MG Magnette: 1953-1968 жылдар аралығында шығарылған британ автокөлігі. ZA, ZB, Mark III, Mark IV модельдері, Wolseley кузовы, Austin қозғалтқышы. Автомобиль тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
MG Magnette – 1953 және 1968 жылдар аралығында MG компаниясы өндірген автомобиль. Магнетте екі буынмен шығарылды: 1953 жылдан 1958 жылға дейін ZA және ZB, ал 1959 жылдан 1968 жылға дейін Mark III және Mark IV. Екеуі де өзгертілген Wolseley кузовы және Austin қозғалтқышын қолданды. MG Cars компаниясы бұрын 1930 жылдардағы K және N типті модельдерінде Магнетте деген атауды пайдаланған. TOC
The MG Magnette is an automobile that was produced by MG between 1953 and 1968. The Magnette was manufactured in two build series, the ZA and ZB of 1953 through to 1958 and the Mark III and Mark IV of 1959 through to 1968, both using a modified Wolseley body and an Austin engine. MG Cars had previously used the Magnette name on their K type and N type models of the 1930s. TOC
Магнит ZB
ZA-ның орнына 1956 жылғы 12 қазанда жарияланған Magnette ZB келді. Қуаты арттырылды, бұл үшін үлкен диаметрлі карбюраторлар орнатылып, сығылу қатынасы 7.5-тен 8.3-ке дейін көтерілді.
The ZA was replaced by the Magnette ZB that was announced on 12 October 1956. Power was increased to fitting bore carburettors, increasing the compression ratio from 7.5 to 8.3,
Varitone үлгісі үлкен артқы терезені және қосымша екі түсті бояуды ұсынды, стандартты Pressed Steel кузов-шассиін пайдаланып, артқы терезенің ашылуы Morris Motors кузов цехында, Каулиде, бояу алдында кеңейтілді. 18 524 ZB құрастырылды. Оның ені Pinin Farina жобалаған жаңа орта өлшемді BMC седан отбасының Riley нұсқасымен (4/68) дерлік бірдей болды. Екеуінің де қысқартылған артқы қанаттары болды. Барлық нұсқалар (Остин A55 Кембридж Марк II, Моррис Оксфорд V және Вулсели 15/60 қоса) British Motor Corporation (BMC) компаниясымен шығарылды. Автомобиль BMC-дің 1489 см³ B типті қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ MG Magnette III (және оның Riley туысы) үлгісінде екі S.U.H.D.4 карбюраторы орнатылып, қуаты арттырылды. Ішкі жабдықта жаңғақтан жасалған панель, есік жапқыштары, былғарыдан жасалған төсемдер және қауіпсіздік шынысынан жасалған терезелер болды. 16 676 Mark III құрастырылды. 14 320 Mark IV құрастырылды. Еуропа және Қытай. Тарихи Гудвуд трассасында өткен баспасөз таныстырылымында MG Motor MG 6 Magnette-ті ZA және ZB Magnette үлгілерімен бірге көрсетіп, брендтің жалғастығын нығайтты.
A Varitone model featured larger rear window and optional two tone paintwork, using a standard Pressed Steel body shell, the rear window opening enlarged in the Morris Motors body shop, Cowley, before painting. 18,524 ZBs were built. | width = was nearly identical to the Riley version (the 4/68) of the new Pinin Farina designed midsize BMC saloon line. They both had truncated tail fins. All versions (including the Austin A55 Cambridge Mark II, Morris Oxford V and Wolseley 15/60) were produced by the British Motor Corporation (BMC). The car featured BMC's 1489 cc B type engine but, in the MG Magnette III (and its Riley sibling), performance was enhanced by fitting twin S. U. H. D.4 carburetters. The interior featured a walnut veneer facia panel, door cappings and leather upholstery as well as safety glass windows. 16,676 Mark IIIs were built. 14,320 Mark IVs were built. Europe and China. At the media launch held at the historic Goodwood Circuit, MG Motor displayed the MG 6 Magnette alongside examples of the earlier ZA and ZB Magnettes to reinforce the continuity of the brand.