Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сиднейдегі темір жол станциясы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия.
Railway station in Sydney, New South Wales, Australia
Фэрфилд темір жол станциясы – Сидней қаласының Фэрфилд ауданындағы Ескі Оңтүстік бағытында орналасқан, мұраға алынған темір жол станциясы. Оны Sydney Trains T2 Inner West & Leppington және T5 Cumberland бағыттары қамтамасыз етеді. 1856-1891 жылдар аралығында NSW мемлекеттік темір жолдары жобалап, салған. Бұл станция Фэрфилд темір жол станциясы тобы деп те аталады. Мүлік 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұралар тізіліміне қосылды.
Fairfield railway station is a heritage listed railway station located on the Old Main South line, serving the Sydney suburb of Fairfield. It is served by Sydney Trains T2 Inner West & Leppington and T5 Cumberland line services. It was designed and built by NSW Government Railways from 1856 to 1891. It is also known as Fairfield Railway Station group. The property was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
Тарих
Сиднейден Параматтаға дейінгі алғашқы темір жол желісі аяқталғаннан кейін, жұмыс тез арада Гранвилл тоғысынан Гоулбернге дейінгі Басты Оңтүстік желісіне көшті. Гранвиллден Ливерпульге дейінгі бірінші бөлім оңай жер бедерімен жылдам салынды және 1856 жылдың 26 қыркүйегінде ашылды. Фэрфилд осы бөліммен бірге ашылды және сол кездегі жалғыз аралық станция болды. Кемпбеллтаунға 1858 жылы жетілді, ал бұл бөлім 1858 жылдың 17 мамырында пайдалануға берілді. Желі 1891 жылы екі жолға дейін кеңейтілді. Бұл желі ауылдық темір жол ретінде салынған және ХХ ғасырдың басына дейін қалалық мақсаты болған жоқ. Оның станциялары сол кездегі ауылдық елді мекендерге қызмет көрсетті және кейін ғана қала маңындағы жолаушылар станциялары ретінде пайдаланыла бастады. Станция 2003 жылы жаңартылып, лифттермен жабдықталды.
After completion of the initial rail line from Sydney to Parramatta, work soon proceeded on the Main South line from Granville Junction to Goulburn. The first section from Granville to Liverpool was constructed quickly over easy terrain and was opened on 26 September 1856. Fairfield was opened with this section and was the only intermediate station at that time. Campbelltown was reached in 1858, that section opening on 17 May 1858. The line was duplicated in 1891. This line was constructed as a rural railway and had no suburban purpose until well into the twentieth century. Its stations served what were then rural settlements and only later were adapted as commuter stations. The station was upgraded and given lifts in 2003.
Мұра тізімі
2010 жылдың 25 қазанында Фэрфилд темір жол станциясы 1850 жылдары Жаңа Оңтүстік Уэльс темір жолының құрылысының бірінші кезеңінде салынған ең алғашқы темір жол станцияларының бірі ретінде мемлекеттік маңызы бар. 1856 жылы ашылған станция, желі құрылысы кезінде Гранвилл мен Ливерпуль арасында салынған Оңтүстік магистраль желісінің бөлігінде Ливерпульмен қатар тек екі станцияның бірі болды. Бұл станция тарихи тұрғыдан да маңызды, себебі 1850 жылдардағы бұрынғы станция бастығының үйі – Жаңа Оңтүстік Уэльсте және мүмкін Австралиядағы ең көне сақталған темір жол ғимараты. Ғимарат Сидней метрополитен аймағында сирек кездесетін үш мысалдың бірі болып табылады және 1860 және 1890 жылдардағы платформа ғимараттарымен бірге темір жолдың дамуын, 1890 жылдардағы желілердің қайта құрылымына дейінгі кезеңін көрсете алады. Станцияның әртүрлі өзгерістері оның ауылдық темір жол станциясынан қала маңындағы қызметке айналғандығын көрсетеді және жергілікті аймақтың өсуі мен өзгеруін көрсетеді. 