Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы, Австралиядағы темір жол станциясы.
Railway station in New South Wales, Australia
Булли темір жол станциясы – Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Оңтүстік жағалау темір жол желісінде орналасқан, мұражайға жататын темір жол станциясы. Бұл станция солтүстік Уолонгонг қаласының Булли ауданына қызмет етеді. Ол 2013 жылдың 30 тамызында Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұра тізіміне енгізілді.
Bulli railway station is a heritage listed railway station on the South Coast railway line in New South Wales, Australia, serving the northern Wollongong suburb of Bulli. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 30 August 2013.
Тарих
Бұлли атауы алғаш рет 1815 жылғы 22 сәуірдегі Сидней газетінде тіркелген. 1823 жылы "Булл Ай" деген жердегі шағын жер учаскесі туралы мәлімделді. 1821 жылғы 31 наурызда Корнелиус О'Брайенге 300 акр жер берілді, оның үйі көп жыл бойы осы ауданның жалғыз үйі болды. 1841 жылы 900 акрдан тұратын Булли иелігі жеке сатуға шығарылды, кейіннен 25-тен 165 акрға дейінгі шаруашылықтарға бөлінді. Көп жылдар бойы Булли атауы Вуллонгонгтың солтүстігінен Көмір шатқалына дейінгі барлық аймаққа қолданылды. Желі 1915–1917 жылдары екі есеге артты. Булли теміржол станциясы әдеттегідей шағын, бірақ толыққанды ауылдық станция ретінде жоспарланды, стандартты 3-ші класс ағаш станция ғимаратынан өзгеше, бөлек пошта бөлімі де болды. 1887 жылы станция шеберінің үйі мен жүк қоймасы да салынды. 1887 жылғы станция шеберінің коттеджі (қазір RailCorp-қа тиесілі емес) 1880 жылдары салынған стандартты құрылыстың жақсы мысалы болып табылады. 1890 жылы 5 тонналық тік көтергіш кран орнатылды.
The name Bulli appears to have been first recorded in the Sydney Gazette of 22 April 1815. In 1823 reference was made to a small land holding at "Bull Eye". A 300 acre grant was promised to Cornelius O'Brien on 31 March 1821, whose house was the only one in this part of the district for some years. In 1841 the estate of Bulli, consisting of 900 acres, was offered for private sale and later was subdivided into farms of from 25 to 165 acres. For many years the name Bulli was used for all the country from Wollongong north to Coal Cliff. The line was duplicated in 1915–1917. Bulli Railway Station was planned as a typical small but complete country station having a standard 3rd class timber station building, unusually also having a detached post office. A Station Master's residence and a goods shed were also constructed in 1887. The 1887 Station Master's cottage (no longer owned by RailCorp) is a good example of the standard structure built during the 1880s. A 5 tonne derrick crane was installed in 1890.
Өзгерістер мен күндері
1902: платформа ұзартылды. 1916: сигналдық пост салынды, 1887 жылғы 2-ші платформа ғимаратының жөндеу және ауа райына бейімделу жұмыстары жүргізілді. 1919: платформа кірпіштен қайта салынды. 1923: 1-ші платформа ғимараты және қойма (1917 жылғы жоспарлар), Парк-роуд өткелі (1922 жылғы жоспарлар) орнатылды. 1920-жылдардан кейін (күні белгісіз): станцияның батыс жағындағы жүк сарайы, кран және мал айдау алаңы алынып тасталды; станцияның шығыс жағындағы шамхана (алғашқыда 1887 жылғы 2-ші платформа ғимаратының оңтүстігінде) және аудандық басшы кеңсесі (1887 жылғы платформа ғимаратының солтүстігінде) алынып тасталды. 1985: автоматты сигнализация орнатылды. 1986: теміржол электрлендірілді. 2009: Станция ғимараты (төменгі жағы) қайта жабылып, қайта боялып, зақымдалған ағаш бөліктері ауыстырылды.
