Жорджтаун шынжыры: таулы аймақтағы тарихи теміржол
Georgetown Loop Railroad
Жорджтаун шынжыр темір жолы – Колорадо штатындағы таулы аймақтағы тарихи саябасы. Georgetown және Silver Plume қалаларын байланыстырады, көркіне қызығушыларға ұсынылады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Джорджтаун Loop темір жолы – Колорадо штатындағы 70-ші тас жолының жанында, Клир-Крик округіндегі Роки тауларында орналасқан, 3 фунттық тар рельстік АҚШ мұралық темір жолы. Бұл туристік пойыз Джорджтаун және Сильвер Плюм қалалары арасында 3 километр (2 шақырым) қашықтықта жүреді. Жолдың ұзындығы 7 километр (4.5 шақырым) және таулы жерлермен, эстакадалармен, тік жарлармен, тоғандармен және үлкен айналыммен 195 метр (640 фут) биіктікке көтеріледі. Темір жол I-70 тас жолының жанында орналасқан, ал Сильвер Плюм депосы шығысқа қарайғы кіреберіс жолының жанында орналасқан. I-70 тас жолында Сильвер Плюмнен шығысқа қарай «Джорджтаун Loop Overlook» деп аталатын тұрақ орналасқан, ол көлік жүргізушілерге әдемі көріністер ұсынады. Clear Creek Greenway Trail кіреберіс жолы Сильвер Плюм депосын, «Джорджтаун Loop Overlook» және Джорджтаунның жанындағы Devil's Gate станциясын байланыстырады. Бұл жол велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерге де қолжетімді.
The Georgetown Loop Railroad is a 3 feet narrow gauge United States heritage railroad located in the Rocky Mountains in Clear Creek County, adjacent to Interstate 70 in Colorado. This tourist train runs between the communities of Georgetown and Silver Plume, a distance of 2 mile (3 km). The route is 4.5 mile (7 km) long and ascends an elevation of 640 feet (195 m) through mountainous terrain along with trestles, cuts, fills, and a grand loop. The railroad is situated near I 70, with Silver Plume Depot sitting adjacent to the eastbound on ramp. Just east of Silver Plume on I 70 there is a parking area named Georgetown Loop Overlook providing scenic views to motorists. The Clear Creek Greenway Trail access road connects Silver Plume Depot, Georgetown Loop Overlook, and the Devil's Gate Station near Georgetown. This trail is accessible to bicyclists and hikers.
Тарих
Джорджтаун Loop темір жолы Колорадо штатының алғашқы танымал туристік орындарының бірі болды. Джорджтаун, Брекенридж және Лидвилл темір жолы құрылысымен салынған, бұл керемет тарамдық темір жол 1884 жылы аяқталды және сол кездегі инженерлік шешімдердің ғажабы саналды. Денвердің батысындағы Таулы аймақтағы Клер-Крик шатқалындағы тік және тар кеңістікте орналасқан Джорджтаун мен Сильвер Плюм қалалары 3 шақырым қашықтықта жатыр. Инженерлер оларды байланыстыру үшін шамамен екі есе ұзын, ирек жол жасады, оның биіктігі 183 метрден астам. Бұл жолға жылдамдығы 4%-ға дейін жететін қисықтар, Clear Creek арқылы төрт көпір, оның ішінде Devil's Gate High Bridge кірді. Джорджтаун, Брекенридж және Лидвилл темір жолы 1881 жылы Union Pacific темір жолының құрамында құрылған. Желінің Loop бөлігі – бұл желінің ең маңызды бөлігі, ол 29 метрлік биіктіктегі көпірмен шатқалдың үстінен өтеді. 1870 және 1880 жылдары Колорадо алтын асыруының нәтижесінде салынған, Колорадо орталық темір жолының бір бөлігі болған бұл желі 1880 жылдардағы күміс асыру кезеңінде Сильвер Плюм кен орындарынан күміс кенішін тасымалдау үшін кеңінен қолданылды. 1893 жылы Колорадо және Оңтүстік темір жолы бұл желіні иелігіне алды және 1938 жылға дейін жолаушылар мен жүк тасымалын жүзеге асырды. 1906 мен 1918 жылдар аралығында Джорджтаун Loop Сильвер Плюмдегі Аргентина орталық темір жолымен байланысты, бұл туристерге Макклеллан тауының шыңына дейін саяхаттауға мүмкіндік берді. 1916 жылға дейін Аргентина орталық темір жолы Аргентина өткелінің шығыс жағындағы бірнеше ірі күміс кен орындарына қызмет көрсетті. Желі 1939 жылы демонтаждалды, бірақ 1980 жылдары қалпына келтіріліп, жаз айларында туристік темір жол ретінде тарихи тарамдық бу локомотивтерін пайдаланып жолаушыларды тасымалдау үшін пайдаланылады.
