Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2007 жылы америкалық экипажбен Халықаралық ғарыш станциясына (ISS) ұшу
2007 American crewed spaceflight to the ISS
STS 117 (ISS құрастыру рейсі 13A) – Space Shuttle Atlantis ұшқан ғарыш миссиясы, 2007 жылдың 8 маусымында Кеннеди ғарыш орталығының 39А ұшыру алақанынан ұшырылды. «Атлантис» ұшыру алаңшасынан сағат 19:38-де (EDT) ұшып кетті. 2007 жылдың 26 ақпанында болған нөсер жаңбырынан келген зақымдар ұшыруды бастапқыда жоспарланған 2007 жылғы 15 наурыздан кейінге жылдырды. STS 117 ұшырылысы – адамзаттың орбитаға жасаған 250-ші ғарыш сапары болды. Бұл сонымен қатар Space Shuttle тарихындағы ең ауыр салмақты ұшу миссиясы еді. «Атлантис» Халықаралық ғарыш станциясына (ISS) екінші оң жақ ферма сегментін (S3/S4 фермасы) және оған қосымша энергия жүйелерін, оның ішінде күн батареялары жиынтығын жеткізді. Миссия барысында экипаж жаңа ферма сегментін орнатты, бір жиын күн батареяларын жиырып алды және станцияның оң жағында жаңа жиынтықты жайды. STS 117 экспедициясы 15-ші экипаж мүшесі Клейтон Андерсонды станцияға жеткізіп, ISS экипажының мүшесі Сунита Уильямсты Жерге қайтарды. 2007 жылдың 11 маусымында NASA миссия басқарушылары миссияны екі күнге ұзартуды жариялады, соның нәтижесінде төртінші ғарыш кеңістігіндегі жұмыс (EVA) қосылды. Бұл екі күн миссияның уақыт кестесіне 8-ші ұшу күнінен кейін енгізілді. Бұл мүмкіндік ұшыру алдында талқыланған болатын. Ұшыру күніне және кездесу күніне байланысты белгісіздік болғандықтан, ұзарту туралы шешім ұшырылғаннан кейін қабылданды. Орбиталық маневрлеу жүйесінің (OMS) жылу қалқанындағы (жылудан қорғау) бұзылған жерінің жөндеу жұмысы EVA 3 кезінде жүргізілді. STS 117 нашар ауа райы салдарынан 2007 жылдың 21 маусымында қону мүмкіндігінің болмауына байланысты «Атлантис» үшін ең ұзақ миссия болып қала береді. «Атлантис» 2007 жылдың 22 маусымында Эдвардс әуе базасына қонды.
STS 117 (ISS assembly flight 13A) was a Space Shuttle mission flown by Space Shuttle Atlantis, launched from pad 39A of the Kennedy Space Center on June 8, 2007. Atlantis lifted off from the launch pad at 19:38 EDT. Damage from a hail storm on February 26, 2007, had previously caused the launch to be postponed from an originally planned launch date of March 15, 2007. The launch of STS 117 marked the 250th orbital human spaceflight. It was also the heaviest flight of the Space Shuttle. Atlantis delivered to the International Space Station (ISS) the second starboard truss segment (the S3/S4 Truss) and its associated energy systems, including a set of solar arrays. During the course of the mission the crew installed the new truss segment, retracted one set of solar arrays, and unfolded the new set on the starboard side of the station. STS 117 also brought Expedition 15 crewmember Clayton Anderson to the station, and returned with ISS crewmember Sunita Williams. On June 11, 2007, NASA mission managers announced a two day extension of the mission, adding a fourth extra vehicular activity (EVA). These two days were inserted into the mission timeline after flight day 8. This possibility had been discussed prior to launch. Because of launch day and thus rendezvous day uncertainty the decision to extend was deferred until after launch. The repair of the gap in the Orbital Maneuvering System (OMS) thermal blanket (heat shielding) was conducted during EVA 3. STS 117 remains the longest mission for Atlantis because of the cancellation of landing opportunities on June 21, 2007, due to bad weather. Atlantis landed at Edwards Air Force Base on June 22, 2007.
