлатылған нұсқасы болды. Польшалық автомобильдер итальяндықтардан ерекшеленді, ең көрінетіні төрт дөңгелек фаралар, қарапайым бамперлер мен алдыңғы тор, қызғылт сары алдыңғы бағыт көрсеткіш линзалары, артқы және алдыңғы фаралардың дизайнындағы әртүрлі пішіндік бөлшектер, қарапайым кузов металл бөліктері, ескі Fiat 1300/1500 шассиі және интерьері. Бұл модель сондай-ақ универсал (Polski Fiat 125p Kombi) және 1972 жылы итальяндық Fiat 125 өндірісі аяқталғаннан кейін Польшада әзірленген пикап ретінде де қол жетімді болды.
Югославия/Сербия
Zastava 125 – поляк 125p-ге толық сәйкес келетін Zastava өндірісіндегі модель. Бар нұсқалары 125 PZ деп аталды, олар 1,295 немесе 1,481 см³ көлемді қозғалтқыштармен жабдықталған.
Мысыр
Мысырда поляк 125p үлгісі 1983 жылға дейін Nasr 125 деген атпен өндірілді.
Аргентина
Аргентинада 125 моделі 1972 жылдан 1982 жылға дейін шығарылды, бастапқыда Fiat Concord, кейін Sevel Argentina компаниялары арқылы. 4 есікті седан нұсқасынан өзге, "Familiar" деп аталатын универсал, және "Multicarga" деп аталатын, аргентиналық ерекше дизайнға ие пикап та жасалды. Седанмен бірдей механизмдерге ие, бірақ Fiat Coupé 1500 Vignale негізінде құрылған 125 Sport деп аталатын купе де болды.
Колумбия
Бірнеше дана итальяндық 125 шығарылды, бірақ жергілікті нарыққа көбірек сай келген поляк 125p оны жылдам алмастырды.
Чили
1970 жылғы наурыз айында Fiat 125 Special үлгісінің жаңа дизайнымен бірдей уақытта жасалған автомобиль.
Марокко
SOMACA (Марокко автомобиль құрылысы қоғамы) Касабланкада 125 данасын құрастырды.
Кеңес Одағы
ВАЗ 2103 Fiat 125 моделінің негізінде құрастырылған.