1918 жылғы жаяу жүргіншілер көпірі қала маңындағы темір жол станцияларында жиі кездесетін құрылыс түрі болып табылады және платформа ғимараттарымен және бұрынғы станция бастығының үйімен бірге жергілікті аймақта танымал орынды құрайды. Фэрфилд темір жол станциясы 1999 жылдың 2 сәуірінде келесі критерийлерге сәйкес Жаңа Оңтүстік Уэльс мемлекеттік мұралар тізіліміне енгізілді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың бағытын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Фэрфилд темір жол станциясы 1850 жылдары Жаңа Оңтүстік Уэльс темір жолының құрылысының бірінші кезеңінде салынған ең алғашқы темір жол станцияларының бірі ретінде мемлекеттік деңгейде тарихи маңызы бар. 1856 жылы ашылған станция Гранвилл мен Ливерпуль арасындағы Оңтүстік магистраль желісінің бөлігінде Ливерпульден басқа екі станцияның бірі болды. Станция мемлекеттік деңгейде де тарихи маңызы бар, себебі 1850 жылдардағы бұрынғы станция бастығының үйі – Жаңа Оңтүстік Уэльстегі және мүмкін Австралиядағы ең көне сақталған станция ғимараты. 1860 жылдардағы "Екінші сынып станциясы" және 1890 жылдардағы "Үшінші сынып станциясы" желілердің қайта құрылымымен бірге темір жолдың дамуын көрсете алады. Станцияның әртүрлі өзгерістері оның ауылдық темір жол станциясынан қала маңындағы қызметке айналғандығын көрсетеді және жергілікті аймақтың өсуі мен өзгеруін көрсетеді. Орын Жаңа Оңтүстік Уэльсте эстетикалық ерекшеліктерді және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылық немесе техникалық жетістіктерді көрсету үшін маңызды. Фэрфилд темір жол станциясы тобы 1850 жылдардағы үй-кеңсе ғимаратымен мемлекеттік маңызы бар, оның батысына жанасып салынған қосымшалармен бірге осы типтегі станция ғимаратының ерекшеліктері сақталған, атап айтқанда, екі қабатты шатыр, ғимараттың бастапқы тұрғын бөлігінің екі бөлмелі ені және ағаш бағаналармен тірелген верандалар. 1860 жылдардағы "Екінші сынып станциясы" ғимараты оңтүстік және батысқа қарай кеңейтілгеніне қарамастан, типтік ерекшеліктерін сақтап қалды, атап айтқанда ғимараттың бастапқы симметриялық бөлігі және шатырлы шатыры бар. Сол сияқты 1890 жылдардағы "Үшінші сынып станциясы" ғимараты қосымшалар мен өзгерістерге қарамастан, көптеген сәулеттік ерекшеліктері мен бөлшектерін сақтап қалды, соның ішінде әртүрлі шатыр формалары, түпнұсқа құйма темір бағаналарға орнатылған коринфтік бас қалашықтары және сәндік құйма темір жақшалары. Платформаларға төмен түсетін баспалдақпен жаяу жүргіншілер көпірінің жоғарғы жағы жақында жабылып, беттері жақында плиткамен қапталды. Алайда оның бұрышты темірден жасалған "Уоррен фермасы" және арна темір баспалдақтардың тіректері мен сығымдалған талшықты цемент жабыны 1910 жылдардағы түпнұсқа құрылымдық элементтері болып табылады және қала маңындағы осындай жаяу жүргіншілер көпірлеріне тән. Станция, оның платформа ғимараттары, станция ғимараты және жаяу жүргіншілер көпірі жергілікті аймақта танымал орынды құрайды. Орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қоғамдық топтармен немесе мәдени топтармен әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен тығыз байланысты. Бұл орын жергілікті қоғамның өзіндік ерекшелігін арттыруға және жергілікті қоғамның тарихымен байланыс орнатуға мүмкіндік береді. Орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін немесе жойылып бара жатқан аспектілерін қамтиды. Комбинатталған үй-кеңсе ғимараты метрополитен желісінде тек үш ғимараттың бірі болғандықтан салыстырмалы түрде сирек темір жол құрылысы болып табылады, ал қалған екеуі Риверстоун және Эму Плейнс станцияларында орналасқан. Орын мәдени немесе табиғи орындардың/орталардың класының негізгі ерекшеліктерін көрсету үшін маңызды. Фэрфилд темір жол станциясындағы "Екінші сынып" платформа ғимараты оңтүстік және батысқа қарай кеңейтілгенімен және интерьеріне жаңа жабдықтар орнатылғанмен, ішкі және сыртқы жағындағы түпнұсқа құрылымдық элементтерінің көп бөлігін сақтап, осы типтегі ғимараттың ерекшеліктерін көрсетеді және оның өкілдік мысалы болып табылады. Фэрфилд темір жол станциясындағы "Үшінші сынып" платформа ғимараты өзгерістерге және қосымшаларға қарамастан, сыртқы жағында көбінесе сақталған және осы типтегі темір жол ғимараттарының өкілі болып табылады. Жаяу жүргіншілер көпірі өзгертілгенімен, оның жоғарғы құрылымы сақталған және стандартты жаяу жүргіншілер көпірінің дизайнына сәйкес келеді.
