Кіріспе
Toyota Aygo – Toyota компаниясы негізінен 2005 және 2022 жылдар аралығында екі буын бойынша Еуропа нарығында сатылған қалалық автомобиль (А сегменті). Айго алғаш рет 2005 жылы Женева халықаралық автосалонында таныстырылды. Ол, бірге жасалған Citroën C1 және Peugeot 107/108 модельдерімен, Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) бірлескен кәсіпорнында, Чехияның Колин қаласында өндірілді. Айгоның өндірісі 2021 жылы тоқтатылды және модельге кроссовер стиліндегі Aygo X жаңаша нұсқасы келді. "Айго" атауы "i go" деген сөзден алынған, ол еркіндік пен жылдамдықты бейнелейді. ТОК
2009-2012 (АБ20)
Aygo алғашқы рет жаңартылды, бастапқы нұсқасынан алдыңғы бампердің пішіні ауыстырылды, ал артқы шамдардың қызыл түсті жиынтығы мөлдір түсқағазға өзгертілді.
2012-2014 (АБ30)
Aygo екінші рет жаңартылды, бұл жолы көбірек тікбұрышты бампер және күндізгі бақылау шамдарын (КБШ) орнатуға мүмкіндік берді.
Сенімділік
2010 жылдың мамыр айында неміс автомобиль клубы жариялаған ақау статистикасы бойынша, бірден төрт жылға дейінгі жастағы автомобильдер арасындағы ақау көрсеткіштерінің төмендігі тұрғысынан, Aygo (деректер Citroën C1 және Peugeot 107 үлгілерімен бірге топтастырылған) кіші автомобильдер класында көшбасшы атанды.
Қозғалтқыштар
+ Бензин қозғалтқышы Модель жылы Қозғалтқыш көлемі Қуаты Айналу моменті Ең жоғары жылдамдық Шығарынды (г/км) 1.0i 12V 2005–2014 I3 998 см³ 6,000 айналым/мин 3,600 айналым/мин 14.2 с 106
+ Дизель қозғалтқышы Модель жылы Қозғалтқыш көлемі Қуаты Айналу моменті Ең жоғары жылдамдық Шығарынды (г/км) 1.4 HDi 8V 2005–2007 I4 1398 см³ 4,000 айналым/мин 1,750 айналым/мин 15.6 с 109
"Айго Crazy" тұжырымдамасы
2008 жылы Toyota Toyota Aygo негізінде бір дана тұжырымдамалық автомобиль жасады. "Айго Крейзи" деп аталған бұл автомобиль 2008 жылдың шілдесінде Лондонда өткен Британдық халықаралық автосалонында көпшілікке таныстырылды, содан кейін осы жылы Ұлыбританияда өткен басқа да автосалондарда көрсетілді. "Айго Крейзи" құрамында Toyota MR2 және Celica-дан алынған 1.8 литрлік VVTL-i қозғалтқышы, MR2 бес жылдамдықты беріліс қорабы және Toyota Motorsport турбокомпрессорлық жиынтығы бар. Өндіруші қозғалтқыш 6700 айналымда қуатты, ал 3400 айналымда моментті өндіреді деп мәлімдейді. Салмағы бар болғаны болғандықтан, ол 5,75 секундтық үдеу уақытын және теориялық ең жоғары жылдамдығын қамтамасыз етеді, бірақ соңғысы сынақтан өтпеді. Стандартты "Айго" моделінен айырмашылығы, оның жүргізушіге көмекші құралдары, күшті руль немесе тежегіштердің құлыпталуын болдырмау жүйесі жоқ, бірақ артқы жетек жүйесі күшті үдеу кезінде жақсырақ ұстауға көмектеседі. Сыртқы өзгертулерге кең аркалар (бір дюймға кеңейтілген дөңгелек іздерін орналастыру үшін), Goodyear шиналары бар 17 дюймдік жеңіл қорытпа дөңгелектер және американдық Champ Car сериясы үшін жасалған көміртекті артқы спойлер кіреді. Аспасы MR2-ден алынған, реттелетін Tein амортизаторлары және алдыңғы және артқы MacPherson тіректері бар. Қосымша қуатты басқару үшін Toyota стандартты алдыңғы тежегіш дискілерін Brembo жиынтығына ауыстырды, ал артқы дискілердегі барабандарды желдетілетін дискілермен алмастырды. Сонымен қатар, жақсартылған Helix әрекет ету механизмі қолданылады. Ішкі жағында шассидің қосымша беріктігі мен жүргізушінің қауіпсіздігі үшін ішінара қорғаныш каркасы бар. Қызыл және қара түспен қапталған екі арнайы спорттық кресло және шұжықтан жасалған Sparco рулі жарыс стиліндегі дизайнын аяқтайды. Toyota "Айго Крейзи" құрастыруға ақша жұмсалғанын мәлімдейді.
BYD F0
2008 жылдан бері қытайлық BYD Auto автокөлік өндірушісі Toyota Aygo автокөлігінің лицензияланбаған көшірмесі – BYD F0 модельін шығарып келеді.
2018-2021 жылдар
Жаңартылған екінші буын Aygo 2018 жылдың наурыз айында Женева халықаралық автосалонында таныстырылды және жаңа алдыңғы бампер, фаралар, артқы шамдар мен қозғалтқышқа ие.
Қозғалтқыш
Модель Жылдар Қозғалтқыштың түрі Сыйымдылығы Қуаты Айналу моменты Ең жоғары жылдамдық Жетек1.0 VVT i2014 20181.0 л 1KR FE I3 @ 6000 айн/мин @ 4300 айн/мин 14.2 с Жеңілдетілген жетек1.0 VVT i2019 20221.0 л 1KR B52 I3 @ 6000 айн/мин @ 4400 айн/мин 14.1 с Жеңілдетілген жетек