S3/S4 тұтқалық сегменттері
S3/S4 сегментінің толық сипаттамасы мен қосымша ақпаратты қараңыз. S3/S4 сегменттерінің негізгі функциялары – станцияның электроникасына электр қуаты және деректер интерфейсін ұсыну, сондай-ақ күн сәулесін электр энергиясына түрлендіру. Олар сонымен қатар ғарыш станциясының барлық электрлік компоненттерін белсенді түрде жылудан қорғайды және қосалқы бөлшектерді сақтауға арналған платформаларды қосуға мүмкіндік береді. S3/S4 сегменттері S1 сегменті Atlantis STS 112 миссиясы барысында орнатылғаннан кейін, Халықаралық ғарыш станциясының (ISS) тұғыр құрылымына қосылған екінші оң жақ сегмент болды. Екі S3/S4 сегменті 2002 жылдың қыркүйегінде NASA-ға тапсырылды. S3/S3 сегментінің ұзындығы 44 фут (13 метр), ені 16 фут (5 метр), биіктігі 15 фут (5 метр) және салмағы 35,678 фунт (16,183 килограмм) құрайды. Ол тот баспайтын болаттан жасалған. 4-ші ұшу күні іс-шаралары барысында S3/S4 сегменті Атлантистің жүк бөлімінен шатлдың манипуляторы арқылы алынып, станцияның Canadarm2 манипуляторына берілді, онда ол маневрленді және S1 сегментінің сыртқы жағына бекітілді.
For comprehensive description of the S3/S4 truss segment and more information, also see The main functions of the S3/S4 truss segments are to provide electrical power and data interfaces for station's electronics and convert sunlight to electricity. They also provide active thermal protection to electrical components throughout the space station and allow the connection of platforms to store spare parts. S3/S4 segments were the second starboard addition to the ISS truss structure after the S1 truss was attached during Atlantis STS 112 mission. Both S3/S4 were handed off to NASA in September 2002. S3/S3 measures 44 feet (13 m) long by 16 feet (5 m) wide by 15 feet (5 m) high and weighs 35,678 lbs (16,183 kilograms). It is made from stainless steel. During flight day 4 activities, the S3/S4 truss segment was removed from the payload bay of Atlantis using the shuttle's robotic arm and handed off to the station's Canadarm2, where it was maneuvered and mated to the outboard end of the S1 truss.
Басты жақтағы 3
S3 негізгі құрылымы гексагон тәрізді тот баспайтын болаттан жасалған және төрт бөлектегіш қабырға мен алты тіреуші, қабырғаларды байланыстыратын арқалықтарды қамтиды. Екінші құрылымға тіреуіштер, бекіткіштер, орнату платформалары, ашық ғарыш қызметіне арналған жабдықтар және түрлі механизмдер кіреді. S3 2000 жылдың 7 желтоқсанында Кеннеди ғарыш орталығындағы ғарыш станциясын өңдеу кешеніне жеткізілді. S3-тің негізгі кіші жүйелеріне ірі подшипниктерді қамтитын Күн батареясын айналдыратын буын (SARJ), сегменттен сегментке қосылатын жүйе (SSAS) және пайдалы жүктемені қосу жүйесі (PAS) кіреді. SARJ, S4 және S6 (2009 жылдың наурыз айында STS-119 шаттл миссиясымен ұшырылған) сегменттеріндегі Күн батареясы қанаттарын (SAW) Күнге қарай бағыттап, Ғарыш станциясы Жерді айналып келе жатқанда үздіксіз айналады. S3 сондай-ақ SSAS арқылы S1 сегментіне пассивті қосылу нүктесін қамтамасыз етеді. PAS платформаларды S3-ке қосып, қосымша ғылыми жүктемелерді немесе орбитада ауыстырылатын құрылғыларды (ORU) сақтауға мүмкіндік береді.
The S3 primary structure is made of a hexagonal shaped stainless steel structure and includes four bulkheads and six longerons, beams that connect the bulkheads. The secondary structure includes brackets, fittings, attach platforms, EVA activity equipment and miscellaneous mechanisms. S3 was delivered to the Space Station Processing Facility at Kennedy Space Center on December 7, 2000. The major S3 subsystems include the Solar Array Rotary Joint (SARJ) – which contains large bearings, Segment to Segment Attach System (SSAS) and Payload Attach System (PAS). The SARJ continuously rotates to keep the Solar Array Wings (SAWs) on S4 and S6 (launched on shuttle mission STS‐119 in March 2009) oriented toward the sun as the ISS orbits the Earth. The S3 also provides a passive attachment point to the S1 segment via the SSAS. The PAS allows platforms to be attached to S3 for the storage of additional science payloads or spare Orbital Replacement units (ORUs).