1902: platform lengthened. 1916: signal box built, repairs and upgrading to weatherboard 1887 Platform 2 building. 1919: platform rebuilt in brick. 1923: Platform 1 building and Out of room erected (plans dated 1917), Park Road overbridge erected (plans dated 1922). Post 1920s (date unknown): removal of goods shed, crane and cattle yard from west side of station; removal of lamp room (originally south of 1887 Platform 2 building) and district supers office (north of 1887 platform building) from east side of station. 1985: automatic signalling installed. 1986: line electrified. 2009: Station building (down side) re roofed, re painted, damaged timber replaced.
Мұра тізімі
Були темір жол станциясы сирек кездесетін 1887 жылғы станция ғимаратымен маңызды. 1887 жылғы станция ғимараты Иллаварра желісі бойындағы 1880-ші жылдардағы үшінші сыныпты ағаш қаптамалы станция ғимараттарының сақталған төрт мысалының бірі болып табылады және 1887 жылдан бері Були ауылы үшін көлік торабы болған Були станциясының рөлін айқын көрсетеді. 1923 жылғы станция ғимараты мен шам бөлмесі 1920 жылдары желінің қайта құрылысымен байланысты 20-шы ғасырдың басында Булидегі теміржол қызметінің кеңеюін көрсетеді. 1887 және 1923 жылдардағы платформа ғимараттарының орналасуы осы кезеңдегі теміржол станциясы сәулетінің эволюциясын көрсетеді және екеуі де олардың кезеңдері мен стиліне тамаша мысал болып табылады. Объектінің 1887 жылғы станция ғимаратының орталық бөлігінде орналасқан Black Diamond District Heritage Centre қызметкерлері мен еріктілерімен ерекше байланысы бар, олар объектіні сақтау және түсіндіруде маңызды рөл атқарады. Були темір жол станциясы 2013 жылғы 30 тамызда Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұра тізіміне енгізілді, себебі ол төмендегі критерийлерге сай келді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың бағытын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Були темір жол станциясы 1887 жылғы Иллаварра желісінің алғашқы құрылыс кезеңінен сақталған 2-ші платформа ғимараты және 1923 жылғы 1-ші платформа ғимараты мен қоймасымен тарихи маңызы бар, бұл сол кездегі желінің қайта құрылысын көрсетеді. Були темір жол станциясы 1887 жылдан бері Були ауылы үшін көлік торабы болған рөлі үшін де тарихи маңызы бар және теміржол станциясының 20-шы ғасырдың басында кеңеюін көрсетеді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі эстетикалық сипаттамаларды және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылықты немесе техникалық жетістіктерді көрсетуде маңызды. Були темір жол станциясы 1887 және 1923 жылдардағы платформа ғимараттарымен эстетикалық маңызы бар, олар осы кезеңдегі теміржол станциясы сәулетінің өзгеруін көрсетеді. Булидегі 1887 жылғы 2-ші платформа ғимараты Иллаварра желісінде сақталған 1880-ші жылдардағы ағаш қаптамалы үшінші сыныпты станция ғимараттарының ең жақсы мысалы болып табылады (басқа мысалдар Альбион Парк, Дапто және Тиррулде). 1923 жылғы кірпіш платформа ғимараты Иллаварра желісінде кең таралған типті және құрылыс материалынан тұратын Федерация кезеңіндегі теміржол станциясы ғимаратының жақсы мысалы. Бұл орын әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қауыммен немесе мәдени топпен тығыз байланысты. 1887 жылғы 2-ші платформа ғимаратының орталық бөлігін алып жатқан Қара алмаз ауданының мұра орталығының болуы бұл орынның жергілікті қоғам үшін ерекше әлеуметтік маңызы бар екенін көрсетеді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін немесе жойылып бара жатқан аспектілерін қамтиды. Булидегі 1887 жылғы 2-ші платформа ғимараты Иллаварра желісінде сақталған 1887 жылғы үшінші сыныпты платформа ғимараттарының ең жақсы мысалы болып табылады және желінің 1887 жылғы құрылысынан қалған бірнеше ғимараттардың бірі, ал көптеген басқалары 1915 жылы желінің қайта құрылысы үшін ауыстырылды. Були платформасы 2 ғимараты Иллаварра желісінде сақталған 1887 жылғы 3-ші сыныпты платформа ғимараттарының төртіншісінің бірі (қалғандары Альбион Парк темір жолы, Дапто және Тиррулде). Альбион Парк темір жолындағы платформа ғимаратымен бірге Були платформасы 2 ғимараты осы типтегі ең жақсы сақталған екі платформа ғимаратының бірі болып табылады. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындардың/орталардың негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды. 1887 және 1923 жылғы платформа ғимараттары және қойма олардың құрылыс кезеңдеріндегі теміржол станциясы сәулетінің стандартты үлгісін көрсетеді. Були, 1887 жылғы ағаш қаптамалы үшінші сыныпты платформа ғимаратымен, Иллаварра желісінде осы типтегі платформа ғимараттарының ағаш қаптамалы нұсқаларының мысалдары бар төрт станцияның бірі (басқа мысалдар Альбион Парк, Дапто және Тиррулде).
