Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Wolseley 4/50 және оған ұқсас 6/80 Wolseley Motors компаниясының соғыстан кейінгі алғашқы автомобильдері болды. Олар 1948 жылы өндіріске түсірілді және сәйкесінше Morris Oxford MO және Morris Six MS модельдерінің негізінде жасалған. 4 цилиндрлі 4/50, 6/80 қозғалтқышының 1476 см³ көлемді нұсқасын пайдаланса, ал 6/80 2215 см³ көлемді тік 6 цилиндрлі, жоғары орналасқан камералы қозғалтқышты қолданды. Автомобильдердің артқы бөлігі дөңгелек Morris стилінде, ал алдыңғы бөлігі тік Wolseley радиаторымен жасалған. Оларды сол кезде полиция қызметкерлері кеңінен пайдаланды, әсіресе 6/80 моделін. Бұл модельдер Morris компаниясының Cowley зауытында Oxford автомобильдерімен бірге құрастырылды. 1953 және 1954 жылдары олардың орнына Wolseley 4/44 және 6/90 үлгілері келді.
The Wolseley 4/50 and similar 6/80 were Wolseley Motors' first post war automobiles. They were put into production in 1948 and were based on the Morris Oxford MO and the Morris Six MS respectively. The 4 cylinder 4/50 used a 1476 cc version of the 6/80 engine, while the 6/80 used a 2215 cc straight 6 single overhead cam. The cars featured a round Morris rear end and upright Wolseley grille and were used extensively by the police at the time – the 6/80 particularly. These models were built at Morris's Cowley factory alongside the Oxford. They were replaced in 1953 and 1954 by the Wolseley 4/44 and 6/90.
Вользели 4/50
1951 жылы британдық The Motor журналы сынаған 6/80 моделінің максималды жылдамдығы болды және ол 0-ден секунд ішінде жылдамдауға қабілетті болды. Отын шығыны құрады. Сынақ машинасы салықтарды қоса алғанда 767 фунт стерлинг тұрды. Autocar журналының шамамен екі жыл бұрынғы желді күні жасаған сынағында, мұндай машинаның максималды жылдамдығы тек болды және жылдамдауы сәл баяу болды. Тестілеушілер "Wolseley өте жоғары берілісті, бұл [өндірушінің] саясатына сай келеді және талғампаз жүргізушіге ұнайды" деп атап өтті, бұл сол кездегі стандарттар бойынша жылдамдықта ыңғайлы жүруге мүмкіндік берді, бірақ қарқынды жүру стилі үшін беріліс жиі қолданылуын қажет етті. Стандартты жабдыққа жылытқыш, артқы терезеге жалюзи және "артқы бөліктегі екі шам" кірді. 1960 жылы Англияда жарияланған қолданылған автомобиль туралы шолуда "отбасының тіпті ең кіші мүшесі" Вулсли 6/80-ді теледидарда да, көшеде де "Полиция машинасы" деп таниды. Автомобильдің қуаты мен салмағының арақатынасы жақсы деп есептелді, ал рульдік басқару және аспасы жеткілікті берік болғандықтан, оны "автомобильге зиян келтірмей және жолаушыларға көп ыңғайсыздық туғызбай" жүргізуге болады.
A 6/80 tested by the British magazine The Motor in 1951 had a top speed of and could accelerate from 0– in 21.4 seconds. A fuel consumption of was recorded. The test car cost £767 including taxes. An Autocar magazine road test of an apparently similar car managed a top speed of only and slightly slower acceleration on a windy day a couple of years earlier. The testers noted that "in keeping with [the manufacturer's] policy which has much to commend it to a discerning motorist, the Wolseley is quite high geared", which made for relaxed cruising at (by the standards of the time) speed, but a more urgent driving style involved extensive use of the gearbox. Standard equipment included a heater, a rear window blind and "twin roof lamps in the rear compartment". A second hand car review published in England in 1960 observed that "even the most junior member of the family" would recognise the Wolseley 6/80 as the "Cops' Car" both on television, and on the streets. The car was reckoned to offer a good power to weight ratio in combination with steering and suspension sufficiently robust to permit it to be "thrown around without detriment to the car and with little discomfort to the occupants".