Басты жақтағы 4
S4 конструкциясының негізгі жүйелері – порттық ішкі фотоэлектрлік модуль (PVM), фотоэлектрлік радиатор (PVR), Альфа буынды интерфейс құрылымы (AJIS) және өзгертілген Rocketdyne конструкциясын бекіту жүйесі (MRTAS). PVM-нің негізгі функциялары – сегмент ішіндегі және басқа станция сегменттеріндегі тұтынушыларға электр қуатын жинау, түрлендіру, сақтау және тарату. S4-те екі SAW бар, олардың әрқайсысы бір-біріне қарама-қарсы бағытта орналастырылған. Әрбір SAW формалық жад қорытпасынан жасалған ортақ мачтаға орнатылған екі күн сәулесінен тұрады. SARJ-дан басқа, SAW-лар Beta Gimbal Assembly (BGA) арқылы да бағдарланады, ол күн сәулесін айналдыру арқылы қанаттардың бұрышын өзгерте алады. PVR орбитада орналастырылуы мүмкін және ғарышқа 14 кВт дейін жылуды таратуға қабілетті. PVR-дың салмағы 1633 фунт, ал орнатылғанда өлшемдері 44 х 12 х 7 фут (2 метр) құрайды. AJIS S3 және S4 құрылымдары арасындағы құрылымдық байланысты қамтамасыз етеді. S4, S5 құрылымдық бекітілімін қамтамасыз ететін MRTAS-тың пассивті бөлігін қамтиды. S4 2001 жылдың 15 қаңтарында Кеннеди ғарыш орталығындағы Ғарыш станциясын өңдеу кешеніне жеткізілді.
Major subsystems of the S4 truss are the port inboard Photovoltaic Module (PVM), the Photovoltaic Radiator (PVR), the Alpha Joint Interface Structure (AJIS) and the Modified Rocketdyne Truss Attachment System (MRTAS). The primary functions of the PVMs are to collect, convert, store and distribute electrical power to loads within the segment and to other station segments. There are two SAWs on the S4 each deployed in the opposite direction from each other. Each SAW is made up of two solar blankets mounted to a common mast (made from shape memory alloy) and measures In addition to the SARJ, the SAWs also are oriented by the Beta Gimbal Assembly (BGA), which can change the pitch of the wings by spinning the solar array. The PVR is deployable on orbit and is capable of dissipating up to 14 kW of heat into space. The PVR weighs 1,633 pounds and when deployed measures 44 by 12 by 7 feet (2 m). The AJIS provides the structural transition between S3 and S4 structures. S4 contains the passive side of the MRTAS which provides the structural attachment for S5 on S4. S4 was delivered to the Space Station Processing Facility at Kennedy Space Center on January 15, 2001.
Сутекті шанақ клапаны
Атлантис ғарыш станциясына ортаңғы палубада сутегі шығару клапанын (вентиль) алып барды. Сутегіні сыртқа шығаруға қолданылатын бұл клапан оттегі өндіру жүйесінің (ОЖЖ) құрамына кіреді. ОЖЖ экипажға эксперименттерді жүргізу кезінде, шлюздерді герметикалықтан шығару және желдету кезінде жоғалған оттегіні толықтыру үшін оттегі өндіруге көмектеседі.
Atlantis carried a Hydrogen Vent Valve in its mid deck to the space station. The valve used to vent Hydrogen overboard is part of the oxygen generating system (OGS). The OGS helps to produce oxygen for the crew to replace oxygen lost due to experiment use, airlock depressurization and venting.
