Mitsubishi Chariot: 1983-2003 жылдары шығарылған шағын MPV көлігі. Space Wagon, Expo, Colt Vista Wagon атауларымен де белгілі. Қазақстанда кең таралған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mitsubishi Chariot - Mitsubishi компаниясы 1983 жылдан 2003 жылға дейін өндіріп, сатқан автомобиль. Бұл шағын көп мақсатты көлік (MPV). 1979 жылы 23-ші Токио автосалонында тұңғыш рет көрсетілген SSW концепт-карына негізделген MPV, өзінің атауын ежелгі грек және рим империяларында қолданылған шарабандардан алған. Халықаралық нарықта MPV Mitsubishi Space Wagon, Mitsubishi Nimbus және Mitsubishi Expo, ал Солтүстік Америкада Dodge және Plymouth Colt Vista Wagon, ал Канадада Eagle Vista Wagon деп сатылды. Бұдан өзге, Азияда Hyundai Santamo және Mitsubishi Savrin үлгілері лицензия бойынша шығарылды. TOC
The Mitsubishi Chariot is an automobile manufactured and marketed by Mitsubishi from 1983 to 2003. It is a small multi purpose vehicle (MPV). Based on the SSW concept car first exhibited at the 23rd Tokyo Motor Show in 1979, the MPV derives its nameplate from chariots used by the ancient Greek and Roman empires. Internationally, the MPV has been marketed as the Mitsubishi Space Wagon, Mitsubishi Nimbus and Mitsubishi Expo — and as the Dodge and Plymouth Colt Vista Wagon, as captive imports in North America, and as the Eagle Vista Wagon in Canada. It has also been manufactured under license as the Hyundai Santamo and Mitsubishi Savrin in Asia. TOC
Colt Vista-ның үлгісі
Қайта таңбаланған Dodge және Plymouth Colt Vista, сондай-ақ Канадада Eagle Vista Wagon (1989–1991) ретінде сатылды, 1983 жылдың тамызында 1984 модельдік жылғы түрі ретінде ұсынылды және 1991 жылға дейін Солтүстік Америкада сатылды. Colt Vista бастапқыда тек алдыңғы жетекпен және АҚШ стандартында 2.0 литрлік G63B қозғалтқышымен қол жетімді болды. Жеткізуші құрылғылар "Twin Stick" (4x2 берілістер), 5 жылдамдықты механикалық немесе 3 жылдамдықты автоматты болды. Төрт жетек 1985 жылдың көктемінде АҚШ-та опция ретінде ұсынылды, ал Канадада Colt Vista бірнеше модельдік жылдары, оның ішінде 1986 жылы, тек төрт жетекпен сатылды. Кейінгі жылдары 4WD үшін қуаты артты, ең жоғары жылдамдыққа жетті. Dodge/Plymouth Colt/Eagle Summit вагондары Vista-ны алмастырды.
The rebadged Dodge and Plymouth Colt Vista, in Canada also sold as the Eagle Vista Wagon (1989 1991), were introduced in August 1983 as a 1984 model and they were offered in North America until 1991. The Colt Vista was originally available only with front wheel drive and the 2.0 liter G63B engine producing in US trim. Transmissions were the "Twin Stick" (4x2 gears), a 5 speed manual, or a 3 speed automatic. Four wheel drive became an option in the United States in the spring of 1985, while in Canada, the Colt Vista was only marketed with four wheel drive in several model years including 1986. In later years, power crept up to Top speed was , for the 4WD. The Dodge/Plymouth Colt/Eagle Summit wagons replaced the Vista.
