Кіріспе
Сингапурдағы Mass Rapid Transit станциясы
Ньютон MRT станциясы – Солтүстік-Оңтүстік (NSL) және Downtown (DTL) желілеріндегі жер асты Mass Rapid Transit (MRT) көлігінің алмасу станциясы. Ол Сингапурдың Ньютон қаласында, Скоттс жолы мен Букит Тима жолының қиылысында, Ньютон айналымының жанында орналасқан. Станция Ньютон айналымы маңындағы кеңселер мен тұрғын үйлерге, соның ішінде Голдбелл Тауэрс және Скоттс Хайпаркке қызмет көрсетеді, сондай-ақ Ньютон тағам орталығына жаяу қашықтықта орналасқан. NSL станциясы 1987 жылдың 12 желтоқсанында Raffles Place станциясы арқылы Outram Park-қа дейін желінің кеңейтілуінің бөлігі ретінде ашылды. NSL станциясы нығайтылған құрылымы бар азаматтық қорғаныс бекінісі ретінде белгіленген. 2015 жылдың 27 желтоқсанында DTL 2-ші кезеңі ашылғаннан кейін Ньютон станциясы алмасу станциясына айналды. SAA Architects компаниясы жобалаған қосымша кіреберіс жаңа DTL станциясына қызмет етеді, онда желінің Art in Transit бағдарламасының аясында Messymsxi-дің «Newton» атты көркем туындысы орналасқан.
Солтүстік-Оңтүстік желісі
Ньютон Цирк стансасын жобалау және құрылыс жөніндегі келісім-шарт 1984 жылдың қаңтар айында француздық Dregages et Travaux Publics және Sembawang Shipyard компанияларының бірлескен кәсіпорнына 43 миллион сингапур доллары (АҚШ доллары) көлемінде берілді. Станция азаматтық қорғаныс баспанасы ретінде белгіленген желідегі станциялардың бірі болды. Құрылысты жеңілдету үшін Скоттс жолының Ньютон Циркінен Орчард Көшесіне дейінгі бөлігі шамамен 28 айға ауыстырылды. Қыркүйек айында станцияның атауы "Ньютон" деп қысқартылып, құрылыс алаңы Ньютон Циркінің астында емес, Скоттс жолына қарай сәл жылжытылды. Құрылыс барысында топырақты нығайту үшін реактивті цементтеу әдісі қолданылды, бұл Скоттс жолында жолақтарды жабуды талап етті. Бұл алаң төңірегіндегі жердің әртүрлі жағдайларын ескеру үшін жасалды. Құрылыс кезінде (1985 жылдың 21 қазаны мен 1986 жылдың 18 мамырында) қуыстар табылды, бұл қауіпсіздік мақсатында Скоттс жолын жабуға әкелді. Станция 1987 жылдың 14 және 15 қарашасында ашық есік күнін өткізді, оған алғашқы күні шамамен 1200 адам келді. Станция 12 желтоқсанда Outram Park станциясына дейінгі желінің кеңейтілуі аяқталғаннан кейін қызметке кірісті. Кеңейтуді ескере отырып, станциядағы жолаушыларға қызмет көрсету үшін Скоттс жолы бойында жаңа автобус аялдамасы салынды.
Қала орталығы
Станция алғаш рет DTL желісімен байланыс станциясы ретінде 2008 жылдың 15 шілдесінде DTL2 (Downtown Line Stage 2) станциялары таныстырылғанда жарияланды. Ньютон стансасы мен туннельдерді жобалау және салу жөніндегі 920-шарт 2009 жылдың қыркүйек айында 355,7 миллион сингапур доллары (мың АҚШ доллары) көлемінде Шанхай туннельдік инженерия компаниясына тапсырылды. Станцияның құрылысын 2015 жылға дейін аяқтау жоспарланған. Түсірілген туннельдерді салу үшін төрт диаметрлі EPS машинасы қолданылды. Станция 2015 жылдың 27 желтоқсанында басқа DTL2 станцияларымен бірге ашылды. 2018 жылғы 14 ақпанда «Станция күзеті-2018» жаттығуы аясында DTL станциясы жолаушыларды тексеру үшін рентген аппараттары мен металл іздегіштер сияқты қауіпсіздік шараларын енгізді. Бұл жаттығу Сингапурдың ұлттық қауіп деңгейінде қауіпсіздік шаралары күшейтілген кездегі дайындығын «тексеру және растау» мақсатындағы төтенше жағдайларға дайындық бойынша жаттығудың бір бөлігі болды. Бұдан өзге, бұл жаттығу SBS Transit операторына қауіпсіздік шараларын қайта қарауға мүмкіндік берді.
