Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
19 ғасырдағы АҚШ теміржол компаниясы
19th century US Railway company
Грили, Солт-Лейк және Тынық мұхиты темір жолы 1880-ші жылдары АҚШ-тың Колорадо штатының солтүгінде жұмыс істеген темір жол болды. Union Pacific Railroad компаниясының күшті қолдауымен құрылған, ол бастапқыда Union Pacific компаниясының бақылауында болды, бірақ 1898 жылы жаңа Колорадо және Оңтүстік темір жолына біріктірілді, ал 1908 жылы Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолының құрамына кірді.
The Greeley, Salt Lake and Pacific Railway was a railroad that operated in northern Colorado in the United States during the 1880s. Founded with heavy backing with the Union Pacific Railroad, it was controlled by the Union Pacific from its inception, but was incorporated into the new Colorado and Southern Railway in 1898, becoming part of the Chicago, Burlington and Quincy Railroad in 1908.
Тарих
Теміржол компаниясы 1881 жылдың 17 қаңтарында Солтүстік Колорадодағы инвесторлар тарапынан құрылды. Компанияның мақсаты – Солтүстік Колорадо арқылы өтетін, 4 фут 8,5 дюймдік оңтүстік тармақты трансконтиненталдық теміржолды іске қосу болды. Бұл теміржол Грилидегі бұрынғы Денвер Тынық мұхиты теміржолынан батысқа қарай жалғасатын еді. Компанияға қаржылай қолдауды Union Pacific көрсетті, себебі олар Чикаго, Берлингтон және Куинси теміржолының Оңтүстік Плат өзенінің аңғарынан Роки таулары арқылы Солт-Лейк-Ситиге желісін батысқа қарай кеңейту жоспарларынан алаңдады. GSLPRR Грили мен Форт-Коллинс арасындағы желіні, сондай-ақ бірнеше қосымша жолдарды салды, олардың бірі қазіргі Хорстут суқоймасы орналасқан жердегі Стоуттағы тас карьерлеріне дейін жетті. GSLPRR Форт-Коллинске келген екінші теміржол болды, ол Колорадо Орталық теміржолынан бес жыл кейін келді. Желі Форт-Коллинстегі Cache la Poudre өзенінің бойымен, қазіргі Уиллоу көшесі бойымен өтті. Желі үшін жерді алу үшін (содан кейін) Форт-Коллинс қаласы мемлекеттік иелік құқығын пайдаланды. Бұл желі әлі де Union Pacific жүйесінің бөлігі болып табылады. 3 фут тарамдық желі Боулдер каньоны арқылы Боулдердің батысындағы тау етегіне еніп, Сансет қаласына дейін Four Mile каньонына жетті. Батысқа қарайғы жерді зерттеу жұмыстары жүргізілді, бірақ бұл компания ешқандай рельс төсемеді. GSLPRR тарамдық құрал-жабдыққа ие болған жоқ, ал желі Колорадо Орталық теміржолының өз тарамдық құрал-жабдықтарын пайдаланып, кейіннен Union Pacific, Денвер және Перси теңізі теміржолымен жұмыс істеді. 1894 жылғы көктемде су тасқынынан желі қатты зақымданып, кейіннен тоқтатылды. Колорадо және Солтүстік-Батыс теміржолы 1897 жылдан бастап осы бағыт бойынша салынды. Тимнат және Виндзор қалалары 1880-ші жылдардың басында Грили мен Форт-Коллинс арасындағы желі бойында құрылды. Union Pacific Poudre Canyon-ға дейін геодезиялық экспедицияларды демеушілік еткенімен, Камерон асуы арқылы Солтүстік Паркке желіні ұзарту ниетімен, ана теміржолы өзінің бәсекелесі Чикаго, Берлингтон және Куинсидің ұқсас жоспарларынан бас тартқаннан кейін жобаға қызығушылық танытпады.
The railroad company was organized by investors in northern Colorado on January 17, 1881, with the intention of starting a 4ft8.5in southern branch of the transcontinental railroad that would pass through northern Colorado, connecting westward from the former Denver Pacific Railroad line at Greeley, as well as a 3ft narrow gauge line west of Boulder to the gold mining area above that city. The railroad received financial backing from the Union Pacific, which was concerned about plans by its rival, the Chicago, Burlington and Quincy Railroad, to extend its line westward from the South Platte River valley over the Rocky Mountains to Salt Lake City. The GSLPRR constructed a line between Greeley and Fort Collins, as well as several spurs, one which went up into the foothills to the stone quarries at Stout at the present site of Horsetooth Reservoir. The GSLPRR was the second railroad to arrive in Fort Collins, coming five years after the arrival of the Colorado Central Railroad. The line skirted the Cache la Poudre River in Fort Collins, along the current Willow Street. Eminent domain was used by the (then) Town of Fort Collins to obtain property for the line. The line is still part of the Union Pacific system. The 3ft narrow gauge line penetrated the foothills west of Boulder by following Boulder Canyon to Four Mile Canyon to the town of Sunset. a line was surveyed further westward, but no track was ever laid by this company. The GSLPRR owned no narrow gauge equipment, and the line was actually operated by the Colorado Central Railroad using their own narrow gauge equipment and later by the Union Pacific, Denver and Gulf Railway. The line was badly damaged by flooding in the spring of 1894, and was subsequently abandoned. The Colorado and Northwestern Railway was built along this same route, starting in 1897. The towns of Timnath and Windsor were both founded in the early 1880s along the line between Greeley and Fort Collins. Although the Union Pacific sponsored surveying expeditions up the Poudre Canyon, with the intention of possibly extending the line over Cameron Pass into North Park, the parent railroad lost interest in the project after the abandonment of the similar plans by its rival, the Chicago, Burlington and Quincy.