Кіріспе

Медуэй аңғарының желісі – Медуэй қалаларындағы Строудты Мейдстоун-Уэст арқылы Тонбриджге жалғастыратын темір жол желісінің атауы. Жоғары жылдамдықты пойыздар сондай-ақ Мейдстоун-Уэст, Снодланд, Строуд және Лондон Сент-Панкрас халықаралық вокзалымен (тек қанағатқа дейін) байланысады. Мейдстоун-Уэст пен Пэддок-Вуд арасындағы бөлік Кенттің ең көркем ауылдық жерлерінен өтеді, Медуэй өзенінің тар арналарымен қатар.

Жолдар

Жол Паддок Вуд стансасына жақындаған қысқа бір жолды бөлімнен басқа, барлық учаскеде екі жолды. Паддок Вуд пен Тонбридж арасындағы ең жоғары жылдамдық .

Сигнал беру

2005 жылы сигналдау жүйелері жаңартылды, дәстүрлі семафор сигналдары түсті шамдармен алмастырылды. Содан бері Солтүстік Кент сигналдау орталығының кеңейтілуімен қосымша өзгерістер енгізілді. Яльдингтегі теміржол өткелінде Оңтүстік-Шығыс желісіндегі жалғыз сигнал – келуге рұқсат беретін жыпылықтайтын ақ жарықты көрсетеді.

Электрмен жабдықтау

Строудтан Мейдстоун-Уэстке дейінгі желі Оңтүстік темір жолымен электрлендірілді (үшінші рельсте 750 В DC), 1939 жылғы 2 шілдеде пайдалануға берілді. Paddock Wood-тан Мейдстоун-Уэстке дейінгі қалған бөлігі BR-дың 1955 жылғы жаңғырту жоспарының Кент жағалауын электрлендірудің 2-ші кезеңі аясында электрлендіріліп, 1962 жылғы 18 маусымда қозғалысқа ашылды.

Пойыз қызметі

Қызметтерді SE Trains компаниясы жүзеге асырады. Пойыздар әдетте Штруд пен Пэддок Вуд арасындағы сағаттың жартысы сайын (жексенбі күндері сағат сайын) жүреді, ал кейбір жүктемелі уақыттағы қызметтер Тонбриджге дейін созылады. Сонымен қатар, әр түні сағат 22:34-те Тонбриджден Гиллингемге (Кент) арнайы пойыз қатынайды.

Жоғары жылдамдықты енгізу

2011 жылдың 18 наурызында «Оңтүстік-Шығыс» компаниясы Мейдстоуннан Строуд арқылы Сент-Панкрас халықаралық станциясына жаңа, жоғары жылдамдықты қызметті сынақ режімінде басталғанын хабарлады. Таңертеңгі жұмыстың қарбаласы кезінде Мейдстоун Весттен Сент-Панкрас халықаралық станциясына 2 пойыз, ал қарама-қарсы бағытта 1 пойыз қатынайды. Кешкі жұмыстың қарбаласы уақытында бағыттар ауыстырылады (2 пойыз Мейдстоун Вестке, ал 1 пойыз Сент-Панкрас халықаралық станциясына). Басты ағымға қарсы бағыттағы қызметтер Снодландта тоқтамайды, оның орнына Мейдстоун Весттен Строудқа дейін тоқтаусыз жүреді. Сынақ қызметі 2011 жылдың 23 мамырында басталды және бұл Солтүстік Кент желісіндегі қолданыстағы қызметтердің уақтылы болуын жақсарту мақсатында жасалған өзгерістердің нәтижесі болды. Аталған қызмет қазіргі таңда тұрақты болып табылады.

Тракция және жылжымалы құрам

Желіде пайдаланылатын негізгі жылжымалы құрам - 3 вагондық 375/3 класты Electrostars. Дүйсенбіден жұмаға дейінгі ең жұмсақ уақытта 395 класты Javelin пойыздары St. Pancras International станциясынан Maidstone West станциясына дейін жоғары жылдамдықты қызмет көрсетеді, Снодленд осы бағыттағы жалғыз аралық станция болып табылады.

| Класс | Суреті | Вагон саны жиынтыққа | Ең жоғары жылдамдық | Оператор | Ескермелер | Құрылған | миль/сағ | км/сағ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Class 395 Javelin | EMU | 6 | 140 (HS1) 160 (Mainline) | 29 SE Trains | Мейдстоун Вест пен Сент-Панкрас халықаралық станциялары арасындағы ең жұмсақ уақыттағы жоғары жылдамдықты қызметтер | 2007–2009 | 225 (HS1) 100 (Mainline) | |
| Class 375 | 3 немесе 4 | 100 | 160 | 140 | Медуэй аңғары желісіндегі барлық қызметтер әдетте 375/3 пойыздарымен орындалады, бірақ 375/6/7/8/9 пойыздары кейде пайда болуы мүмкін. | 1999–2005 | | |