Екінші буын (1991)
Екінші буын Chariot дөңгелек аралығы, ұзындығы, ені және биіктігі артты, бірақ көліктің сыртқы өлшемдері мен қозғалтқыштың көлеміне қатысты жапондық "компакт автомобиль" классының шегінде қалды. G63B қозғалтқышы архитектурасы ұқсас, бірақ жаңартылған 4G63 төрт цилиндрлі қозғалтқышымен ауыстырылды. Ішкі нарықта турбодизельді 4D65T сатылымнан алынып, жаңа және үлкен 1997 см³ көлемді 4D68T қозғалтқышымен алмастырылды, бірақ экспорттық нарықтарда 1.8 литрлік қозғалтқыш ұсынылды. Жапонияда 1.8 литрлік төрт цилиндрлі 4G93 қозғалтқышы да Chariot моделінде ұсынылмады. 1993 жылы ассортиментке 2350 см³ көлемді 4G64 қозғалтқышы қосылды. Бес жылдамдықты қолмен немесе төрт жылдамдықты автоматты беріліс орнатуға болады, ал жоғары жабдықталған модельдерде INVECS электрондық басқаруы бар төрт жылдамдықты автоматты беріліс, "бұлыңғыр логикамен" де қол жетімді болды. Тек Жапонияда ғана ұсынылған, шектеулі санда шығарылған 4WD және турбокомпрессорлы нұсқасы "Resort Runner GT" деп аталды, ол Lancer Evolution және Galant VR-4 машиналарының қуат беру жүйесін алды. 4G63 қозғалтқышы қолмен беріліс модельдерінде және автоматты беріліс модельдерінде сәл декүплеуге ие болды. Resort Runner GT – 1983 жылдан 1987 жылға дейін шығарылған бірінші буынның турбоқозғалтқышты 1.8MR Chariot моделінің рухани жалғасы. Mitsubishi Motors компаниясының қайта шақыру деректеріне сәйкес, 1995 жылдың 25 сәуірінен 1995 жылдың 18 қазанына дейін шамамен 2260 Chariot Resort Runner GT және GT V модельдері, ал 1996 жылдың 25 сәуірінен 1997 жылдың 27 тамызына дейін қосымша 155 автомобиль шығарылды. Chariot Resort Runner GT жеті жолаушыға арналған үш қатарлы орындықтан тұрды. Екінші және үшінші қатардағы орындықтарды толық көлдіре беруге болады, бұл шағын төсек құруға мүмкіндік береді, немесе оларды жазық бүктеуге болады, бұл жүк орнын құруға мүмкіндік береді. Бес жолаушыға арналған екі қатарлы нұсқасы Chariot Resort Runner GT V деп аталды, ол үшінші қатардағы орындықты жүк таситын бөлімшемен алмастырды, бұл жазық жүк орнын жасады. Басқа Chariot түрлерінің көпшілігі, соның ішінде американдық нарықтағы Mitsubishi Expo, толық көлдірілетін бірінші, екінші және үшінші қатардағы орындықтармен жабдықталған, бұл үлкен уақытша төсек құруға мүмкіндік берді. 1994 жылдың қыркүйегінде Chariot сәл жаңартылды. Сонымен қатар, 2.0 литрлік турбодизельдік қозғалтқышқа интеркулер орнатылды, нәтижесінде қуаты артты. 1992 жылдан бастап Mitsubishi-дің Жаңа Зеландиядағы Porirua зауытында қолмен немесе автоматты беріліспен GLX моделі құрастырылды. Көлік көптеген елдерде әртүрлі атаулармен сатылса да, барлық нарықтарда модельдердің толық ассортименті болған жоқ. Мысалы, Австралияға 2.4 литрлік 4G64 қозғалтқышы бар тек алдыңғы дөңгелекті модельдер ғана жіберілді. Австралияда ол Mitsubishi Nimbus (UF) деп аталды. 1992 жылы Филиппинде "Space Wagon MPV" ретінде сатылды. Ертедегі модельдер Mitsubishi-дің 4G93 1.8 литрлік, карбюраторлы төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған, ол стандартты 5 жылдамдықты қолмен беріліспен үйлесімді болды. Жаңартылған модельдерде бұл қозғалтқыштың жанармай инжекторлы нұсқасы қолданылды, ал 4 жылдамдықты автоматты беріліс опция ретінде ұсынылды. Сондай-ақ, жаңа фаралар мен радиатор торы, жаңа дөңгелек дизайны, үшінші тежегіш шам және екі түсті бояу схемасымен жаңартылған алдыңғы бөлігі болды. 1999 жылы Mitsubishi Филиппинде Space Wagon моделін тікелей алмастырусыз тоқтатып берді.
