Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
"Дуглас Дельфин" – американдық қосмекенді ұшақ. Барлығы 58 ғана салынған, бірақ олар жеке әуе яхтасы, авиалайнер, әскери тасымалдау және іздеу-құтқару сияқты кең ауқымды мақсаттарда қолданылды.
The Douglas Dolphin is an American amphibious flying boat. While only 58 were built, they served a wide variety of roles including private air yacht, airliner, military transport, and search and rescue.
Жобалау және әзірлеу
"Дельфин" 1930 жылы "Синбад" деген атпен пайда болды, ол дөңгелектері жоқ таза ұшу қайығы еді. "Синбад" сәнді ұшатын яхта ретінде жобаланды. Сұраныстың төмендігіне қарамастан, Дуглас 1931 жылы "Синбадты" амфибиялыққа айналдырып, суға да, құрлыққа да қону мүмкіндігін берді. Жаңартылған ұшақ "Дельфин" деп аталды, алайда бұл дамудың соңы болған жоқ, себебі көптеген ұсақ жақсартулар енгізілді, оның ішінде ұзындығы бір футтан астам ұзартылды, сондай-ақ эпеннажға, қозғалтқыш бөлімдеріне және қанаттарына өзгерістер жасалды. Ұлы экономикалық дағдарыс "ұшатын яхта" сияқты зәулім нәрселерге деген сұранысты азайтты, бірақ Дуглас АҚШ Жағалау күзет қызметінің қызығушылығын оятып, "Синбадты" ғана емес, сонымен қатар 12 "Дельфин" ұшағын сатып алуға итермеледі.
The Dolphin originated in 1930 as the "Sinbad," a pure flying boat without wheels. The Sinbad was intended as a luxurious flying yacht. Undaunted by the lack of demand, Douglas improved the Sinbad in 1931 so that it was amphibious, and could land on water or land. The improved aircraft was named "Dolphin", however this did not represent the end of development, as many detail improvements were made, including an increase in the length of over a foot and changes made to the empennage, engine nacelles and wings. The Great Depression had curtailed demand for such extravagance as a "flying yacht", but Douglas managed to interest the United States Coast Guard who not only bought the Sinbad, but 12 Dolphins.
Пайдалану тарихы
Бірінші екеуін «Уилмингтон Каталина Эйрлайнз» әуе компаниясы Лос-Анджелес пен Санта-Каталина аралы арасында жолаушылар тасымалы үшін сатып алды, осылайша алғашқы сәтті Douglas әуе лайнерлеріне айналды. Кейіннен АҚШ Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Жағалау күзеті оларды көлік және іздеу-құтқару кемелері ретінде пайдалану үшін тапсырыс берді. АҚШ Әуе корпусы C 21, C 26 және C 29 белгілемелерімен бірнешеуін тапсырды. Көптегендері ақырында бастапқы мақсатына сәйкес, сәнді көлік ретінде тапсырыс берілді. Оның иелері «Боинг» компаниясының негізін қалаушы Уильям Боинг және «Wm. Wrigley Jr. Company» компаниясының негізін қалаушының ұлы Филип К. Ригли болды. Уильям К. Вэн дербилт екі ұшақты Vanderbilt яхтасы «Alva» үшін ұшуға арналған тіркеме ретінде пайдалану үшін арнайы интерьермен сатып алды. Біреуін АҚШ Әскери-теңіз күштері президент Франклин Д. Рузвельт үшін көлік ретінде сатып алды. Рузвельт оны пайдаланбағанмен, бұл АҚШ президенті үшін көлікпен қамтамасыз ету үшін сатып алынған алғашқы ұшақ болды. 1933 жылы, күшті теңізде қону кезінде, USCG RD 4 теңіздегі саудагер теңізшілерді құтқару операциясын жүзеге асырды, бұл оқиғалар сенсациялық жаңалықтарға айналып, американдық қоғамды қызықтырды.
The first two were purchased by Wilmington Catalina Airlines to fly passengers between Los Angeles and Santa Catalina Island, becoming the first successful Douglas airliners. Subsequent examples were ordered by the United States Navy and U. S. Coast Guard for use as transports and search and rescue craft. The U. S. Army Air Corps ordered several under the designations C 21, C 26, and C 29. Many were eventually ordered for their original purpose as luxury transports. Owners included William Boeing, the founder of the Boeing Company, and Philip K. Wrigley, the son of the founder of the Wm. Wrigley Jr. Company. William K. Vanderbilt bought two with custom interiors for use from the Vanderbilt yacht Alva as flying tenders. One was procured by the U. S. Navy as a transport for President Franklin D. Roosevelt. Although never used by Roosevelt, this was the first aircraft procured to provide transportation for the President of the United States. In 1933, landing in heavy seas, the USCG RD 4 undertook some rescues of merchant sailors at sea, feats that made spectacular news reports, enthralling the American public.