The Georgetown Loop Railroad was one of Colorado's first visitor attractions. This spectacular stretch of narrow gauge railroad, built by the Georgetown, Breckenridge and Leadville Railway, was completed in 1884 and considered an engineering marvel for its time. The thriving mining towns of Georgetown and Silver Plume lie 2 mile (3 km) apart in the steep, narrow canyon of Clear Creek in the Rocky Mountains west of Denver. Engineers designed a corkscrew route that traveled nearly twice that distance to connect them, slowly gaining more than 600 feet (183 m) in elevation. The route included horseshoe curves, grades of up to 4%, and four bridges across Clear Creek, including the massive Devil's Gate High Bridge. The Georgetown, Breckenridge, and Leadville Railroad had been formed in 1881 under the Union Pacific Railroad. The Loop portion of the line was the crowning segment of the line, crossing the top of the gorge on a 95 feet (29 m) high trestle. Originally part of the larger line of the Colorado Central Railroad constructed in the 1870s and 1880s, in the wake of the Colorado Gold Rush, this line was also used extensively during the silver boom of the 1880s to haul silver ore from the mines at Silver Plume. In 1893, the Colorado and Southern Railway took over the line and operated it for passengers and freight until 1938. Between 1906 and 1918, the Georgetown Loop connected with the Argentine Central Railway in Silver Plume, by which tourists could continue onward to the summit of Mount McClellan. Prior to 1916, the Argentine Central also served several large silver mines on the east side of Argentine Pass. The line was dismantled in 1939, but was restored in the 1980s to operate during summer months as a tourist railroad, carrying passengers using historic narrow gauge steam locomotives.
Қайта құру
1959 жылы Джорджтаун қаласында алтынның ашылуының жүз жылдық мерейтойына орай Колорадо тарихи қоғамы Джорджтаун Loop тарихи тау-кен және теміржол паркін құрды. Колорадо тарихи қоғамының төрағасы кен өндіруге арналған учаскелерді, диірмендерді және жердің көп бөлігін қайырымдылыққа алу туралы келіссөздер жүргізді. Loop сегментін туристік орталық ретінде қалпына келтіруге қызығушылық 1970-ші жылдары артып, ескі трасса бойынша жаңа жолдың құрылысы 1973 жылы Юнион Пасифик Темір жолының қайырымдылығымен басталды. Жаңа биік көпір де түпнұсқасымен бірдей сипаттамаларға сәйкес салынды. Қазіргі заманғы құрылыстар Джорджтаун қаласының орталық бөлігіндегі ескі депоға баратын жолды бөліп тастады, сондықтан жаңа жол Devil's Gate-тегі Loop-тан төмен аяқталды (қаланың оңтүстік-батысына қарай шамамен 3/4 миль). 1984 жылдың 10 наурызында ашылған, 5 шақырымдық қалпына келтірілген бөлік, тарихи Колорадо Орталық магистралінің жоғарғы бөлігінде, Голден қаласының батысындағы Клер-Крик каньонында орналасқан. Джорджтаун Loop темір жолы екі қала арасында 3 мильдік жолмен шамамен 640 фут (195 м) биіктікке көтеріледі. Жолаушылар Silver Plume және Devils Gate станцияларында пойызға міне алады. Пойыз саяхатына теміржолдың ортасында орналасқан Ливан күміс кенінің экскурсиялық жаяу серуені кіреді. Келушілер 1870 жылдары қазылған шахта туннеліне 500 фут (150 м) тереңдікке түсіп, күміс кенінің бұрынғы бай тамырларын көріп, кеніш тарихымен таныса алады.