Басқа да нысандар
Ортаңғы палубада тасымалданатын басқа заттарға ХҒС-қа су беруге арналған резервтік су контейнері, S3 ұшыру шектеулерін алып тастауға арналған "өзгертілген айналым моментін көбейтуші" құралы және STS-115 және STS-116 миссиялары кезінде шаттл мен станция арасындағы байланыста туындаған қиындықтарды жоюға арналған аудио интерфейс жабдықтары кірді. STS-117 миссиясы кезінде ортаңғы палубаның жүк салмағы 1000 фунттан аспады. Көптеген жүктердің ішінде "Атлантис" ғарышқа шамамен 400 жылдық артефакт (металл жүк табелі) алып барды, оған тарихи Джеймстауннан "Ямс Таун" деген мақсаты жазылған және алғашқы американдық зерттеушілерді құрметтеу үшін төрт ескерткіш монета. XVII ғасырдағы металл өңдеуші жаңа дүниеге бара жатқан жүктерді белгілеу үшін табель дайындаған. Бұл табель 2006 жылы Джеймстаунда, 1607 жылы Америкадағы алғашқы тұрақты ағылшын қонысының орнында табылған. STS-132 миссиясының толық тізімі мен олардың сипаттамалары ресми ұшу жинағында келтірілген.
Other items carried on the mid deck included a contingency water container for transferring water to the ISS, a tool "modified torque multiplier" for removing S3 launch restraints and audio interface hardware to troubleshoot shuttle to station communication difficulties experienced during STS 115 and STS 116. The payload weight for the mid deck during STS 117 was less than 1,000 pounds. Among numerous cargo, Atlantis carried into space an almost 400 year old artifact (a metal cargo tag) etched with the name of its destination "Yames Towne" from historic Jamestown along with four commemorative coins to honor early American explorers. A 17th century metal worker had prepared a tag to mark cargo heading for the New World. The tag was unearthed in 2006 at Jamestown, the location of the first permanent English settlement in the Americas in 1607. A comprehensive list of STS 132 items that will be carried aboard Atlantis and their descriptions can be found in the Official Flight Kit.
Шаттл өңдеуі
STS 117 бастапқыда 16 наурызда ұшырылатын болды, бірақ ұшыру терезесін кеңейту және сол уақыт аралығында сәтті ұшыру мүмкіндігін арттыру үшін ұшыру күні кейінге жылжытылды. Осы ертерек ұшыру күніне дайындық үшін 2007 жылдың 7 ақпанында «Атлантис» көлік құралын құрастыру ғимаратына жеткізілді. Бірінші қозғалыс 06:19 EST-де болды. Шатл құрастыру қондырғысына келгеннен кейін «Атлантис» кезінде екі көпірлік кран орнатылды, олар оны сыртқы отын резервуарымен және қатты ракеталық бустерлермен қосу үшін орналастырды. Орбитор мен жиынтық 2007 жылдың 12 ақпанында жұптастырылды. Ұшыруға дейінгі дайындықтардың қалған бөлігі жоспарға сәйкес жалғасты, S3/S4 фермасы және күн батареялары жиынтығын қамтитын пайдалы жүк контейнері 2007 жылдың 12 ақпанында сағат 02:54 EST-де ұшыру алаңына жеткізілді. Контейнерді көтеру сол күні таңертеңгі сағат 05:40-де басталды, ол ХҒС-тің ферма сегменттерін және басқа жүктерді жаңадан жаңартылған 39A алаңының айналмалы қызметтік құрылымындағы пайдалы жүк алмастыру бөлмесіне ауыстыруға дайын болды. «Атлантис» бастапқыда 2007 жылдың 14 ақпанында 39A ұшыру алаңына (төрт жылдан бері 39A-да алғашқы шаттл ұшыруы) шығуы жоспарланған еді, алайда оң жақ қатты ракеталық бустердің алдыңғы бөлігіндегі операциялық қысым түрлендіргіштерінің (OPT) біріндегі камералық қысымның тұрақсыздығы салдарынан, ұшыру 2007 жылдың 15 ақпанының таңертеңгі сағат 07:00 EST-ге кейінге жылдырылды. Генераторды жылжымалы ұшыру платформасына беру мәселесі сияқты түрлі проблемалар стектің алғашқы қозғалысын жоспарланған уақыттан кейінге жылдырды және ол 08:19 EST-де ғана орын алды. 5 шақырымдық (3,4 миль) алты сағаттық сапар сол күні аяқталды, «Атлантис» 15:09 EST-де ұшыру алаңына жетті. ОПТ мәселесі ұшыру алаңында шешілетіні шешілді, бұл STS 117 жиынтығындағы барлық алты түрлендіргішті алып тастауды және ауыстыруды қажет етуі мүмкін. 2007 жылдың 21 ақпанында STS 117 экипажы Хьюстоннан Кеннеди ғарыш орталығына (KSC) терминалдық кері санау демонстрациялық тестіне (TCDT) қатысу үшін сапар шекті. Астронавттар 2007 жылдың 21-23 ақпаны аралығында KSC-де болды, бұл уақытта олар ұшыру іс-шараларын жаттықты, қауіпсіздік жаттығуларын жүргізді, пайдалы жүкті тексерді және сынақты негізгі қозғалтқыштың симуляциялық тоқтау жаттығуымен аяқтады. Содан кейін олар Т-38 ұшақтарымен Хьюстонға оралды, ұшырудан бірнеше күн бұрын KSC-ге оралуды жоспарлады. Ұшыру дайындықтарының келесі маңызды кезеңі 2007 жылдың 27-28 ақпанындағы ұшуға дайындық туралы мәжіліс болды, онда менеджерлер, инженерлер және мердігерлер ғарыш кемесінің, ұшу экипажының және пайдалы жүктің дайындығын тексеріп, барлық нәрсе ұшыруға дайын екенін анықтады.
