Кіріспе
Мичиган штатының автомобиль жолы, АҚШ. Мичиган көлік департаменті (MDOT) M 30 автожолын штаттағы басқа да магистральдық жүйелермен бірдей күтіп ұстайды. Осы міндеттердің бір бөлігі ретінде департамент трафик көлемін қадағалайды. 2021 жылы ең жоғары трафик деңгейі АҚШ 10-нан солтүстікке қарайғы бөлігінде күніне орташа 8 279 көлікке жеткен. Ең төменгі деңгей I 75 көпірінен солтүстікке қарай 3 082 көлік құралымен тіркелді. Сақнама М-20-ден оңтүстікке қарайғы бөлігін қамтыған жоқ. Ешбір учаске Ұлттық автомобиль жолдары жүйесінің құрамына енбеген, бұл жүйе елдің экономикасы, қорғанысы және көлік инфрақұрылымы үшін маңызды.
The Michigan Department of Transportation (MDOT) maintains M 30 like all other parts of the state trunkline highway system. As a part of these responsibilities, the department tracks the volume of traffic. For 2021, the highest traffic levels were observed on the section north of US 10 at 8,279 vehicles on average per day. The lowest levels were the 3,082 vehicles between the immediately north of the I 75 crossing. The survey did not include the section south of M 20. No segment has been listed as part of the National Highway System, a network of roads important to the nation's economy, defense, and mobility.
Тарих
М 30 алғаш рет 1919 жылдың 1 шілдесінде белгіленді. Бастапқы бағыты тек Вайнгардан Батыс Бранчқа дейін созылды. Вайнгардан оңтүстікке қарай, жол М 18 жолының бір бөлігі болып табылады. М 30 толығымен асфальтталды, өйткені Санфорд пен Мидленд-Сагинау округі арасындағы соңғы 24 километрлік (15 миль) қиыршық тас жол 1961 жылы аяқталды. Келесі жылы, М 30 Санфордтағы АҚШ 10 тас жолында аяқталғанда, АҚШ 10-ның оңтүстігіндегі қалған бөлігі округтік басқаруға берілді. 2009 жылдың 13 мамырында Мидленд округінің жол комиссиясы (MCRC) және MDOT арасындағы өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойылды, ол АҚШ 10-нан М 20-ға дейінгі Мердиан жолының оңтүстігін MCRC-ден MDOT-қа беруді көздейді. Бұл жолға Титтабавасси өзені арқылы салынып біткен жаңа көпір және MCRC қайта жаңарған жолдың басқа да бөліктері кірді. 2020 жылдың 20 мамырында Виксом көлінің үстіндегі М 30 көпірі Титтабавасси өзеніндегі екі бөгетінің бұзылуынан құлап, ауыр су тасқынына әкеп соқты. 2021 жылдың наурыз айында осы жерде уақытша көпір ашылды, оның 2024 жылы ауыстырылуы жоспарлануда. 2022 жылдың қыркүйегінде Сагинау округінің жол комиссиясы Меридиан жолының құқығын M 46-дан Мидленд округінің шекарасына дейін MDOT-қа берді. Келесі айда MCRC Мердиан жолын округтік шекарадан солтүстікке қарай M20-ға дейін басқаруды жүзеге асырды. Ұзарту 2023 жылғы MDOT карталарында көрсетілген.