In 1959, the centennial year of the discovery of gold in Georgetown, the Georgetown Loop Historic Mining & Railroad Park was formed by the Colorado Historical Society. The Colorado Historical Society's chairman negotiated a donation of mining claims and mills, and nearly of land. Interest in restoration of the Loop segment as a tourist attraction gained traction in the 1970s, and construction of new track along the old grade began in 1973 with track and ties donated by the Union Pacific Railroad. A new high bridge was also built to the same specifications as the original. Modern development had cut off the route to the old depot in downtown Georgetown, so the new track terminated just below the Loop at Devil's Gate (about 3/4 miles southwest of the city). The 3 mile (5 km) restored segment, opened on March 10, 1984, is at the upper end of the historic Colorado Central main line up Clear Creek Canyon west of Golden. The Georgetown Loop Railroad climbs approximately 640 feet (195 m) between the two towns using 3 miles of track. Passengers can board the train at depots located in Silver Plume and Devils Gate. The train ride includes an optional walking tour of the Lebanon Silver Mine, located at the halfway point on the railroad, where visitors can walk 500 feet (150 m) into a mine tunnel bored in the 1870s, with guides pointing out once rich veins of silver and relating the history of the mine.
Операциялық қиындықтар мен қалпына келтіру
Loop қайта құру күнінен бастап 2004 жылға дейін 30 жыл бойы үздіксіз жұмыс істеді, ол кезде Колорадо тарихи қоғамы мен Loop операторы – Georgetown Loop Railroad, Inc. арасындағы келісімшарт келіссөздері тоқтап қалды. GLR жаңа келісімшарт талаптарын қабылдамады және CHS жаңа ұсыныстар іздеуді бастады, нәтижесінде Railstar, Inc. компаниясына 10 жылдық басқару келісімшарты берілді. GLR барлық қолданылған түпнұсқа жабдыққа иелік етті және оларды сақтау үшін Колорадо теміржол мұражайына көшірді. Бұл жергілікті кәсіпкерлер мен теміржол әуесқойларын теміржолдың жағдайына наразы қылды. Railstar операциясының жағымсыз қабылдануына себеп болған оқиға 2006 жылы болды, ол кезде Колорадо және Оңтүстік теміржолының #9 бу локомотивін Loop-та жұмыс істеуге қайта жаңғыртуға тырысты. Жаңғырту жұмысы сәтті аяқталды, бірақ Railstar кішкентай локомотивті нашар басқарды (көбінесе оны жобаланғаннан гөрі ұзын және ауыр пойызды тартуға мәжбүрлеу арқылы), соның салдарынан локомотив қатты зақымдалып, бір жазғы маусым ішінде жұмыс істемей қалды. Бұл #9 локомотивінің қайтадан көрмеге қойылмауына әкелді. 2009 жылы Колорадо тарихи қоғамы Railstar компаниясымен келісімшартты тоқтатуға және қалған мерзімді жергілікті Джорджтаун кәсіпкері басқаратын жаңа операторға беруге шешім қабылдады. Ол операцияны жүзеге асыру үшін Historic Rail Adventures LLC деген жаңа компания құрды.
The Loop operated continuously for 30 years from its rebuilding date until 2004, when contract negotiations between the Colorado Historical Society and the Loop's operator — Georgetown Loop Railroad, Inc. — broke down. GLR rejected new contract demands and CHS began seeking out new bids, eventually rewarding Railstar, Inc. with a 10 year management contract. GLR owned all original equipment in used and relocated it all to the Colorado Railroad Museum for storage. This left both local businesses and railroad enthusiasts very displeased with the state of the railroad. A particular incident that helped shape the unfavorable perception of the Railstar operation occurred in 2006, when an attempt was made to restore Colorado and Southern Railway steam locomotive #9 to operation on the Loop. The restoration was successful, but Railstar managed the operation of the small locomotive so poorly (mainly by forcing it to pull longer and heavier trains than it was designed for) that they severely damaged the locomotive and rendered it inoperable after less than one summer season. This resulted in #9 being sent back to static display. In 2009, the Colorado Historical Society decided to terminate the contract with Railstar and award the remaining time to a new operator, run by a local Georgetown businessman. He founded a new company to handle the operations called Historic Rail Adventures LLC,