Кіріспе

Тасымалданатын құлыптар, мойынтұғыры арқылы саңылаудан өтетін

Құлыптар – көбінесе пайдалануды, ұрлықты, вандализмді немесе зиян келтіруді болдырмау үшін мойынтұғыры арқылы (мысалы, тізбек немесе құлыптағыш) саңылаудан өтетін тасымалданатын құлыптар.

Атау және этимология

"Қойма" термині XV ғасырдың соңында пайда болған. "Pad" префиксі латын тіліндегі "ped" сөзімен байланысты деп саналады, ол қойманың көшіріліп-қозғалысқа ыңғайлы болуын білдіруі мүмкін; ол ескі ағылшын тілінен алынған "loc" және неміс тіліндегі "loch" ("тесік") деген сөздермен байланысты "кілт" деген зат есіммен біріктірілген.

Тарих

Рим дәуірінен, б.з.д. 500 – б.з. 300 жылдарға дейінгі кілемшелер табылды. Олар ежелгі Азияға, соның ішінде Қытайға сауда жолдарымен саяхаттайтын саудагерлерге ерте заманда белгілі болған. Ла Тене кезеңінің ортасынан бастап Еуропада кілемшелер қолданылып келді, кейіннен Рим әлеміне және Пржеворск және Черняхов мәдениеттеріне тарады. Римдік кілемшелерде корпусына бекітілген ұзын иілген таяқша және корпустың ішіне салынатын қысқа бөлік болған. Пржеворск және Черняхов кілемшелерінде корпусына бекітілген гильза болған, ал корпустың және гильзаның ішіне салынатын ұзын иілген таяқшасы болған. Кілемшелер қола, мыс, күміс және басқа материалдардан жасалған. Қытайдың ерте кілемшелерінде қола жиірек қолданылған. Англияда жасалған түтінханалық құлыптар темірден жасалған, қарапайым рычаг және құлыптау механизмдері қолданылған. Бұл құлыптар күшпен немесе жасырын түрде кіруден аз қорғаған. Түтінханалық кілемшелермен бірдей кезеңде және Еуропаның славян аймақтарында пайда болған "бұрандалы кілт" кілемшелері спиральді кілтпен ашылған, ол кілт тесігіне бұралатын. Кілт күшті серіппеге қарсы құлыптау болтын ашқан. Кілттің көптеген түрлері кілттің бұрандалы түрінің тоқтауына себеп болды. Өндіріс әдістерінің жақсаруы 1910 жылы "Түтінхана" зауытын жабуға әкелген жақсы кілемшелер жасауға мүмкіндік берді. 19 ғасырдың ортасында швед өнертапқышы Кристофер Польхем ойлап тапқан "Скандинавиялық" стильдегі кілемшелер немесе "Польхем кілемшелері" қазіргі кездегі түтінханалық және бұрандалы кілемшелерге қарағанда қауіпсіз балама болды. Бұл кілемшелердің темірден жасалған корпусы айналмалы дискілерден тұрған. Әр дискіде кілттің өтуіне мүмкіндік беретін орталық ойық және дискінің жиегінде екі ойық болған. Құлыпталғанда дискілер шынжырдың ойықтары арқылы өтеді. Кілт әр дискіні әр түрлі орындарда орналасқан ойықтар шынжырмен сәйкес келгенше айналдырды, бұл шынжырдың корпустан шығуына мүмкіндік берді. Мак-Уильямс компаниясы 1871 жылы осы кілемшелерге патент алды. "Скандинавиялық" дизайн соншалықты табысты болды, JHW Climax & Co. Ньюарк, Нью-Джерси, бұл кілемшелерді 1950 жылға дейін жасауын жалғастырды. Бүгінде басқа елдерде де осы стильдегі кілемшелер өндіріледі. Скандинавиялық кілемшелермен бірдей кезеңде "құйма жүрек" кілемшелері болды, олар пішініне байланысты осылай аталды. Бұл кілемшелер түтінханалық кілемшелерге қарағанда әлдеқайда мықты және скандинавиялық кілемшелерге қарағанда коррозияға төзімді болды, олардың корпусы мыстан немесе қоладан құйылған, ал құлыптау механизмі қауіпсіз болды. Жүрек кілемшелерінің екі ерекшелігі бар: бірі - кілт тесігін кір мен жәндіктерден сақтау үшін кілт тесігімен айналатын серіппелі қақпақ, оны "жабын" деп атады. Екіншісі - кілемшенің жоғалтылуы немесе ұрлануын болдырмау үшін кілемшенің денесіне тізбекті бекітуге арналған кілемшенің төменгі жағындағы нүкте. Құйма жүрек кілемшелері теміржолдарда коммутаторлар мен вагондарды құлыптау үшін өте танымал болды, өйткені олардың экономикалық құны және лас, ылғалды және мұздақ ортада сенімді түрде ашылу қабілеті өте жақсы болды. 1870 жылдар шамасында кілемше жасаушылар құйма жүрек кілемшелеріндегі құлыптау механизмін қалың металл корпусты құюдың орнына, экономикалық жағынан арзан болатты немесе мыс қабыққа сәтті жинап ала алатынын түсінді. Бұл кілемшелер жалпақ металлдан соғылып жасалған, рычагтармен толтырылған, содан кейін біріктірілген. Жүрек кілемшелеріне құйылғанға қарағанда әлсіз болса да, бұл кілемшелер арзан болғандықтан тартымды болды. 1908 жылы Адамс және Вестлейк мөрленген және бұғатталған кілт бұғаттауышының патентін алды, бұл өте экономикалық болды, сондықтан көптеген темір жолдар танымал құйма жүректерді қолдануды тоқтатып, осы жаңа мөрленген қабықшалы бұғаттауыштың дизайнын таңдады. Көптеген кілемше өндірушілер осы стильді кілемшені өте танымал етті. 1877 жылы Yale & Towne компаниясына рычагтардан тұратын және құлып ашылғанда шынжырдың жанына ауысатын кілемшеге патент берілді. Бұл ерекше дизайн болды, өйткені рычагтар "картриджге" жиналды, оны құйма мыс корпусына кіргізуге болады. Құрастыру екі конфигурациялық шынар арқылы бірге сақталады. Бұл дизайн коммерциялық кілемше нарығына жарамды, қайта сатып алуға болатын кілемше берді. Шамамен жиырма жылдан кейін Йель университеті тағы бір "картридж" стиліндегі кілемшені жасады, ол олардың әйгілі шыналы механизмін және шынжырдың дененің сыртына шығуын қолданды. Металл өңдеу 19 ғасырдың басынан бастап кілемше жасаушылар үшін қол жетімді әдіс болғанмен, электр қуатын өндіру мен тарату кеңінен таралғанға дейін экономикалық жағынан мүмкін емес болды. 1905 жылғы алғашқы кілемшелер құйылған немесе экструзияланған металлдан өңделген блоктан жасалған, бүгінгі заманауи кілемшелерге ұқсас. Corbin және Eagle кілемше жасаушылардың бірі болды, олар металл блогын өңдеп, салыстырмалы түрде жаңа шыналы механизмін және шынжырдың кіретін тесіктеріне кіргізді. Бұл стильдегі кілемшелер мықты және жасау оңай болды. Көптеген өңделген корпус кілемшелері кілттерге сәйкес келтіру үшін кілттер шеберіне оңай жинауға мүмкіндік беру үшін жасалған. Өңделген корпус кілемшелері бүгінде де өте танымал. Өңдеу процесі бүгінгі заманауи кілемшелерде шынжырды қорғау үшін шынжырдың айналасындағы корпустың кеңейтілген бөлігін, яғни "қалқанды" жасауға мүмкіндік береді. 1920 жылдардың басында Гарри Сореф Master Lock компаниясын алғашқы ламинатталған кілемшемен бастады. Парақ металлдан соғылған пластиналар жиналып, біріктірілді. Пластиналардың ортасында жасалған тесіктер құлыптау механизміне орын жасады. Пластиналардың барлық қабаты құлыптау бөліктерімен бірге біріктірілді. Бұл кілемше төмен құны мен ламинатталған пластинаның соққыға төзімділігі үшін танымал болды. Бүгінде көптеген кілемше жасаушылар осы өте тиімді және табысты дизайнды көшіреді.