The second generation Chariot grew in wheelbase, length, width and height while remaining within the bounds of the Japanese "compact car" classification pertaining to vehicle exterior dimensions and engine displacement. The G63B engine was replaced with the architecturally similar but updated 4G63 four cylinder engine. In the home market, the turbo diesel 4D65T was phased out and replaced with a newer and larger 1,997 cc 4D68T powerplant, but in export markets the 1.8 liter engine continued to be offered. The 1.8 liter four cylinder 4G93 engine was also not offered on the Chariot in Japan. In 1993, the 2,350 cc 4G64 was added to the range. A five speed manual, or four speed automatic could be specified, and in high end models an INVECS electronically controlled four speed auto with "fuzzy logic" was also available. A limited production 4WD and turbocharged version was offered only in Japan, called the "Resort Runner GT", which borrowed the powertrain from the Lancer Evolution and the Galant VR 4. The 4G63 engine was slightly detuned to produce in manual transmission models, and in automatic transmission models. The Resort Runner GT was a spiritual continuation of the turbocharged first generation Chariot 1.8MR produced from 1983 through 1987. According to Mitsubishi Motors recall data, approximately 2,260 Chariot Resort Runner GT and GT V models were produced from April 25, 1995 to October 18, 1995, with an additional batch of 155 cars built from April 25, 1996 to August 27, 1997. The Chariot Resort Runner GT seated seven passengers in a three row seating arrangement. Second and third row seats reclined fully to create a small bed, or folded flat to create a flat load space. A five passenger two row version called the Chariot Resort Runner GT V replaced the third row bench seat with a cargo tray to create a flat loading surface. Most other Chariot variants, including the American market Mitsubishi Expo, featured fully reclining first , second and third row seats that created a larger makeshift bed. In September 1994, the Chariot received a minor facelift. At the same time, the 2.0 liter turbodiesel gained an intercooler and power increased from as a result. From 1992, a single GLX model was assembled in New Zealand, with manual or automatic transmissions, at Mitsubishi's Porirua plant. Whilst the vehicle was sold in many countries under a variety of names, not all markets received the full range of models. For example, Australia received only front wheel drive models powered by the 2.4 liter 4G64 engine. It was called the Mitsubishi Nimbus (UF) in Australia. It was sold in the Philippines as the "Space Wagon MPV" in 1992. Earlier models are powered by Mitsubishi's 4G93 1.8 liter, carburated inline four engine paired to a standard 5 speed manual transmission. The facelifted models have been updated to the fuel injected version of that engine, and a 4 speed automatic transmission became optional. They also had revised front ends with new headlights and grille, as well as a new wheel design, third brake light and two tone color combinations. By 1999, Mitsubishi dropped the Space Wagon from the lineup in the Philippines without a direct replacement.
Сантамо
Кореяда Hyundai Precision Industry Co., Ltd. 1996 және 2002 жылдар аралығында Ulsan Yeompo dong зауытында екінші буын Mitsubishi Chariot-тың қайта брендтелген нұсқасын жасап, оны Hyundai Santamo және Galloper Santamo деп атады. Корей тіліндегі Wikipedia-дағы сәйкес мақалада Hyundai Santamo атауы "SAfety aNd TAlented MOtor" деген мағынаны білдіретін аббревиатура екені айтылған.
In Korea, Hyundai Precision Industry Co., Ltd. built a rebadged version of the second generation Mitsubishi Chariot at its Ulsan Yeompo dong Plant between 1996 and 2002 and called it the Hyundai Santamo and Galloper Santamo. According to the corresponding article on Korean Wikipedia, the Hyundai Santamo name was an acronym, meaning "SAfety aNd TAlented MOtor".