Железнодорожная станция Булли: История и архитектура
Bulli railway station
Железнодорожная станция Булли, Новый Южный Уэльс, Австралия: история, наследие и включение в реестр. Информация о происхождении названия и ранних поселенцах.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в штате Новый Южный Уэльс, Австралия.
Railway station in New South Wales, Australia
Станция Булли — историческая железнодорожная станция, расположенная на линии Южного побережья в штате Новый Южный Уэльс, Австралия, и обслуживающая северный пригород города Вуллонгонг — Булли. Она была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 30 августа 2013 года.
Bulli railway station is a heritage listed railway station on the South Coast railway line in New South Wales, Australia, serving the northern Wollongong suburb of Bulli. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 30 August 2013.
История
Имя Булли впервые упоминается в Сиднейской газете от 22 апреля 1815 года. В 1823 году упоминается небольшой земельный участок под названием "Булл Ай". 31 марта 1821 года Корнелиюсу О'Брайену было обещано выделение земли в 300 акров, и его дом в течение нескольких лет был единственным в этой части местности. В 1841 году поместье Булли площадью 900 акров было выставлено на частную продажу, а затем разделено на фермы площадью от 25 до 165 акров. На протяжении многих лет название Булли использовалось для обозначения всей территории от Вуллонгонга до Угольной скалы на севере. Железнодорожная линия была удвоена в 1915–1917 годах. Железнодорожная станция Булли планировалась как типичная небольшая, но полностью оборудованная сельская станция со стандартным деревянным зданием 3-го класса, что необычно, также включала отдельное почтовое отделение. В 1887 году были построены дом начальника станции и товарный склад. Дом начальника станции 1887 года (сейчас не принадлежит RailCorp) является хорошим примером стандартной конструкции, возводимой в 1880-х годах. В 1890 году был установлен 5-тонный стреловой кран.
The name Bulli appears to have been first recorded in the Sydney Gazette of 22 April 1815. In 1823 reference was made to a small land holding at "Bull Eye". A 300 acre grant was promised to Cornelius O'Brien on 31 March 1821, whose house was the only one in this part of the district for some years. In 1841 the estate of Bulli, consisting of 900 acres, was offered for private sale and later was subdivided into farms of from 25 to 165 acres. For many years the name Bulli was used for all the country from Wollongong north to Coal Cliff. The line was duplicated in 1915–1917. Bulli Railway Station was planned as a typical small but complete country station having a standard 3rd class timber station building, unusually also having a detached post office. A Station Master's residence and a goods shed were also constructed in 1887. The 1887 Station Master's cottage (no longer owned by RailCorp) is a good example of the standard structure built during the 1880s. A 5 tonne derrick crane was installed in 1890.
Изменения и даты
1902: платформа удлинена. 1916: построена сигнальная будка, ремонт и модернизация здания платформы №2 (1887 года постройки). 1919: платформа перестроена в кирпиче. 1923: построены здание платформы №1 и помещение "Out of room" (планы от 1917 года), построен пешеходный мост над Парк-роуд (планы от 1922 года). После 1920-х годов (дата неизвестна): демонтированы товарный склад, кран и скотный двор с западной стороны станции; демонтированы ламповая и диспетчерская с восточной стороны станции (ламповая первоначально располагалась к югу от здания платформы №2 1887 года, диспетчерская – к северу от здания платформы 1887 года). 1985: установлена автоматическая сигнализация. 1986: линия электрифицирована. 2009: здание станции (со стороны прибытия) перекрыто, перекрашено, заменена поврежденная древесина.
1902: platform lengthened. 1916: signal box built, repairs and upgrading to weatherboard 1887 Platform 2 building. 1919: platform rebuilt in brick. 1923: Platform 1 building and Out of room erected (plans dated 1917), Park Road overbridge erected (plans dated 1922). Post 1920s (date unknown): removal of goods shed, crane and cattle yard from west side of station; removal of lamp room (originally south of 1887 Platform 2 building) and district supers office (north of 1887 platform building) from east side of station. 1985: automatic signalling installed. 1986: line electrified. 2009: Station building (down side) re roofed, re painted, damaged timber replaced.