STS 117 was originally planned to launch on March 16, but the launch date was later moved forward in order to extend the launch window and increase the chances of a successful launch within that time frame. In preparation for this earlier launch date, Atlantis was transported to the Vehicle Assembly Building on February 7, 2007. First motion was at 06:19 EST. Following the arrival of the shuttle in the assembly facility, Atlantis was fitted with two bridge cranes that lifted her vertically, to position her for mating to the external fuel tank and solid rocket boosters, already in place atop the mobile launcher platform. The mating of the Orbiter to the stack occurred on February 12, 2007. The rest of the pre launch preparations also continued to proceed according to plans, with the payload canister, containing the S3/S4 Truss and a set of solar arrays, arriving at the launch pad at 02:54 EST on February 12, 2007. The canister lift began at 05:40 EST the same morning, ready for transfer of the ISS truss segments and other cargo into the Payload Changeout Room on the newly refurbished rotating service structure of pad 39A. Atlantis was originally scheduled to begin her rollout to launch pad 39A (the first shuttle launch at 39A in four years) on February 14, 2007, however due to erratic chamber pressure readings on one of the Operational Pressure Transducers (OPTs) on the forward skirt area of the right hand SRB, the rollout was delayed to 07:00 EST on the morning of February 15, 2007. Various problems, including a generator transfer issue to the mobile launcher platform, meant that first movement of the stack was delayed from the scheduled rollout time and did not occur until 08:19 EST. The 3.4 mile (5 km), six hour journey to the launchpad concluded that afternoon, with Atlantis arriving at the launch pad at 15:09 EST. It was decided that the issue with the OPT would be solved on the launch pad, a task which may require all six transducers on the STS 117 stack being removed and replaced. On February 21, 2007, the STS 117 crew traveled from Houston to the Kennedy Space Center (KSC) to participate in the Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). The astronauts were at KSC from February 21 to 23, 2007, during which time they practiced launch activities, carried out safety exercises, inspected the payload and concluded the test with a simulated main engine cut off exercise. They then returned to Houston via T 38 jets, planning to return to KSC a few days before launch. The next milestone in the launch preparations was the Flight Readiness Review from February 27 to 28, 2007, during which time managers, engineers and contractors examined the readiness of the Space Shuttle, flight crew and payloads to determine whether everything was set to proceed for launch.