Құралымдары

Құлып корпустан, бағанадан және құлыптау механизмінен тұрады. Типикалық бағана – металлдан жасалған U пішіндес (көліктік немесе қимасы бойынша шаршы) тізбек, ол құлыппен бекітілетін нәрсені қамтиды (мысалы, тізбек немесе құлыптағыш). Әдетте, көптеген құлыптардың бағаналары құлып ашық күйде болғанда сыртқа айналады (ескі құлыптарға тән) немесе құлып корпусынан сығады. Сирек кездесетін конструкцияларға тік, дөңгелек немесе иілгіш (кабельдік) бағаналар жатады. Кейбір бағаналар екіге бөлініп, құлыптау және ашу үшін бірігеді. Құлыптау механизмдерінің екі негізгі түрі бар: интегралды және модульдік. Интегралды құлыптау механизмдері тікелей құлыптың бағанасын түйреуіштермен байланыстырады. Интегралды құлыптау механизмдерінің мысалдары – айналмалы дискілер («Скандинавиялық» стиліндегі құлыптарда кездеседі, онда кілтпен айналған дискі бағанаға ойылған ойыққа кіріп, оның қозғалуын тоқтатады) немесе рычагты түйреуіштер (құлыпты бекітетін бөлігінің бір бөлігі кілт бұрылғанда түйреуіштерге кіреді). Интегралды құлыптау механизмдері бар құлыптарды бөлшектеу мүмкін емес конструкциямен сипатталады. Олар әдетте модульдік механизмдері бар құлыптардан ескі және құлыптау үшін кілтті пайдалануды қажет етеді. Дегенмен, қазіргі заманғы модульдік құлыптау механизмдері бағананы құлыптау үшін тікелей түйреуіштерді қолданбайды. Олардың орнына, «цилиндрдің» ішінде кілтпен айналатын және «құлыптау иті» деп аталатын механизмге (мысалы, American Lock Company құлыптарындағы шарлы подшипниктер) бағанаға ойылған ойықтардан кері шегінуге мүмкіндік беретін плагин бар. Модульдік құлыптау механизмдері бар құлыптарды көбінесе түйреуіштерді ауыстыру немесе құлыпты жөндеу үшін бөлшектеуге болады. Модульдік құлыптау механизмі цилиндрлерінде көбінесе штырғылы, пластиналы және дискілі түйреуіштер қолданылады. Модульдік механизмдері бар құлыптар әдетте автоматты немесе өздігінен құлыпталатын болады (яғни құлыптау үшін кілт қажет емес).

Қосылым

Комбинациялық құлыптар кілттерді пайдаланбайды. Олардың дөңгелектері дұрыс комбинацияны көрсету үшін тураласса ғана ашылады. Джон И. В. Карлсон 1931 жылы (патент 1934 жылдың қараша айында берілді) бір жағынан комбинациялық, екінші жағынан кілтпен ашылатын құлыпты ойлап тапты.

Электрондық

Электрондық құлыптар "белсенді" немесе "бейбелсенді" электрондық құлыптар болып жіктеледі. Белсенді электрондық құлыптар қайта зарядталатын және аккумулятормен жұмыс істейтін электрондық құлыптарға бөлінеді. Осы типтегі электрондық құлыптың кілті енді дәстүрлі кілт емес, мобильді телефонның Bluetooth, жақын қашықтықтағы байланыс (NFC) және саусақ іздері арқылы ашылады. Белсенді электрондық құлыптардан өзгеше, бейбелсенді электрондық құлыптарға электр энергиясы қажет емес, бұл олардың қолданылу аймағын кеңейтеді. Бейбелсенді электрондық құлыпты бағдарламаланған электрондық кілтпен ашуға болады.

Болат кабель

Болат кабельді құлыптар, құлыптарға қарағанда, қолдану аясы кеңірек, себебі олардың құлыптау механизмінің ұзындығы тек кабельдің ұзындығымен ғана шектеледі. Кабельді иіп, саңылаудан өткізгеннен кейін, оны қажетті ұзындықта бекітуге болады.

Қарсылық

Құлыптың кернеуге төзімділігін және күштеп немесе жасырын түрде бұзуға қарсы тұруын ASTM, Sold Secure (Ұлыбритания), CEN (Еуропа) және TNO (Нидерланды) сияқты ұйымдар жасаған сынақтар арқылы сандық түрде өлшеуге болады.

Символизм

Жабық құлыптардың суреттері кейде бір нәрсенің қауіпсіз немесе қолжетімсіз екенін көрсету үшін қолданылады. Көпке танымал мысал – интернеттегі қауіпсіз транзакциялардағы деректер ашық кілттің криптографиясы арқылы шифрланады; кейбір веб-браузерлер HTTPS протоколын қолданғанда құлыпталған құлып белгісін көрсетеді. Махаббат құлыптары – сүйіскендер бір-біріне деген махаббатының мәңгілік екенін білдіру үшін көпірлер, қақпалар және ескерткіштер сияқты нысандарға ілінетін физикалық құлыптар. Бұл әдет Сербияда пайда болған болуы мүмкін. Кейбір танымал туристік орындарда жергілікті билік мұндай құлыптардың көптігін қиындық тудыратын жайт деп санайды.