Список наследия
Железнодорожная станция Булли имеет важное значение благодаря сохранившемуся редкому зданию станции 1887 года, датируемому первым периодом строительства линии Иллаварра. Здание станции 1887 года – один из наиболее хорошо сохранившихся из четырех сохранившихся примеров станции третьего класса 1880-х годов вдоль линии Иллаварра и служит ощутимым напоминанием о роли станции Булли как транспортного узла для поселка Булли с 1887 года. Здание станции 1923 года и помещение для ламп демонстрируют расширение железнодорожной деятельности в Булли в начале XX века, связанное с удвоением линии в 1920-х годах. Сопоставление зданий платформ 1887 и 1923 годов иллюстрирует эволюцию архитектуры железнодорожных станций в этот период, и оба здания являются прекрасными примерами своей эпохи и стиля. Данный объект тесно связан с сотрудниками и волонтерами Черноалмазного районного исторического центра, расположенного в центральной части здания станции 1887 года, которые продолжают играть важную роль в сохранении и интерпретации этого объекта. Железнодорожная станция Булли была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 30 августа 2013 года, поскольку соответствует следующим критериям. Объект важен для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Железнодорожная станция Булли имеет историческое значение благодаря сохранившемуся зданию платформы №2 1887 года, датируемому первым периодом строительства линии Иллаварра, и зданию платформы №1 1923 года и помещению для ламп, которые свидетельствуют об удвоении линии в то время. Железнодорожная станция Булли также имеет историческое значение как транспортный узел для поселка Булли с 1887 года и демонстрирует расширение железнодорожной станции в начале XX века. Объект важен для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Железнодорожная станция Булли имеет эстетическое значение благодаря зданиям платформ 1887 и 1923 годов, которые демонстрируют изменения в архитектуре железнодорожных станций в этот период. Здание платформы №2 1887 года в Булли является одним из лучших примеров сохранившейся станции третьего класса 1880-х годов на линии Иллаварра (другие примеры находятся в Альбион-Парке, Дапто и Тирруле). Здание платформы 1923 года из кирпича является хорошим представительным примером здания железнодорожной станции периода Федерации, типа и строительного материала, распространенного на линии Иллаварра. Объект имеет прочную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Размещение Черноалмазного районного исторического центра в центральной части здания платформы №2 1887 года указывает на особую социальную значимость этого места для местного сообщества. Объект обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Здание платформы №2 1887 года в Булли является одним из лучших примеров сохранившейся платформы третьего класса 1887 года на линии Иллаварра и одним из немногих зданий, сохранившихся с 1887 года, когда была построена линия; большинство других были заменены в 1915 году при удвоении линии. Здание платформы №2 в Булли является одним из четырех сохранившихся зданий платформы 3-го класса 1887 года на линии Иллаварра, другие находятся в Альбион-Парк-Рейл, Дапто и Тирруле. Наряду со зданием платформы в Альбион-Парк-Рейл, здание платформы №2 в Булли является одним из двух наиболее хорошо сохранившихся сохранившихся зданий платформы этого типа. Объект важен для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/окружающей среды в Новом Южном Уэльсе. Здания платформ 1887 и 1923 годов и "Вне комнаты" представляют собой стандартную архитектуру железнодорожных станций соответствующих периодов строительства. Булли, с его платформой третьего класса 1887 года, является одной из четырех станций на линии Иллаварра, где сохранились образцы деревянных платформ этого типа (другие примеры находятся в Альбион-Парке, Дапто и Тирруле).
Bulli Railway Station is significant for its rare 1887 station building surviving from the first period of construction of the Illawarra line. The 1887 station building is one of the most intact of only four remaining examples of an 1880s third class weatherboard station building along the Illawarra line, and remains as a tangible reminder of the role of Bulli Station as a transport hub for the village of Bulli since 1887. The 1923 station building and lamp room demonstrate the expansion of railway activity at Bulli into the early 20th century associated with duplication of the line during the 1920s. The juxtaposition of the 1887 and 1923 platform buildings demonstrate the evolution of railway station architecture during this period, and are both excellent examples of their periods and style. The site has special associations with the staff and volunteers of the Black Diamond District Heritage Centre, located in the central section of the 1887 station building, who continue to be instrumental in the ongoing preservation and interpretation of the site. Bulli railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 30 August 2013 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Bulli Railway Station is of historical significance for its 1887 Platform 2 building surviving from the first period of construction of the Illawarra line, and for its 1923 Platform 1 building and out of room, which demonstrate the duplication of the line at this time. Bulli Railway Station is also of historical significance for its role as a transport hub for the village of Bulli since 1887, and demonstrates expansion of the railway station into the early 20th century. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. Bulli Railway Station is of aesthetic significance for its 1887 and 1923 platform buildings, which demonstrate changing railway station architecture over this period. The 1887 Platform 2 building at Bulli is one of the best examples of an 1880s weatherboard third class station building surviving on the Illawarra line (other examples at Albion Park, Dapto and Thirroul). The 1923 brick platform building is a good representative example of a Federation period railway station building, of a type and construction material which is common on the Illawarra line. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The presence of the Black Diamond District Heritage Centre occupying the central section of the 1887 Platform 2 building indicates that the place has a specific social significance for the local community. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The 1887 Platform 2 building at Bulli is one of the best examples of an 1887 weatherboard third class platform building surviving on the Illawarra line, and one of the few buildings extant from the 1887 period of the lines' construction, with most others being replaced in 1915 for the duplication of the line. The Bulli Platform 2 building is one of only four extant 1887 weatherboard 3rd class platform buildings remaining on the Illawarra line, the others being at Albion Park Rail, Dapto and Thirroul. With the platform building at Albion Park Rail, the Bulli Platform 2 building is one of the two most intact extant platform buildings of this type. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The 1887 and 1923 platform buildings and Out of room represent standard design railway station architecture of their respective periods of construction. Bulli, with its 1887 weatherboard third class platform building, is one of only 4 stations on the Illawarra line with examples of weatherboard versions of this type of platform building (other examples at Albion Park, Dapto and Thirroul).