Honiton теміржол стансасы, Девон, Англия. 1860 ж. салынған, South Western Railway желісінде орналасқан. Тарихы, құрылысы, орналасқан жері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девон, Англиядағы темір жол станциясы.
Railway station in Devon, England
Хонитон темір жол станциясы Англияның шығыс Девон округындағы Хонитон қаласына қызмет етеді. Оны Оңтүстік-Батыс темір жолы басқарады және ол Батыс Англия желісінде 154 миль (248 км) қашықтықта орналасқан.
Honiton railway station serves the town of Honiton in east Devon, England. It is operated by South Western Railway and is 154 mile (248 km) down the line from , on the West of England Line.
Тарих
Станцияны LSWR 1860 жылғы 19 шілдеде, Йевил тоғысынан Эксетер Куин-стритке дейінгі Эксетер тармағымен бірге ашты. Станцияны Уильям Тит жобалаған, негізгі ғимарат батыс платформасында орналасқан, тіпті ол қала орталығынан ең алыс болса да. Станция Нью-стриттің батыс жағындағы төбеде салынды, ал жүк ауласы кішкентай жүк үйімен бірге станция ғимаратының оңтүстігінде орналасқан. Негізгі жүк ауласының қарсы жағында, желінің солтүстік жағында қосымша теміржол жолдары салынды. Жүк тасымалы 1967 жылғы 8 мамырда тоқтатылды. 2009 жылдың тамызында Хонитон теміржол станциясында ескі жаяу өткелдің орнына жаңа жаяу өткел орнатылды. Жаяу өткелдің орны станцияның Эксетер бағытына қарай жылжыды. 2010 жылдың желтоқсан айының басында Хонитон теміржол станциясында бірнеше жақсарту жұмыстары жүргізілетіні хабарланды. 1,4 миллион фунт стерлингтік жақсарту жобасы станцияға жарықтандырылған, кеңейтілген билет кассасын, жаңа әжетханалар мен гигиеналық бөлмелерді, сондай-ақ сауда орын-жайын ұсынуды көздеді. Бұған қоса, екі платформаның да барлық жолаушыларға станцияны пайдалануды жеңілдету үшін қолжетімді пандустармен және жаңа күту павильонымен жабдықталды. South West Trains, Девон округі кеңесі, Network Rail және Ұлттық станцияларды жақсарту бағдарламасы қаржыландырған жоба станцияны қолжетімдірек етті. South West Trains компаниясының экологиялық тасымалдарды дамытуға берген уәдесінің бір бөлігі ретінде станция павильондармен, қосымша бейнекамералармен және 1000 жаңа велосипед тұрағымен жабдықталды. Жақсарту жұмыстары 2010 жылдың желтоқсан айында басталды және толыққанды жөндеуден кейін 2011 жылдың 23 маусымында ресми түрде ашылды. Ашылуды атап өту үшін South West Trains компаниясының бас директоры Энди Питт және Девон округі кеңесінің өкілі Стюарт Хьюз станцияда фотосуретке түсіріліп, ашылу рәсімін өткізді.
The station was opened by the LSWR on 19 July 1860, along with its Exeter Extension from Yeovil Junction to Exeter Queen Street. The station was designed by William Tite with the main building on the westbound platform, even though this is the side furthest from the town centre. The station was on an embankment on the west side of New Street and the goods yard with a small goods shed was on the south side beyond the station building. Further sidings were provided on the north side of the line opposite the main goods yard. Goods facilities were withdrawn on 8 May 1967. In August 2009, a new footbridge was erected at Honiton Railway Station replacing an older footbridge. The location of the footbridge moved towards the Exeter end of the station. It was announced in early December 2010 that Honiton Railway Station was to undergo a phase of several improvements. This phase of £1.4 million improvements set out to provide the station with a brighter enlarged booking hall, new toilets and changing facilities; and also a retail unit. In addition, both platforms were fitted with accessible ramps along with a new waiting shelter to make it easier for all passengers to use the
station. The project, funded by South West Trains, Devon County Council, Network Rail and the National Station Improvement Programme has made the station more accessible. As part of South West Trains' commitment to deliver greener travel, the station was also equipped with shelters, additional CCTV and 1000 new bicycle spaces. Work on the improvement scheme started in early December 2010 and the completed refurbishment was officially unveiled on Thursday 23 June 2011. To mark the completion, Andy Pitt, managing director for South West Trains along with councillor Stuart Hughes from Devon County Council gathered at the station for a photo and unveiling.
