Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1938 жылы Шотландияда салынған жолаушылар кемесі.
Passenger ferry built in 1938 in Scotland
{|
Орналасу
"Екінші Снарк" кемесі 48 жолаушыға арналған шағын кеме. Ол бастапқы ерекшеліктерінің көптерін сақтап қалды, оның ішінде тик палубалар, жылтыратылған ағаш және полировкаланған латунь. Палуба астында отыруға арналған бір жылытылатын бөлме және бір дәретхана бар.
The Second Snark is a small vessel, with a passenger capacity of 48. She retains many original features including teak decks, varnished woodwork and polished brass. There is one heated room with seating and a single toilet facility below deck.
Қызмет
Уильям Денни "Денбартон" кеме құрылыс шебінде "Екінші Снарк" кемесін сүйреуші және көмекші кеме ретінде пайдаланған. 1960 жылдан 1963 жылға дейін ол Ферт-оф-Форт бұғазында жазғы круиздер ұйымдастырды, ал қыста Клайдқа оралды. Бастапқыда Браун Бразерс Ферт-оф-Форт бойынша круиздерді жалғастырды, сонымен қатар кемелерді тұрақтандыру жұмыстарын зерттеуге күш салды. 1969 жылы зерттеу жобасы аяқталғаннан кейін, олар "Екінші Снарк" кемесін "Клайд Марин Моторинг" компаниясына сатты. 1969 жылдан бастап "Екінші Снарк" Виктория портында немесе Принс-Пирде, Гринок қаласында орналасқан. Ол "Clyde Marine Cruises" бөлімшесі арқылы "Clyde Marine Services Ltd" компаниясы үшін Клайд бұғазында круиздер ұйымдастырды. Ол Гриннок және Хеленсбургтен Блэрморға (Бенмор ботаникалық бағы үшін) және Лох Лонгқа сапарлар жасады. Сонымен қатар, ол Лохранзаға (Арран) Ротесей және Бьют бұғазы арқылы, сондай-ақ Ларгс пен Миллпортқа бағытталған круиздер ұйымдастырды. Кейде ол 1936 жылғы (кейін) "Гурок" – "Килкрегган" – "Хеленсбург" паромдық қызметінде жұмыс істеді. 2011 жылдың тамызынан бастап "Clyde Marine Services" компаниясы "Екінші Снарк" кемесін Гован мен Йоркхилл пирсі арасындағы паром ретінде пайдаланды, онда Глазгоның жаңа өзен бойындағы мұражайы (жаңа көлік мұражайы) және "Tall Ship" ("Glenlee") орналасқан. 2011 жылдың 11 шілдесінде ол Гринок қаласындағы Джеймс Уатт догында Гриноктың биік кемелер жарысының бөлігі ретінде пайда болды. 2012 жылы ол Лох Риддонға шаруалық сапар жасады, ал 40 жыл бұрынғы саяхатты қайта жаңғырту үшін Ормидейлге жолаушыларды тасымалдады. 2018 жылдың жазында "Clyde Marine Services" компаниясы кемені Францияда және АҚШ-тағы жарыс яхталарына көмекші кеме ретінде пайдалануға ниеттенген миллиардер бизнесменге сатқаны хабарланды және ол жөндеуге Плимутқа көшірілді. Алайда, 2019 жылдың соңында ол бұрынғы иесі Хамиш Мунродан жан-жақты қаржылық қолдау алған сақтау тобына сатылды және Клайд бұғазындағы Фэрлиге қайтарылды. 2020 жылы кеме Гриноктағы Джеймс Уатт догына және "Dales Marine" компаниясының үй-жайларына көшірілді, олар қаражат жиналғаннан және жобалық жұмыстар аяқталғаннан кейін кезең-кезеңімен қалпына келтіру жұмыстарын жүргізеді.
William Denny used The Second Snark in their Dumbarton shipyard as a tug and tender. From 1960 to 1963 she also provided summer cruises on the Firth of Forth, returning to the Clyde in winter. Initially, Brown Brothers continued Forth cruises, while concentrating on research work for ship stabilisers. When the research project was completed in 1969, they sold The Second Snark to Clyde Marine Motoring. From 1969, The Second Snark was based at Victoria Harbour or Princes Pier, Greenock, providing cruises on the Firth of Clyde under the Clyde Marine Cruises section of Clyde Marine Services Ltd. She provided cruises from Greenock and Helensburgh to Blairmore (for Benmore Botanic Garden) and into Loch Long. She has provided trips to Lochranza (Arran) via Rothesay and the Kyles of Bute and to Largs and Millport. She occasionally served on the Gourock – Kilcreggan – Helensburgh ferry service, substituting for the 1936 (then ). From August 2011, Clyde Marine Services operated The Second Snark as a ferry between Govan and Yorkhill Quay where Glasgow's new Riverside Museum (the new transport museum) and the Tall Ship ( Glenlee) are located. On Monday 11 July 2011, she made an appearance in James Watt Dock in Greenock as part of the Greenock Tall Ships Race event. In 2012, she performed a charter to Loch Riddon with She tendered to the paddle steamer, ferrying passengers ashore at Ormidale in a recreation of the same sailing 40 years earlier. In summer 2018 it was reported that the venerable vessel had been sold by Clyde Marine Services to a billionaire businessman who intended to utilise her as a tender to his racing yachts in France as well as the United States and she was moved to Plymouth for a refit. However, late in 2019 she was acquired by a preservation group with substantial funding from former owner Hamish Munro and returned to Fairlie on the Firth of Clyde. In 2020 the vessel was moved to the James Watt Dock in Greenock and the premises of Dales Marine who will carry out restoration work in phases once funds have been raised and design work completed.