As at 25 October 2010, Fairfield Railway Station has State significance as one of the earliest railway stations established during the first phase of NSW railway construction in the 1850s. Opened in 1856 the station was one of only two stations at the time of line construction, the other being Liverpool, on the section of the Main South Line constructed between Granville and Liverpool. It is also historically significant as the existing 1850s former station master's residence is the oldest surviving railway building in NSW and possibly Australia. The building is also rare within the Sydney Metropolitan area being one of only three known examples and, along with the 1860s and 1890s platform building, it is able to demonstrate the development of the railways from its early phase of operations through to the 1890s duplications of the lines. The various changes to the station demonstrate its evolution from a rural railway station to a suburban service and reflect the growth and change of the local area. The 1918 footbridge is a common type of structure found at suburban railway stations and together with the platform buildings and former station master's residence it forms a recognisable landmark in the local area. Fairfield railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Fairfield Railway Station is historically significant at the state level as one of the earliest railway stations established during the first phase of NSW railway construction in the 1850s. Opened in 1856 the station was one of only two stations, the other being Liverpool, on the section of the Main South Line constructed between Granville and Liverpool. The station is also historically significant at the state level as the existing 1850s former station master's residence is the oldest surviving station building in NSW and possibly Australia and along with the 1860s "Second Class Station Building" and the 1890s "Third Class Station Building" it is able to demonstrate the development of the railways from its early phase of operations through the 1890s duplications of the lines. The various changes to the station demonstrate its evolution from a rural railway station to a suburban service and reflect the growth and change of the local area. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. Fairfield Railway Station Group has State significance with its 1850s combined residence/office building which along with sympathetic additions to its west retains characteristic features of this type of station building namely gabled roof, the two rooms width of the original residence section of the building and veranda awnings supported by timber posts. The '1860s "Second Class Station Building" despite extensions to its south and west retains typical features, namely the original symmetrical section of the building and its hipped roof with chimneys. Similarly the 1890s "Third Class Station Building" despite additions and alterations has most of its architectural features and details intact including the varied roof forms, the awning supported on original cast iron posts with Corinthian capitals and decorative cast iron brackets. The footbridge with stairs leading down the platforms, has been recently covered and its surfaces recently tiled. However its superstructure, consisting of a riveted steel "Warren Truss" with angle iron trestles and channel iron stair stringers and compressed fibre cement decking, is original 1910s fabric and is typical of such footbridges within the suburban network. The station with its platform buildings, station building and footbridge collectively forms a recognisable landmark in the local area. The place has a strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place and can provide a connection to the local community's history. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The combined residence/office building is a relatively rare railway structure, with only three extant examples in the metropolitan network, the other two being at Riverstone and Emu Plains. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The Second Class platform building at Fairfield Railway Station has been altered considerably in terms of extensions to its south and west and new fitouts to its interiors but as it retains considerable amount of original fabric internally and externally and it has characteristic features of its this type of building and is a representative example. The "Third Class" platform building at Fairfield Railway Station, despite alterations and the additions has remained largely intact externally and is therefore representative of this class of railway buildings. Although the footbridge has been altered it retains the characteristic superstructure of footbridges and is representative of standard footbridge design.