Жозеф және Клара Смоллвуд: Канадалық паромның тарихы
MV Joseph and Clara Smallwood
Жозеф және Клара Смоллвуд кемесі: Ньюфаундленд пен Кейп-Бретон арасындағы бұрынғы теміржол паромдық кеме. "Gulfspan" дизайны, мұзды теңіздерде қозғалуы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы Marine Atlantic паром MV Joseph and Clara Smallwood – Канаданың шығысындағы Ньюфаундленд және Кейп-Бретон аралында қызмет еткен Marine Atlantic жолаушылар/көлік паромдарының бірі. Ол Ньюфаундлендтің бұрынғы премьері Джозеф Р. Смолвуд және оның әйелі Клараның құрметіне аталған.
Former Marine Atlantic ferry
MV Joseph and Clara Smallwood was a Marine Atlantic passenger/vehicle ferry which operated between Newfoundland and Cape Breton Island in eastern Canada. She is named after former Newfoundland premier Joseph R. Smallwood and his wife Clara.
Құрылымы мен құрылымы
1989 жылы қызметке түсірілген, ол Квебек провинциясының Лаузон қаласындағы MIL Davie Incorporated компаниясымен салынды. Ол Солтүстік Сидней, Новая Шотландия мен Ньюфаундленд және Лабрадордың Аргентиясы арасындағы маусымдық маршрут үшін арнайы жобаланған. Caribou және Joseph және Clara Smallwood кемелері салынған нәтижесіндегі корпус дизайны "Gulfspan" деп аталады, бұл атау Сент-Лоуренс шығанағының құрметіне берілген. "Gulfspan" корпусы Канаданың мұзға төзімді кемелері арасында бірегей, себебі ол мұзды жоғары көтеріп басып, сындырудың орнына, теңіз мұзын тікелей кесіп өтеді. Бұл конструкция бауырлас кемелерге дерлік қалыпты жылдамдықты сақтап қалуға мүмкіндік береді.
Entering service in 1989, she was built by MIL Davie Incorporated in Lauzon, Quebec, and was specifically designed for the seasonal route between North Sydney, Nova Scotia and Argentia, Newfoundland and Labrador. The resulting hull design which Caribou and Joseph and Clara Smallwood were built to is called "Gulfspan", named in part after the Gulf of St. Lawrence. The "Gulfspan" hull is unique among Canadian ice reinforced ships in that the ship slices through sea ice, rather than using its weight to ride up onto and crush the ice underneath. This design permits the sister ships to maintain close to regular operating speed.
Қызмет тарихы
Жозеф пен Клара Смолвуд 1989 жылы алмастырылғаннан кейін Солтүстік Сидней – Аргентия бағытындағы қатынас 18 сағаттан 14 сағаттық кестеге дейін қысқартылды. Күз, қыс және көктем айларында Жозеф пен Клара Смолвуд «Карибу» бауырласымен бірге Marine Atlantic компаниясының Солтүстік Сидней (Нова-Скотия) және Пор-о-Баск (Ньюфаундленд және Лабрадор) арасындағы басты бағытында жұмыс істеді. Жозеф пен Клара Смолвуд 2011 жылдың наурыз айында қызметтен босатылды, оның орнына Stena Line компаниясынан бес жылға жалданып алынған және кемелері келді.
After Joseph and Clara Smallwood replaced in 1989, the North Sydney Argentia crossing was reduced from 18 hours to a 14 hour schedule. During the fall, winter and spring seasons, Joseph and Clara Smallwood joined her sister ship Caribou, along with on Marine Atlantic's primary route between North Sydney, Nova Scotia and Channel Port aux Basques, Newfoundland and Labrador. Joseph and Clara Smallwood was retired in March 2011, to make way for and which were on a five year charter from Stena Line.
Сату
2011 жылдың 11 тамызында Джозеф пен Клара Смолвудтың Маршалл аралдарындағы Merrion Navigation S. A. компаниясына сатылғаны жарияланды. Оның атауы Смолвуд деп қысқартылды және ол Аланг, Үндістан қаласына барып, ағасы Карибумен бірге металлға тілінді.
On August 11, 2011, it was announced that Joseph and Clara Smallwood had been sold to Merrion Navigation S. A. of the Marshall Islands. Her name was shortened to Smallwood and she sailed to Alang, India and was scrapped along with her elder sister Caribou.