Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Венадағы басты магистральдық көше – Гюртэл. Венаның маңызды айналма жолы болып табылатын Гюртэл, танымал Вена сақиналық жолымен қатар жүреді. Ол қаланың ішкі округтерін (Innenbezirke) қамтиды және бұрынғы Linienwall сыртқы бекінісінің жобасын ұстанады. Қаланың қызыл шамдар ауданы Гюртэл маңында орналасқан.
Main thoroughfare in Vienna
The Gürtel is a substantial beltway of Vienna. Running parallel to the famous Vienna Ring Road, it encompasses the inner city districts (Innenbezirke) and follows the route of the former Linienwall outer fortification. The city's red light district is situated around the Gürtel.
Тарих
Гюртэл 1873 жылдан бастап император Леопольд I тұсында 18-шы ғасырдың басында оның резиденциясын Ракоцидің Тәуелсіздік соғысы кезінде куруктардың шабуылынан қорғау үшін салынған бұрынғы Линиенвалл бекінісінің орнында салынды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұл жол "Қызыл Вена" дәуірінде бірнеше қоғамдық тұрғын үйлердің (Gemeindebauten) салыну орнына айналды. Австрия-Мажарстанның көп бөлігіндегідей, көлік құралдары 1938 жылғы Аншлюсқа дейін Ұлыбританиядағы сияқты сол жақтан жүріп келді. Германия ережелеріне сәйкес, Венадағы қозғалыс континенттің басқа аймақтарындағыдай оң жаққа өзгертілді. 1960 және 70-ші жылдарда Гюртэлді қалалық тас жол ретінде қайта жаңарту жоспарлары іске аспады. Дегенмен, жол, оған жақын орналасқан тұрғын аудандар сияқты, жоғары көлік трафигінің әсеріне ұшырауда.
The Gürtel was laid out from 1873 at the site of the former Linienwall fortification, built under Emperor Leopold I at the beginning of the 18th century to protect his residence from kuruc invasions in the course of Rákóczi's War for Independence. After World War I, the road became the construction site for several public housing estates (Gemeindebauten) in the era of Red Vienna. As in most parts of Austria Hungary, vehicles formerly moved on the left, like in Britain, until after the Anschluss in 1938. According to German regulations, traffic in Vienna was redirected to pass on the right as elsewhere on the Continent. Plans developed in the 1960s and 70s to rebuild the Gürtel as a city motorway have never been carried out. The road, like the adjacent residential areas, is however strongly affected by the high traffic volume.
Орналасу
Gürtelді B 221 Wiener Gürtel Straßeмен шатастыруға болмайды, оған Schlachthausgasse сияқты басқа көшелер кіреді, Donaukanal-дан басталып, Gürtelbrücke-де аяқталады, қайтадан Donaukanal-да. Оңтүстікке қарай ол Ландштрассе ауданында, A23 Südosttangente-мен қиылыста басталады және батысқа қарай Вена Пре-метрополитені салынған Орталық станцияға қарай жүреді. Онда Wiedner Gürtel және Margaretengürtel Wieden және Margareten шекарасын оңтүстік Favoriten маңындағы қаламен белгілейді. Gürtel солтүстікке бұрылады, Мейдлинг маңындағы шығыс жиегімен жүреді, Wienfluss және Wienzeile жолын кесіп өтеді, шығыста Марияхильф пен Нойбаудың ішкі қалалық аудандарын Рудольфсхайм-Фунфхаус пен Вестбанхофтан бөліп алады. Жол Йозефштадт пен Альсергрундтың шекарасы ретінде сыртқы Херналс және Вауринг аудандарымен жалғасады, Бас аурухана (Allgemeines Krankenhaus, AKH) және Volksoper-дің жанынан өтеді. Ол 1920 жылдары профессор Йодль Хоф деп аталатын Gemeindebau-да Дёблинг ауданында салыстырмалы түрде аяқтайды. Wienzeile-ден солтүстікке қарай қос қатарлы жолды Отто Вагнер жобалаған тарихи Stadtbahn виадугі сүйемелдейді, бүгінде U6 U-Bahn желісімен жұмыс істейді.
The Gürtel is not to be confused with B 221 Wiener Gürtel Straße which includes other streets like Schlachthausgasse, starts at the Donaukanal and ends at the Gürtelbrücke, again at Donaukanal. In the south it starts in the Landstraße district, at the junction with A23 Südosttangente and runs westward toward the Central Station, where the Vienna Pre metro has been built under surface. There the Wiedner Gürtel and Margaretengürtel mark the border of Wieden and Margareten with the southern Favoriten suburb. The Gürtel then turns north, running along the eastern rim of the Meidling suburb, crossing the Wienfluss and the Wienzeile road, separating the inner city districts of Mariahilf and Neubau in the east from Rudolfsheim Fünfhaus with the Westbahnhof. The road continues as the border of Josefstadt and Alsergrund with the outer Hernals and Währing districts, passing the General Hospital (Allgemeines Krankenhaus, AKH) and the Volksoper. It ends relatively unspectecular in Döbling district at a Gemeindebau from the 1920s called Professor Jodl Hof
From the Wienzeile to the northern end, the dual carriageway is accompanied by the historic Stadtbahn viaduct designed by Otto Wagner, today operated by the U6 U Bahn line.