Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Италиядағы римдік жол, қазіргі заманғы жол
Roman road in Italy
the modern road
Аврелия жолы – шамамен б.з.б. 241 жылы Италияда салынған римдік жол. Жобаны сол кезде цензор болған Гай Аврелий Котта бастады. Коттаның Рим үшін жол салу тарихы бар еді, өйткені ол Сицилиядағы әскери жолдың құрылысын қадағалаған (б.з.б. 252 жылы консул болып тұрғанда, Бірінші Пун соғысы кезінде) Агригент (қазіргі Агридженто) мен Панорм (қазіргі Палермо) қалаларын байланыстырды.
The Via Aurelia is a Roman road in Italy constructed in approximately 241 BC. The project was undertaken by Gaius Aurelius Cotta, who at that time was censor. Cotta had a history of building roads for Rome, as he had overseen the construction of a military road in Sicily (as consul in 252 BC, during the First Punic War) connecting Agrigentum (modern Agrigento) and Panormus (modern Palermo).
Өмірбаян
Орта Республика кезеңінде Римнің кеңею қажеттіліктерін қамтамасыз ету мақсатында Италия бойынша бірнеше жолдар салынды, оның ішінде әскердің жылдам қозғалысы және Италияға шашыраңқы орналасқан римдік колониялармен үдемелі байланыс орнату да болды. Бұл Италия қалалары арасындағы және Риммен сауданың күшеюіне (күтілмеген, бірақ пайдалы) әсер етті. Жолдардың ені 15 футқа (5 метр) дейін стандартизацияланды, бұл екі көлік құралының қатар өтуіне мүмкіндік берді, ал қашықтықтар шақырым тастарымен белгіленді. Via Aurelia осы жол құрылысы науқанының бір бөлігі ретінде салынды, ол 312 ж.б.д. Via Appia құрылысымен басталған. Осы құрылыс кезеңінде салынған басқа да жолдар: Viae Amerina (б.з.д. 231), Flaminina, Clodia, Aemilia, Cassia, Valeria (б.з.д. 307), және Caecilia (б.з.д. 283).
In the middle Republic, a series of roads were built throughout Italy to serve the needs of Roman expansion, including swift army movements and reasonably quick communication with Roman colonies spread throughout Italy. There also was the unintended (but beneficial) consequence of an increase in trade among Italian cities and with Rome. The roads were standardized to 15 feet (5 m) wide allowing two chariots to pass, and distance was marked with milestones. The Via Aurelia was constructed as a part of this road construction campaign, which began in 312 BC with the building of the Via Appia. Other roads included in this construction period were the Viae Amerina ( 231 BC), Flaminina, Clodia, Aemilia, Cassia, Valeria ( 307 BC), and Caecilia ( 283 BC).
Бағыт
Аврелия жолы Тибрді Понс-Эмилиус көпірі арқылы кесіп өтіп, Римнің батыс жағынан шықты. Император Аврелиан Римді қоршап қабырға салғаннан кейін (270–273 жж.), Аврелия жолы Порта Аврелия қақпасынан (қақпалардан) шықты. Содан кейін жол шамамен 40 шақырымдай қашықтықта Тиррен теңізіндегі Альсиумға дейін созылды, содан соң жағалау бойымен солтүстікке қарай Вада Волатеррана, Коза және Пиза (қазіргі Пиза) қалаларына жетті. Осы жерде Аврелия жолының бастапқы ұзындығы аяқталды. Бұл жол Рим, Коза және Пизаны байланыстырғандықтан, ерте және орта Республика кезеңінде ерекше маңызға ие болды. Коза Этруриядағы маңызды колония және әскери бекініс болды, ал Пиза Генуя мен Рим арасындағы жалғыз порты еді. Осының салдарынан, римдіктер лигуриялықтар, галлдар және карфагендіктерге қарсы соғыстарында маңызды теңіз базасын пайдаланды. Кейіннен, б.з.д. 109 жылы М. Эмилиус Скаурус салған Аэмилия Скаури жолымен Аврелия жолы шамамен ұзартылды. Бұл жол Дертонаға (қазіргі Тортона), Плаценцияға, Кремонаға, Аквилеяға және Генуяға дейін жеткізді, ал саяхатшылар Виа Постумия арқылы Галлия Нарбоненсиске (Оңтүстік Францияға) бара алатын болды. Жоғары Империя кезінде саяхатшылар Римнен Аврелия жолы арқылы Альп тауларын Виа Юлия-Августамен кесіп өтіп, Солтүстік Францияға немесе Гадске (қазіргі Кадис, Испанияға) жете алатын болды. Қазіргі Strada Statale 1 Aurelia дәл осы маршрутты ұстанады және оны әлі күнге дейін La Via Aurelia деп атайды.
The Via Aurelia crossed the Tiber by way of the bridge Pons Aemilius, then exited Rome from its western side. After the Emperor Aurelian built a wall around Rome ( 270–273 CE), the Via Aurelia exited from the Porta Aurelia (gates). The road then ran about 25 mile (40 km) to Alsium on the Tyrrhenian coast, north along the coast to Vada Volaterrana, Cosa, and Pisae (modern day Pisa). There the original length of the Via Aurelia terminated. This was an especially important route during the early and middle Republic because it linked Rome, Cosa, and Pisae. Cosa was an important colony and military outpost in Etruria, and Pisae was the only port between Genua and Rome. Consequently, it was an important naval base for the Romans in their wars against the Ligurians, Gauls and Carthaginians. The Via Aurelia later was extended by roughly in 109 BC by the Via Aemilia Scauri, constructed by M. Aemilius Scaurus. This road led to Dertona (modern Tortona), Placentia, Cremona, Aquilea, and Genua, from which travellers could proceed to Gallia Narbonensis (southern France) by way of the Via Postumia. By the time of the high Empire, travellers could go from Rome by way of the Via Aurelia across the Alps on the Via Julia Augusta to either northern France or Gades (modern Cadiz, Spain). The modern Strada Statale 1 Aurelia occupies the same route, and colloquially is still referred to as La Via Aurelia.
Рим көпірлері
Жол бойында бірнеше рим көпірлерінің қалдықтары сақталған, олардың ішінде Cloaca di Porta San Clementino, Ponte del Diavolo, Primo Ponte және Secondo Ponte (соңғы үшеуі Ста Маринеллада орналасқан).
There are the remains of several Roman bridges along the road, including the Cloaca di Porta San Clementino, Ponte del Diavolo, Primo Ponte, and the Secondo Ponte (the last three in Sta Marinella).