Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шропширдегі мұралық темір жол, Англия.
Heritage railway in Shropshire, England
Кембрий мұралық темір жолдары – мұралық темір жол компаниясы, траст және қоғам. Ол Линклис және Освестриде, Англияның Шропширдегі жаңадан қалпына келтірілген Освестри темір жол станциясында орналасқан. 2009 жылы «Cambrian Railways Society» және «Cambrian Railways Trust» бірлесіп құрылған. Оның мақсаты – Гобовеннен Ллинклис торабына (Пантқа қарай) және Блодвелге дейін пойыз қатынасын жүзеге асыруға қажетті инфрақұрылымды қайта жаңарту. «Кембрий мұралық темір жолдары» сондай-ақ Освестри темір жол станциясының бұрынғы жүк қоймасында «Кембрий темір жолдары мұражайын» басқарады. Көрмелерге фотосуреттер, белгілер, шамдар, сигналдық пункттердің жабдықтары және Кембрий темір жолының тарихымен байланысты артефакттар кіреді.
The Cambrian Heritage Railways is a heritage railway company, trust and society based at both Llynclys and Oswestry in its newly restored Oswestry railway station, Shropshire, England. Formed after the 2009 merger of the Cambrian Railways Society and the Cambrian Railways Trust, it aims to reinstate the infrastructure required to operate trains from Gobowen to Llynclys Junction (for Pant) and to Blodwel. Cambrian Heritage Railways also operates the Cambrian Railways Museum in the Oswestry railway station's former goods depot. Displays include photographs, signs, lamps, signal box fittings and artefacts related to the history of the Cambrian Railways.
Кембрий темір жолдары
1864 жылдан бастап Кембрий темір жолдары Англия/Уэльс шекарасындағы бірнеше аймақтық темір жол компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. LNWR демеушілігімен Гобовендегі LNWR станциясымен байланыс орнатылғаннан кейін, бұл CR және LNWR пойыздарының Солтүстік-Батыс және Солтүстік Уэльстен Орта Уэльске және одан әрі қарай қатынау мүмкіндігін берді. Бұл LNWR-ге GWR магистральдық жолына балама маршрутты пайдалануға, Оңтүстік Уэльстің көмір және болат өнеркәсібінен индустрияландырылған Мидлендс және Солтүстік-Батыс Англияға пойыздарды жіберуге мүмкіндік берді. Біріктіру кезінде GWR-ге қосылып, ескі Озуэстри станциясын жапты және барлық қызметтерді бұрынғы CR/LNWR станциясынан жүргізді. 1948 жылы ұлттандырылғаннан кейін бастапқыда Британ темір жолдарының Батыс аймағының бөлігі болды, бірақ 1963 жылы Лондон Мидленд аймағына ауыстырылды. Бұл қызметтердің күрт төмендеуіне әкелді, соңғы дизель-электр пойызымен (DMU) жүзеге асырылған жолаушылар қызметі 1968 жылы тоқтатылды. 1988 жылға дейін Блодвелге дейін сирек кездесетін карьерлік пойыздар жүріп тұрды, одан кейін жол өз орнында қалды, бірақ Network Rail тарапынан тастап кетілді.
Beginning in 1864, the Cambrian Railways was formed through the merger of a series of regional railway companies on the England/Wales border. Following LNWR sponsored connection with the LNWR station at Gobowen, it enabled CR and LNWR trains to run from the northwest and North Wales into Mid Wales and beyond. This enabled the LNWR to have an alternative route to the GWR mainline, enabling it to run trains between the coal and steel industries of South Wales, into the industrialised Midlands and Northwest England. Merged into the GWR on grouping, it closed its old Oswestry station and ran all services from the former CR/LNWR station. Initially on nationalisation in 1948 it became part of the Western Region of British Railways, but in 1963 moved to the London Midland Region. This brought about a sharp decline in services, with the final DMU powered passenger service running in 1968. Occasional quarry trains ran until 1988 to Blodwel, after which the track was left in place but abandoned by Network Rail.
Ұлттық сәйкестік
Кембрий мұралық темір жолдарының барлық қызметі Уэльс шекарасына жақын болғанымен, Англияда орналасқан. Дегенмен, тарихи Кембрий темір жолдары компаниясы Уэльс/Англия шекаралық аймағынан Уэльске қарай жұмыс істеді, оның 95% -дан астамы Уэльсте жатқан. Қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрған Уэльстің бірнеше мұралық темір жолдары да тарихи Кембрий темір жолдарының бір бөлігі болған немесе оған байланысты болған, олардың ішінде Реидол аңғары темір жолы, Уэльшпул және Лланфайр темір жолы, Фестиниог темір жолы, Уэльс таулы мұралық темір жолы және ішінара сақталған Пэнменпул темір жол станциясы бар. Кембрий мұралық темір жолдары Уэльс бойынша кеңінен жарияланып, Англияда орналасқандықтарына қарамастан, маңызды Англия және Уэльс темір жол мұрасының элементтерін сақтап қалды.