Ғарышқа шығу
EVA Spacewalkers Start (UTC) End Duration EVA 1 James F. Reilly John D. Olivas 11 маусым, 2007 20:02 12 маусым, 2007 02:17 6 сағат 15 минут Рейли мен Оливас S4 төрт күн массиві қораптарының ұшыру шектеулерін босатты. Олар ротациялық буынды құлыптау құрамын (DLA 1) орнатты және қажет болған жағдайда кеңейтілуіне мүмкіндік беретін радиатордың бүгілетін панелінің құлыптарын ашты. EVA 2 Патрик Г. Форрестер Стивен Свонсон 13 маусым, 2007 18:28 14 маусым, 2007 01:44 7 сағат 16 минут Форрестер мен Свонсон 10 фут (3 м) ені бар күн альфа айналу буынын ұстап тұрған барлық ұшыру құлыптарын алып тастады. Форрестер диск құлыптау құрамын (DLA 2) орнатуға тырысты және оған жіберілген командалар іс жүзінде DLA 1 арқылы қабылданатынын анықтады. Сондай-ақ, ғарышкерлер P6 күн массивін жартылай кері қайтарып алуға көмектесті. Олар бес жарым бөлімдік панельдерді дұрыс бүктеуге итермеледі. EVA 3 Джеймс Ф. Рейли Джон Д. Оливас 15 маусым, 2007 17:24 16 маусым, 2007 01:22 7 сағат 58 минут Оливас алғашқы екі сағатты шатлдың медициналық жиынтығынан хирургиялық тігішті пайдаланып, Атлантис OMS модуліндегі жылулық жамылғыны тігіп бекітті. Рейли Дестини зертханасындағы жаңа оттегі генерациясы жүйесінің сутегі шығару клапанын орнатты. Осы тапсырмалар аяқталғаннан кейін, Рейли мен Оливас P6 күн массивін қорғаныш қорабына кері қайтаруға қолдау көрсетті. EVA 4 Патрик Г. Форрестер Стивен Свонсон 16 маусым, 2007 16:25 16 маусым, 2007 22:54 6 сағат 29 минут Свонсон мен Форрестер телекамераны және оның тіреу құрылымын сақтау платформасынан алды. Олар диск құлыптау құрамының (DLA) 2 конфигурациясын тексеріп, соңғы алты SARJ ұшыру тіреуін алып тастады. Екі астронавт сонымен қатар Unity торабына компьютерлік желі кабелін орнатты, Destiny зертханасындағы сутегі шығару клапанын ашты және станцияның қызмет көрсету модуліне екі орбиталық қоқыс қалқаны панелін бекітті.
EVA Spacewalkers Start (UTC) End Duration EVA 1 James F. Reilly John D. Olivas June 11, 2007 20:02 June 12, 2007 02:17 6 hours 15 minutes Reilly and Olivas released the launch restraints on the S4 four Solar Array Blanket Boxes. They installed a rotary joint drive lock assembly (DLA 1) and released latches allowing a folding radiator panel to extend as required. EVA 2 Patrick G. Forrester Steven Swanson June 13, 2007 18:28 June 14, 2007 01:44 7 hours 16 minutes Forrester and Swanson removed all of the launch locks holding the 10 feet (3 m) wide solar alpha rotary joint in place. Forrester tried to install a drive lock assembly (DLA 2) and found that commands being sent to it were actually being received by DLA 1. The spacewalkers also helped to partly retract the P6 solar array. They were able to poke and prod five and a half bays worth of panels into folding correctly. EVA 3 James F. Reilly John D. Olivas June 15, 2007 17:24 June 16, 2007 01:22 7 hours 58 minutes Olivas spent the first two hours using a surgical stapler from the Shuttle medical kit to staple and pin down a thermal blanket on Atlantis OMS pod and Reilly installed a Hydrogen vent valve of the new oxygen generation system on the Destiny laboratory. When those tasks were completed, Reilly and Olivas provided hands on assistance to retract the P6 solar array into its protective box. EVA 4 Patrick G. Forrester Steven Swanson June 16, 2007 16:25 June 16, 2007 22:54 6 hours 29 minutes Swanson and Forrester retrieved a TV camera and its support structure from a stowage platform. They then verified the Drive Lock Assembly (DLA) 2 configuration and removed the last six SARJ launch restraints. The two astronauts also installed a computer network cable on the Unity node, opened the hydrogen vent valve on the Destiny laboratory, and tethered two orbital debris shield panels on the station's service module.
Ояту қоңырауы
NASA ғарышқа ұшулары үшін дәстүрге айналған, «Gemini» кезеңінен бері жалғасып келеді. STS-117 экипажына әрбір күні ғарышта басталар алдында арнайы музыкалық трек ойнатылады. Әр трек ерекше таңдалады және көбінесе экипаж мүшесінің бірі үшін ерекше мағынаға ие немесе олардың жағдайына қатысты болады.