Оқиғалар
2013 жылдың 13 ақпанында таңертең станциядан бірнеше метр қашықтықтағы МРТ туннелінде өрт шықты, бұл NS желісіндегі пойыз қызметін екі сағаттан астам уақытқа тоқтатты және шамамен 15 000 жолаушыға әсер етті. Өрт станциядан алыс жердегі электр кабелінің қысқа тұйықталуынан болды. Алғашқыда қызметкерлер өрт сөндіргішпен өртті сөндірді, бірақ ол қайта тұтанды және түтін туннельден станцияға тарады. Сингапур азаматтық қорғаныс күштері станцияға келді және өртті толық сөндірді. Оқиға кезінде ешкім жарақат алмады. 2017 жылдың 7 және 8 қазанында Бишан туннелінің суға батуы кезінде бұл станция Марина Саут Пирс станциясынан солтүстік бағыттағы пойыздардың уақытша соңғы аялдамасы болды, ал Анг Мо Кио мен Ньютон станциялары арасындағы қызмет тоқтатылды. NS желісіндегі қалыпты қызмет 2017 жылдың 8 қазанында сағат 14:00 шамасында жаңартылды.
Орналасқан жері
Ньютон станциясы Ньютон циркіне жақын орналасқан. NSL станциясы Скоттс-роудтың астында орналасқан. Станция Prudential және UOB Kay Hian банк кеңселеріне, сондай-ақ Balmoral Plaza, Goldbell Towers, Scotts Highpark, Sheraton Towers және Cairnhill Community Club сияқты басқа да құрылыстарға жақын. Бұл станция Ньютон тағам орталығына және Ascott Center for Excellence, Англо-қытай бастауыш мектебі, Англо-қытай мектебі (Баркер Роуд) және Сингапур Француз альянсы сияқты білім беру орталықтарына да қызмет көрсетеді.
Қызметтер
Ньютон станциясы – Солтүстік-Оңтүстік және Downtown желілерінің арасындағы алмасу станциясы. NSL желісінде станция Novena және Orchard станцияларының арасында, ал DTL желісінде Стивенс және Литтл-Индия станцияларының арасында орналасқан. Станция коды ресми карталарда көрсетілгендей NS21–DT11. DTL станциясы тікелей NSL станциясымен байланыспағандықтан, жолаушылар басқа желіге ауысу үшін Scotts Road бойындағы екі қолданыстағы шығуларды жалғайтын жер асты жолы арқылы екі станцияның бірінен шығып қайта кіруі керек. Егер "сапар" 15 минуттан аспаса, бұл ауысу "жарамды ауысу" болып есептеледі.
Дизайн
NSL станциясы бастапқы MRT станцияларының көпшілігі сияқты қарапайым және функционалдық. Станция екі жер асты деңгейінен тұрады – вестибюль және платформа деңгейлері. Аралдық платформалық схемасы екі бағытта да саяхаттайтын жолаушылар үшін ортақ платформаны пайдалануға мүмкіндік береді. Станцияға ерекше мінез беру үшін Ньютон станциясы шафран түсін қолданады. NSL станциясының ұзындығы , ал тереңдігі -қа тең.
Newton NSL station is one of the first nine underground MRT stations to be designated as a Civil Defence (CD) shelter. As a CD shelter, the station has to be structurally reinforced against bomb attacks with layers of earth backed, air backed and airtight walls and slabs. The two entrances of the NSL station are designed to accommodate huge crowds entering the station and are equipped with steel sliding walls and blast locks. It has two diesel generators that provide electricity to the station when the electrical supply to the station fails, and a fully protected water tank to supply the station when water supply is disrupted. Designed by SAA Architects, the round entrance serving the DTL station features a curved roof that contrasts against the flyover near the station. The roof is cladded with aluminum bands that creates "undulating curve lines" relating to the ground surface. The combined effect of the light reflecting from the roof and the bands' shadows makes the station appear "alive" during the day, while the station becomes a "beacon" at night that brings commuters towards the station. drawn in black and white. Above ground, new buildings were constructed atop the preserved older buildings, as Singapore conserves its heritage while develops more spaces and amenities. The underwater landscape, which uses more organic architectural forms taking the appearance of coral reefs, is meant to be an "oasis" that contrasts against the dirty, crowded environment above ground. According to the artist, the artwork visualises what Singapore could be in an alternate reality or parallel universe as Singapore evolves and develops upwards and downwards. Through the city's creativity and resourcefulness, the artwork explores how Singapore would utilise its limited space and resources and the fate of its past architecture and heritage.