Bulli Railway Station is significant for its rare 1887 station building surviving from the first period of construction of the Illawarra line. The 1887 station building is one of the most intact of only four remaining examples of an 1880s third class weatherboard station building along the Illawarra line, and remains as a tangible reminder of the role of Bulli Station as a transport hub for the village of Bulli since 1887. The 1923 station building and lamp room demonstrate the expansion of railway activity at Bulli into the early 20th century associated with duplication of the line during the 1920s. The juxtaposition of the 1887 and 1923 platform buildings demonstrate the evolution of railway station architecture during this period, and are both excellent examples of their periods and style. The site has special associations with the staff and volunteers of the Black Diamond District Heritage Centre, located in the central section of the 1887 station building, who continue to be instrumental in the ongoing preservation and interpretation of the site. Bulli railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 30 August 2013 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Bulli Railway Station is of historical significance for its 1887 Platform 2 building surviving from the first period of construction of the Illawarra line, and for its 1923 Platform 1 building and out of room, which demonstrate the duplication of the line at this time. Bulli Railway Station is also of historical significance for its role as a transport hub for the village of Bulli since 1887, and demonstrates expansion of the railway station into the early 20th century. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. Bulli Railway Station is of aesthetic significance for its 1887 and 1923 platform buildings, which demonstrate changing railway station architecture over this period. The 1887 Platform 2 building at Bulli is one of the best examples of an 1880s weatherboard third class station building surviving on the Illawarra line (other examples at Albion Park, Dapto and Thirroul). The 1923 brick platform building is a good representative example of a Federation period railway station building, of a type and construction material which is common on the Illawarra line. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The presence of the Black Diamond District Heritage Centre occupying the central section of the 1887 Platform 2 building indicates that the place has a specific social significance for the local community. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The 1887 Platform 2 building at Bulli is one of the best examples of an 1887 weatherboard third class platform building surviving on the Illawarra line, and one of the few buildings extant from the 1887 period of the lines' construction, with most others being replaced in 1915 for the duplication of the line. The Bulli Platform 2 building is one of only four extant 1887 weatherboard 3rd class platform buildings remaining on the Illawarra line, the others being at Albion Park Rail, Dapto and Thirroul. With the platform building at Albion Park Rail, the Bulli Platform 2 building is one of the two most intact extant platform buildings of this type. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The 1887 and 1923 platform buildings and Out of room represent standard design railway station architecture of their respective periods of construction. Bulli, with its 1887 weatherboard third class platform building, is one of only 4 stations on the Illawarra line with examples of weatherboard versions of this type of platform building (other examples at Albion Park, Dapto and Thirroul).