Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Денфорт GO станциясы – Канаданың Онтарио провинциясы, Торонто қаласында орналасқан GO Transit компаниясының Lakeshore East бағытындағы теміржол станциясы. Станция Ескі Торонтоның шығыс жағында, Мейн-стрит және Дэнфорт-авеню көшелерінің қиылысынан оңтүстік-батысқа қарай орналасқан. Станциядан Торонто метросының 2-Bloor–Danforth желісіндегі Main Street станциясына жаяу шамалы уақытта жетуге болады.
Railway station in Toronto, Ontario, Canada
Danforth GO Station is a railway station on GO Transit's Lakeshore East line in Toronto, Ontario, Canada. The station is situated in the east end of Old Toronto, south west of the intersection of Main Street and Danforth Avenue. The station is a short walk from Main Street station on Line 2 Bloor–Danforth of the Toronto subway.
Тарих
Қала ортасындағы ауласын кеңейтуге жеткілікті жер болмағандықтан, Grand Trunk Railway (GTR) Монреальге бағытталған желісі Дауес жолымен қиылысып, оны жабу қажет болғандықтан және қозғалыс Main деп аталған жаңа көшеге ауыстырылған Данфорт даңғылының оңтүстігіндегі егістік жерлерде жаңа жүк ауласын салуға шешім қабылдады. Аулада 420 вагонға сыйымдылық болды және іргелес жөндеу шеберханаларымен бірге 31 локомотивті қоралайтын дөңгелек депосы болды. Йорк теміржол станциясы шамамен 1883 жылы Main Street-тен шығысқа қарай рельстердің солтүстік жағында салынды. GTR 1923 жылы Canadian National Railway құрамына кірді, ал 1940 жылдары солтүстік аула енді жүк тасымалы үшін қолданылмады және дөңгелек депо бұзылды. Станциядан оңтүстікке қарайғы 11 жүк сақтау жолы 1990 жылдардың соңына дейін сақталды. Canadian National басқаруымен станция Данфорт теміржол станциясы болып өзгерді. Алғашқы GTR станциясының ғимараты 1974 жылы бұзылды. Ағаш баспалдақтар Main Street көпірінің екі жағынан да қол жеткізуді қамтамасыз етті, ал көпірдің астындағы ағаш жол көшенің батыс жағына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Көпірдің үстіндегі транзит аялдамалары Данфорт станциясын TTC-мен байланыстырды. Main Street көпірі мен теміржол сигнал тіректері арасындағы ағаш баспалдақтар мен жол билет кассасын шығыс платформасымен байланыстырды. GO Transit билет кассасын 2000-2001 жылдары станцияға мүгедектерге арналған қол жетімді жаяу жолмен жақсартудан және жаңа станция ғимаратын салудан кейін, онда әбдүханалар, жабық күту залы, лифттер және жаяу өткел болды, көп ұзамай алып тастады. TTC тоқтатуларын GO Transit көпірдің екі жағындағы баспалдақтарды алып тастаған кезде жойды. Жаяу өткел 2005-2008 жылдар аралығында орнатылған үшінші рельстің астынан өту үшін кеңейтілді, станцияны станцияның оңтүстігіндегі тұрғын аудандармен байланыстырды. Main Danforth Metrolinx тарапынан екі немесе одан көп қолданыстағы немесе жоспарланған аймақтық жылдам транзит желілерінің тоғысқан жерінде орналасқандықтан, көлік тасымалының хабы ретінде анықталды.
Because of a lack of available land to expand their existing downtown yard, the Grand Trunk Railway (GTR) decided to build a new freight yard on farmland south of Danforth Avenue where the line to Montreal crossed Dawes Road, which had to be closed and traffic diverted to a new street called Main. The yard had a capacity of 420 cars and could store 31 locomotives in a roundhouse with adjacent repair shops. The York Railway Station was built on the north side of the tracks just east of Main Street around 1883. The GTR became part of Canadian National Railway in 1923, and by the 1940s the north yard was no longer used for freight and the roundhouse was demolished. The 11 freight storage tracks to the south of the station persisted until the late 1990s. Under Canadian National the station became Danforth Railway Station. The original GTR station building was demolished in 1974. Wooden stairs provided access from both sides of the top of the Main Street Bridge, with a wooden walkway under the bridge providing access to the west side of the street. Transit stops at the top of the bridge connected Danforth Station with the TTC. Wooden stairs and walkway between the Main Street bridge and the railway signal masts connected the ticket booth to the eastbound platform. GO Transit removed the ticket booth shortly after improving accessibility to the station with a wheelchair accessible walkway and erecting a new station building with bathrooms, an indoor waiting area, elevators, and a pedestrian underpass between 2000 and 2001. The TTC removed the stops when GO Transit removed the stairways on either side of the bridge. The pedestrian underpass was further expanded to run underneath a third track installed between 2005 and 2008 to connect the station with residential areas that are to south of the station. Main Danforth has been identified by Metrolinx as a transportation mobility hub as it is located at the interchange of two or more current or planned regional rapid transit lines.
Қосылатын транзит
506 Карлтон трамвайы, 64 Main және 135 Gerrard автобус маршруттары Main Street көшесімен өтеді, бірақ GO станциясының тікелей жанында тоқталмайды. Сол сияқты, 2-желідегі Main Street метро станциясы Данфорт даңғылынан 300 метрден астам қашықтықта, солтүстік жағында орналасқан.
Although the 506 Carlton streetcar, 64 Main and 135 Gerrard bus routes pass on Main Street, there are no stops immediately beside the GO Station. Similarly Main Street subway station on Line 2 Bloor–Danforth is over 300 metres away, to the north of Danforth Avenue.