Ньютон NSL станциясы азаматтық қорғаныс (CD) бекініші ретінде тағайындалған алғашқы тоғыз жерасты MRT станциясының бірі болып табылады. CD бекініші ретінде станция бомбалық шабуылдарға қарсы жер және ауа қабаттарымен, сондай-ақ герметикалық қабырғалар мен плиталармен нығайтылуы тиіс. NSL станциясының екі кіреберісі де көп адамды қабылдауға арналған, олар болаттан жасалған жылжымалы қабырғалармен және жарылысқа төзімді құлыптармен жабдықталған. Станцияда электрмен жабдықтау тоқтаған жағдайда станцияны қуатпен қамтамасыз ететін екі дизельдік генератор және сумен жабдықтау тоқтағанда станцияны қамтамасыз ететін толық қорғалған су резервуары бар. SAA Architects компаниясы жобалаған DTL станциясына кіреберіс, станция маңындағы эстакадамен контраст құратын қисық шатырмен ерекшеленеді. Шатыр алюминий жолақтарымен қапталған, бұл жер бетімен байланысты "толқынды қисық сызықтарды" жасайды. Шатырдан шағылысқан жарық пен жолақтардың көлеңкелерінің үйлесімі станцияны күндіз "жанды" көрсетеді, ал түнде станция жолаушыларды станцияға тартатын "нұршашарға" айналады. Сурет қара және ақ түсте салынған. Жер үстінде, Сингапур өзінің мұрасын сақтай отырып, жаңа ғимараттар сақталған ескі ғимараттардың үстіне салынды, сондай-ақ кеңістік пен ыңғайлылықты арттырды. Су асты пейзажы, көбірек органикалық архитектуралық формаларды қолданады, бұл мұражайларға ұқсас және лас, көпшілікке толы жер үсті ортасымен контраст құратын "оазис" болуы керек. Суретшінің сөзіне сүйенсек, бұл туынды Сингапурдың жоғары және төмен қарай дамуымен баламалы шындық немесе параллель әлемде қандай болатынын көрсетеді. Қаланың шығармашылығы мен ептілігі арқылы, өнер туындысы Сингапурдың шектеулі кеңістігі мен ресурстарын қалай пайдаланатынын және оның өткен архитектурасы мен мұрасының тағдырын зерттейді.
Newton NSL station is one of the first nine underground MRT stations to be designated as a Civil Defence (CD) shelter. As a CD shelter, the station has to be structurally reinforced against bomb attacks with layers of earth backed, air backed and airtight walls and slabs. The two entrances of the NSL station are designed to accommodate huge crowds entering the station and are equipped with steel sliding walls and blast locks. It has two diesel generators that provide electricity to the station when the electrical supply to the station fails, and a fully protected water tank to supply the station when water supply is disrupted. Designed by SAA Architects, the round entrance serving the DTL station features a curved roof that contrasts against the flyover near the station. The roof is cladded with aluminum bands that creates "undulating curve lines" relating to the ground surface. The combined effect of the light reflecting from the roof and the bands' shadows makes the station appear "alive" during the day, while the station becomes a "beacon" at night that brings commuters towards the station. drawn in black and white. Above ground, new buildings were constructed atop the preserved older buildings, as Singapore conserves its heritage while develops more spaces and amenities. The underwater landscape, which uses more organic architectural forms taking the appearance of coral reefs, is meant to be an "oasis" that contrasts against the dirty, crowded environment above ground. According to the artist, the artwork visualises what Singapore could be in an alternate reality or parallel universe as Singapore evolves and develops upwards and downwards. Through the city's creativity and resourcefulness, the artwork explores how Singapore would utilise its limited space and resources and the fate of its past architecture and heritage.