In what has become a tradition for NASA spaceflights since the days of Gemini, the crew of STS 117 is played a special musical track at the start of each day in space. Each track is specially chosen and often has a particular meaning to an individual member of the crew, or it is somehow applicable to their situation. Flight Day Song Artist Played for Links Day 2 "Big Boy Toys" Aaron Tippin Rick Sturckow wav mp3 transcript Day 3 "Riding the Sky" David Kelldorf and Brad Loveall (both employed at Johnson Space Center) Clayton Anderson wav mp3 transcript Day 4 "It Probably Always Will" Ozark Mountain Daredevils Steven Swanson wav mp3 transcript Day 5 "What a Wonderful World" Louis Armstrong John "Danny" Olivas wav mp3 transcript Day 6 "Questions 67 and 68" Chicago Lee Archambault wav mp3 transcript Day 7 "Indescribable" Chris Tomlin Patrick Forrester wav mp3 transcript Day 8 "Radar Love" Golden Earring Steven Swanson wav mp3 transcript Day 9 "University of Texas El Paso Fight Song" UTEP John "Danny" Olivas wav mp3 transcript Day 10 Theme song from "Band of Brothers" James Reilly wav mp3 transcript Day 11 "Redeemer" Nicole C. Mullen Patrick Forrester wav mp3 transcript Day 12 "Feelin' Stronger Every Day" Chicago Lee Archambault wav mp3 transcript Day 13 "If I Had a Million Dollars" Barenaked Ladies Sunita Williams wav mp3 transcript Day 14 "Makin' Good Time Coming Home" John Arthur Martinez Rick Sturckow and Jim Reilly wav mp3 transcript Day 15 "The Marines' Hymn" The Marine Corps Band Rick Sturckow wav mp3 transcript
Flight Day әні Ойнатылды Link үшін
2 күн "Big Boy Toys" Aaron Tippin Rick Sturckow wav mp3 транскрипті
3 күн "Riding the Sky" David Kelldorf және Brad Loveall (екеуі де Джонсон Ғарыш орталығында жұмыс істейді) Clayton Anderson wav mp3 транскрипті
4 күн "It Probably Always Will" Ozark Mountain Daredevils Steven Swanson wav mp3 транскрипті
5 күн "What a Wonderful World" Louis Armstrong John "Danny" Olivas wav mp3 транскрипті
6 күн "Questions 67 and 68" Chicago Lee Archambault wav mp3 транскрипті
7 күн "Indescribable" Chris Tomlin Patrick Forrester wav mp3 транскрипті
8 күн "Radar Love" Golden Earring Steven Swanson wav mp3 транскрипті
9 күн "University of Texas El Paso Fight Song" UTEP John "Danny" Olivas wav mp3 транскрипті
10 күн "Band of Brothers" фильмінен тақырыптық ән James Reilly wav mp3 транскрипті
11 күн "Redeemer" Nicole C. Mullen Patrick Forrester wav mp3 транскрипті
12 күн "Feelin' Stronger Every Day" Chicago Lee Archambault wav mp3 транскрипті
13 күн "If I Had a Million Dollars" Barenaked Ladies Sunita Williams wav mp3 транскрипті
14 күн "Makin' Good Time Coming Home" John Arthur Martinez Rick Sturckow және Jim Reilly wav mp3 транскрипті
15 күн "The Marines' Hymn" The Marine Corps Band Rick Sturckow wav mp3 транскрипті
In what has become a tradition for NASA spaceflights since the days of Gemini, the crew of STS 117 is played a special musical track at the start of each day in space. Each track is specially chosen and often has a particular meaning to an individual member of the crew, or it is somehow applicable to their situation. Flight Day Song Artist Played for Links Day 2 "Big Boy Toys" Aaron Tippin Rick Sturckow wav mp3 transcript Day 3 "Riding the Sky" David Kelldorf and Brad Loveall (both employed at Johnson Space Center) Clayton Anderson wav mp3 transcript Day 4 "It Probably Always Will" Ozark Mountain Daredevils Steven Swanson wav mp3 transcript Day 5 "What a Wonderful World" Louis Armstrong John "Danny" Olivas wav mp3 transcript Day 6 "Questions 67 and 68" Chicago Lee Archambault wav mp3 transcript Day 7 "Indescribable" Chris Tomlin Patrick Forrester wav mp3 transcript Day 8 "Radar Love" Golden Earring Steven Swanson wav mp3 transcript Day 9 "University of Texas El Paso Fight Song" UTEP John "Danny" Olivas wav mp3 transcript Day 10 Theme song from "Band of Brothers" James Reilly wav mp3 transcript Day 11 "Redeemer" Nicole C. Mullen Patrick Forrester wav mp3 transcript Day 12 "Feelin' Stronger Every Day" Chicago Lee Archambault wav mp3 transcript Day 13 "If I Had a Million Dollars" Barenaked Ladies Sunita Williams wav mp3 transcript Day 14 "Makin' Good Time Coming Home" John Arthur Martinez Rick Sturckow and Jim Reilly wav mp3 transcript Day 15 "The Marines' Hymn" The Marine Corps Band Rick Sturckow wav mp3 transcript