All operations of the Cambrian Heritage Railways are located within England, albeit close to the Welsh border. However, the historical Cambrian Railways company operated from the Welsh/English border territory into Wales, with more than 95% of its permanent way located in Wales. A number of currently operational Welsh heritage railways were also part of the historical Cambrian Railways, or linked to it, including the Vale of Rheidol Railway, the Welshpool and Llanfair Railway, the Ffestiniog Railway, the Welsh Highland Heritage Railway and the partially preserved Penmaenpool railway station. Cambrian Heritage Railways are widely publicised throughout Wales and despite their English location, are preserving elements of significant English and Welsh railway heritage.
T&WA бұйрығы
CHR компаниясы NR компаниясының қалған құқықтарын өзіне беру үшін Transport & Works Act Order-ді өтініш етті және ол 2017 жылғы 28 ақпанда мақұлданды. Бұл CHR-ге A5 және A483 тас жолдарындағы деңгейлес өткелдерді тиісінше туннель және эстакадамен алмастыру шартымен Гобовеннен Блодвел карьеріне дейінгі маршрутты қайта ашуға рұқсат береді.
The CHR applied for a Transport & Works Act Order for transfer of NR's residual rights to itself and this was granted on 28 February 2017. This permits the CHR to reopen the route from Gobowen to Blodwel Quarry subject to level crossings of the A5 and A483 being replaced by a tunnel and overbridge respectively.
Көлік
Жолаушылар вагондары пайдалану, сақтау немесе болашақта қалпына келтіру үшін Ллинклис, Озвестри және Уэстон қалаларында орналасқан. Британдық темір жолының Mark 1 түрлерінің көпшілігі осы жерге әкеліну алдында сақтау кезінде пайдаланылған, себебі бұл көліктердің көпшілігі бастапқыда Лофборо қаласындағы Ұлы Орталық теміржолында орналасқан еді. BR Mk 1 RMB 1850. Llynclys қаласында жұмыс істемейді және станция дүкені мен кафе ретінде пайдаланылады. BR Mk 1 FO 3095. Жөндеу жұмыстары жүргізілуде, шатыры жөнделіп, қайта боялды, сыртқы және ішкі бөліктері аяқталуда. BR Mk 1 TSO W3950. Озвестриде жұмыс істейді. BR Mk 1 SO 4362. Қалпына келтіруді күтіп сақталуда. BR Mk 1 TSO E4610. Корпусы жөнделуде, жөндеу жұмыстары жүргізілуде. BR Mk 1 TSO E4965. Озвестриде жұмыс істейді. BR Mk 3 SLE 10722. Бұрынғы Каледониялық ұйқы вагоны. Озвестриде сақталуда. BR Mk 1 CK 15632. Жөндеу жұмыстары жүргізілуде, корпусының жөндеуі және шатырының қайта боялуы жүзеге асырылуда. BR Mk 1 CK E16025. Жөндеуден өтуде. BR Mk 1 BSK 35316. Қалпына келтірілген, бірақ пайдаланылмаған. BR Mk 1 BSK E35334. Жөндеуден өтуде. BR Mk 1 BSK 35342. Қалпына келтіруді күтіп сақталуда. BR Mk 3 40751 LNER буфеттік вагоны. Вестон қаласында станция дүкені мен кафе ретінде пайдаланылады. BR Mk 1 43046. Llynclys қаласында сақталуда. BR Mk 1 43145. Озвестриде жұмыс істейді. Сонымен қатар, Озвестриде көрсетілімде GWR Dean төрт дөңгелекті үш бөлімді тежегіш-үшінші класс вагоны қалпына келтірілмеген күйде тұр.
Passenger carriages are based at Llynclys, Oswestry and Weston for use, storage or future restoration to be carried out. Most of the British Rail Mark 1 variety had already seen service in preservation prior to being brought on site, as most of these vehicles were originally based at the Great Central Railway in Loughborough. BR Mk 1 RMB 1850. Non operational and used as a station shop and café at Llynclys. BR Mk 1 FO 3095. Undergoing overhaul, roof repaired and repainted, exterior and interior being finished. BR Mk 1 TSO W3950. Operational at Oswestry. BR Mk 1 SO 4362. Stored awaiting restoration. BR Mk 1 TSO E4610. Undergoing overhaul with the bodywork receiving attention. BR Mk 1 TSO E4965. Operational at Oswestry. BR Mk 3 SLE 10722. Ex Caledonian Sleeper. Stored at Oswestry. BR Mk 1 CK 15632. Undergoing overhaul, bodywork receiving minor repairs and roof being repainted. BR Mk 1 CK E16025. Undergoing overhaul. BR Mk 1 BSK 35316. In restored condition but not used. BR Mk 1 BSK E35334. Undergoing overhaul. BR Mk 1 BSK 35342. Stored awaiting restoration. BR Mk 3 40751 LNER Buffet Coach. Used as a station shop and café at Weston. BR Mk 1 43046. Stored at Llynclys. BR Mk 1 43145. Operational at Oswestry. In addition, there is an unrestored GWR Dean four wheeled three compartment Brake Third coach on display in Oswestry.