Дөңгелек шар тоқтатылсын
Бірнеше жыл Хонитон қаласында екінші станция болды. Ол 1906 жылдың қыркүйегінде қалалық станциядан шамамен жарты миль қашықтықта ашылды, бұл солдаттарға қала орталығының оңтүстік-батысындағы Раундбол төбесіндегі атқыштар полигонына жетуге мүмкіндік берді. Бұл станция ешқашан сағат кестесінде жарияланбады және 1921 жылдың басында бұзылып жабылған.
There was, for a few years, a second station in Honiton. It was opened in September 1906 about half a mile from the town station to allow soldiers to reach a rifle range at Roundball Hill, south west of the town centre. It was never advertised in timetables and was demolished early in 1921.
Сигнал беру
1875 жылы желінің оңтүстік жағында станцияның Эксетер бөлігінде сигналдық пост салынды. 1957 жылғы 16 маусымда оның орнына жаңа ғимарат салынды, ол рельстердің қарсы бетінде орналасқан. 1967 жылғы 11 маусымда Чард Жолтүйісінен Пинхоеға дейінгі жол бір рельске дейін қысқартылды, бірақ Хонитонда 29 мильдік (47 км) бөлімнің ортасында пойыздарды өткізуге мүмкіндік беретін айналма жол сақталды. Батысқа қарайғы платформа шығысқа қарай келе жатқан пойыздарға, қарсы бағыттан келе жатқан пойыздар болмаған жағдайда пайдалануға рұқсат берілді. 2009 жылдың желтоқсанында Axminster-де Шардқа қарайғы бөліктің ұзындығын қысқарту үшін жаңа айналма орнатылды. Сигналдық посттың батысында бір тұйық жол сақталды, ол сигналдық посттан емес, жердегі механизм арқылы басқарылды, бірақ ол да қазірде алынып тасталды. Хонитон көлбеуіне тағы бір сигналдық пост қойылды. Ол Хонитон туннелінен тыс, желінің солтүстік жағында орналасқан. Желі Фенитоннан Хонитонға қарай 1:100 (1%) көтеріледі, содан кейін туннель аузына дейін сәл тік көлбеумен жалғасады, ал кейін 1:80 (1.25%) бұрылыспен бұрынғы Ситон Жолтүйісіне дейін төмендейді. 2012 жылы Солсбери-Эксетер желісінің сигнализациясы Басингстоктегі жаңа сигнализациялық орталыққа көшірілді. Бұрын Гиллингхэм, Темплкомб, Йевил Жолтүйісі және Хонитон посттарымен басқарылатын сигналдардың барлығы енді SE префиксімен белгіленеді.
A signal box was built in 1875 at the Exeter end of the station on the south side of the line. This was replaced by a new building on 16 June 1957 which was on the opposite side of the tracks. On 11 June 1967 the line from Chard Junction to Pinhoe was reduced to a single track but a loop line was retained at Honiton to allow trains to pass midway on this 29 mile (47 km) section. The westbound platform was signalled to allow eastbound trains to use it when they are not crossing a train coming in the opposite direction. In December 2009 a new loop was installed at Axminster to break up the section towards Chard. One siding was retained to the west of the signal box, worked by a ground frame rather than from the signal box itself, however this has now also been lifted. Another signal box was provided at Honiton Incline. This was situated on the north side of the line beyond the Honiton Tunnel. The line climbs from Feniton towards Honiton at 1 in 100 (1%) and then continues up to the tunnel mouth a slightly steeper gradients, it then drops at 1 in 80 (1.25%) down to the former Seaton Junction. In 2012 signalling for the Salisbury Exeter line transferred to the new signalling centre at Basingstoke. Signals previously controlled by Gillingham, Templecombe, Yeovil Junction and Honiton boxes all now have the prefix SE.