Введение

Железнодорожная станция в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия

Станция Фэрфилд — историческая железнодорожная станция, расположенная на старой главной южной линии и обслуживающая пригород Сиднея Фэрфилд. Она обслуживается поездами линий T2 Inner West & Leppington и T5 Cumberland. Станция была спроектирована и построена NSW Government Railways в период с 1856 по 1891 год. Также известна как комплекс зданий станции Фэрфилд. Объект был включен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.

История

После завершения первоначальной железнодорожной линии от Сиднея до Параматты, работы вскоре продолжились на Главной южной линии от станции Гранвилл-Джанкшн до Гоулберна. Первый участок от Гранвиля до Ливерпуля был быстро построен на легкопроходимой местности и открыт 26 сентября 1856 года. С открытием этого участка была открыта и станция Фэрфилд, которая в то время была единственной промежуточной станцией на линии. До станции Кэмпбеллтаун линия дошла в 1858 году, а этот участок был открыт 17 мая 1858 года. В 1891 году линия была удвоена. Эта линия изначально строилась как сельская железная дорога и не предназначалась для пригородного сообщения вплоть до начала двадцатого века. Её станции обслуживали сельские поселения того времени, и лишь позднее были переоборудованы в станции для пригородных поездов. В 2003 году станция была модернизирована и оборудована лифтами.

Список наследия

По состоянию на 25 октября 2010 года железнодорожная станция Фэрфилда имеет государственное значение как одна из первых железнодорожных станций, построенных на первом этапе строительства железных дорог в Новом Южном Уэльсе в 1850-х годах. Открытая в 1856 году, станция была одной из двух станций на момент строительства линии – другой была Ливерпуль – на участке Главной южной линии, построенном между Гранвиллем и Ливерпулем. Она также имеет историческое значение, поскольку существующее здание бывшего начальника станции 1850-х годов является старейшим сохранившимся железнодорожным зданием в Новом Южном Уэльсе и, возможно, в Австралии. Здание также является редким в пределах Сиднейского столичного района, являясь одним из трех известных примеров, и вместе со зданиями платформ 1860-х и 1890-х годов демонстрирует развитие железных дорог от ранней фазы эксплуатации до удвоения линий в 1890-х годах. Различные изменения на станции отражают ее эволюцию от сельской железнодорожной станции до пригородного сообщения и рост и изменения в окрестностях. Пешеходный мост 1918 года – распространенный тип конструкции на пригородных железнодорожных станциях, и вместе со зданиями платформ и бывшей резиденцией начальника станции он формирует узнаваемую достопримечательность в этом районе. Железнодорожная станция Фэрфилда была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Место важно для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе. Железнодорожная станция Фэрфилда имеет историческое значение на государственном уровне как одна из первых железнодорожных станций, построенных на первом этапе строительства железных дорог в Новом Южном Уэльсе в 1850-х годах. Открытая в 1856 году, станция была одной из двух станций – другой была Ливерпуль – на участке Главной южной линии, построенном между Гранвиллем и Ливерпулем. Станция также имеет историческое значение на государственном уровне, поскольку существующее здание бывшего начальника станции 1850-х годов является старейшим сохранившимся зданием станции в Новом Южном Уэльсе и, возможно, в Австралии, и вместе со зданием станции второго класса 1860-х годов и зданием станции третьего класса 1890-х годов демонстрирует развитие железных дорог от ранней фазы эксплуатации до удвоения линий в 1890-х годах. Различные изменения на станции отражают ее эволюцию от сельской железнодорожной станции до пригородного сообщения и рост и изменения в окрестностях. Место важно для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Группа железнодорожных станций Фэрфилда имеет государственное значение благодаря зданию 1850-х годов, объединяющему жилое и офисное пространство, которое, наряду с гармоничными пристройками с запада, сохраняет характерные черты этого типа зданий станций, а именно двускатную крышу, ширину двух комнат первоначальной жилой части здания и навесы, поддерживаемые деревянными столбами. Здание станции второго класса 1860-х годов, несмотря на пристройки с юга и запада, сохраняет типичные черты, а именно оригинальную симметричную часть здания и ее вальмовую крышу с дымоходами. Аналогично, здание станции третьего класса 1890-х годов, несмотря на пристройки и изменения, сохранило большинство своих архитектурных особенностей и деталей, включая разнообразные формы крыши, навес, поддерживаемый оригинальными чугунными столбами с коринфскими капителями и декоративными чугунными кронштейнами. Пешеходный мост со ступенями, ведущими к платформам, недавно был покрыт, а его поверхности недавно облицованы плиткой. Однако его надстройка, состоящая из клепаной стальной фермы Уоррена с угловыми железными опорами и канальными железными стремянками и плитами из спрессованного волокнистого цемента, является оригинальной конструкцией 1910-х годов и типична для таких пешеходных мостов в пригородной сети. Станция с ее зданиями платформ, зданием станции и пешеходным мостом в совокупности формирует узнаваемую достопримечательность в этом районе. Место имеет прочную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Место может внести вклад в ощущение места у местного сообщества и обеспечить связь с историей местного сообщества. Место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Здание, объединяющее жилое и офисное пространство, является относительно редкой железнодорожной конструкцией, с только тремя сохранившимися примерами в столичной сети, двумя другими являются в Риверстоуне и Эму Плейнс. Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или естественных мест/окружений в Новом Южном Уэльсе. Здание платформы второго класса на железнодорожной станции Фэрфилда было значительно изменено с точки зрения пристроек с юга и запада и новой внутренней отделки, но поскольку оно сохраняет значительное количество оригинальных элементов как внутри, так и снаружи, и обладает характерными чертами этого типа здания, оно является представительным примером. Здание платформы третьего класса на железнодорожной станции Фэрфилда, несмотря на изменения и пристройки, во многом сохранило свой внешний вид и, следовательно, является представителем этого класса железнодорожных зданий. Хотя пешеходный мост был изменен, он сохраняет характерную надстройку пешеходных мостов и является представителем стандартной конструкции пешеходных мостов.