Миссияның белгісі
STS 117 экипажының таңбасы ғарыш станциясының құрылысын жалғастыруды және ғарышта адамның қатысуын көрсетеді. Халықаралық ғарыш станциясы Жердің үстінен жоғары орбитада бейнеленген. STS 117 экипажы орнататын Халықаралық ғарыш станциясының бөлігін көрсету үшін алтын түс қолданылған. STS 117 экипажының есімдері орбиталық бекеттің жоғары және төмен жағында орналасқан. Таңбаның төменгі жағындағы «117» санынан шығатын екі алтын астронавт офисінің символы, ғарыш кемесі мен ғарыш станциясы бағдарламаларының станцияны аяқтауға бағытталған бірлескен күш-жігерін білдіреді. Ұшқыш аппарат және қызыл, ақ және көк түстердегі жалау ғаламды зерттеуді жалғастыратын американдықтардың жаңадан оянған патриотизмін көрсетеді.
STS 117 crew patch symbolizes the continued construction of the space station and ongoing human presence in space. The ISS is shown orbiting high above the Earth. Gold is used to highlight the portion of the ISS that will be installed by the STS 117 crew. The names of the STS 117 crew are located above and below the orbiting outpost. The two gold astronaut office symbols, emanating from the '117' at the bottom of the patch, represent the concerted efforts of the Space Shuttle and space station programs toward the completion of the station. The orbiter and unfurled banner of red, white, and blue represent the renewed patriotism of the American Nation as they continue to explore the universe.
STS-317
STS 317 – бұл STS 116 миссиясы барысында «Space Shuttle Discovery» шатлы қанатты аппараты істен шыққан жағдайда іске қосылатын Төтенше жағдай экипажына қолдау көрсету миссиясына берілген тағайындама. Бұл STS 117 миссиясының өңделген нұсқасы болар еді, ол ұшыру күнін алға жылдыруды қарастыратын. Қажет болған жағдайда, ол 2007 жылдың 21 ақпанынан бұрын ұшырылмауы тиіс еді. Бұл миссияның экипажы STS 117 миссиясының толық экипажының 4 адамнан тұратын бөлігі болуы керек еді.
STS 317 was the designation given to the Contingency Shuttle Crew Support mission which would have been launched in the event Space Shuttle Discovery became disabled during STS 116. It would have been a modified version of the STS 117 mission, which would have involved the launch date being brought forward. If needed, it would have launched no earlier than February 21, 2007. The crew for this mission would have been a 4 person subset of the full STS 117 crew.
Авария туралы бұрыс баспасөз хабарламалары
2007 жылдың 9 маусымында Францияның Agence France Presse (AFP) жаңалық агенттігі Атлантис ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай жарылғанын хабарлады. Бұл ақпарат бірнеше минут бойы тарады және Libération және Romandie News сияқты бірнеше веб-сайттарда пайда болды. Кейіннен AFP 1986 жылғы «Челленджер» ғарыш кемесінің апатынан кейін әрбір шаттл ұшырылысына осындай хабарлама дайындап, оны қателікпен жариялағандығы белгілі болды. Бұл бұрынғы қателікпен таратылған автоматтандырылған баспасөз хабарламаларымен тең келеді, мысалы, 1999 жылы NBC телеарнасы бейсболшы Джо ДиМаджионың өлімі туралы жалған ақпарат таратқан оқиға, бұл оқиға оның нақты өлімінен алты апта бұрын болған.
On June 9, 2007, the French news agency Agence France Presse (AFP) reported that Atlantis had exploded shortly after take off. The information circulated on their wire for a number of minutes, and appeared on a number of websites including Libération and Romandie News. It was later reported that AFP had prepared this sort of bulletin for every shuttle launch since the 1986 Space Shuttle Challenger disaster and accidentally published it. This is equivalent to accidental automated press releases in the past, such as the infamous case of NBC erroneously reporting baseball player Joe DiMaggio's death in 1999, about six weeks before his actual death.