Меркури Колони Парк: Американдық люкс универсал тарихы
Mercury Colony Park
Mercury Colony Park: 1957-1991 жылдар аралығында шығарылған американдық люкс стейшн вагон. Ағаш өрнегімен әшекейленген, Ford Country Squire-дың баламасы.🚗✨
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Mercury Colony Park – 1957 және 1991 жылдар аралығында Ford Motor Company компаниясының Mercury бөлімшесі сатқан американдық сәнді, толық көлемді универсал. Сыртқы пішінінде ағаштан жасалған панельдерімен ерекшеленетін Colony Park, бөлімшенің премиум-класс немесе жалғыз толық көлемді универсалы ретінде сатылды. 1960 жылы Edsel компаниясы таратылғаннан кейін, толық көлемді Mercury көліктерінің кузовы Ford көліктерімен ортақ болды; Colony Park 1991 жылға дейін Ford Country Squire көлігінің баламасы ретінде танылды. Ford Motor Company компаниясының флагмандық және эксклюзивті универсал сериясы ретінде – Lincoln бөлімшесі зауытта жасалған универсал ұсынбағандықтан – Colony Park, 1979 жылы көлемі кішірейтілгенге дейін Chrysler Town & Country және GM-нің Buick Estate және Oldsmobile Custom Cruiser сияқты көліктермен бәсекелесті. Олардың барлығы сыртқы (имитациялық) ағаштан жасалған безендіру элементтерін ұсынды. 1950-ші және 1960-шы жылдар аралығында Mercury Commuter, Colony Park-қа қарағанда арзан бағада, ағаштан жасалған панельдері жоқ нұсқада қысқа мерзімге ұсынылды, бірақ өте ұқсас Ford Country Sedan және Ford Ranch Wagon көліктеріне сатылымда жеңіліп, 1968 жылы өндірілімі тоқтатылды, соның нәтижесінде Colony Park жалғыз Mercury универсалы болды. 1976 жылы American Motors Corporation Jeep Grand Wagoneer көлігін ұсынды, ол ұқсас жолаушыларға арналған кең орын, сәнді стандартты жабдықтар және арнайы шассиде жасалған имитациялық ағаштан жасалған панельдермен жабдықталған. 1980-ші жылдардың соңына қарай, тұтынушылардың қызығушылығы минивэн мен төрт есікті SUV көліктеріне ауысқандықтан, толық көлемді универсалдарға деген сұраныс азайды. Ford Crown Victoria және Mercury Grand Marquis көліктері 1992 жылғы модельге толық қайта жаңартудан өткеннен кейін, екі модель желісі де кузовтан универсал түрін алып тастады. 2010 жылы Mercury бренді жабылғанға дейін Colony Park көлігіне тікелей балама табылған жоқ.
The Mercury Colony Park is an American luxury full size station wagon that was marketed by the Mercury division of Ford Motor Company between 1957 and 1991. Distinguished by its simulated wood grain paneling, the Colony Park was marketed as either the premium trim or the sole full size station wagon offering of the division. Following the 1960 demise of Edsel, full size Mercury vehicles shared bodywork with Ford; the Colony Park served as the counterpart of the Ford Country Squire through 1991. Serving as the flagship, and more exclusive, station wagon series of the Ford Motor Company — as the Lincoln division has not offered a factory produced station wagon — the Colony Park was marketed against the similar Chrysler Town & Country prior to its 1979 downsizing, and GM's Buick Estate and Oldsmobile Custom Cruiser, each also offering external (simulated) woodgrain trim. During the mid 1950s and '60s, the Mercury Commuter was briefly offered as a lower priced alternative to the Colony Park without the simulated woodgrain appearance, but lost sales to the very similar Ford Country Sedan and Ford Ranch Wagon and was cancelled in 1968, leaving the Colony Park as the only Mercury station wagon. In 1976, American Motors Corporation introduced the Jeep Grand Wagoneer, with similar passenger accommodation, luxury standard equipment and a simulated woodgrain appearance built on a dedicated chassis. Through the late 1980s, demand for full size station wagons declined as consumer interests shifted towards minivans and four door SUVs. As the Ford Crown Victoria and Mercury Grand Marquis underwent a major redesign for the 1992 model year, the two model lines dropped the station wagon body from the lineup. Up to the 2010 closure of the Mercury brand, the Colony Park was not directly replaced.