Кіріспе

Сингапурдегі жаппай жылдам транзит станциясы (Mass Rapid Transit station) – Сингапурдың Анг Мо Кио ауданындағы Солтүстік-Оңтүстік желісінде орналасқан, Анг Мо Кио даңғылы 6 және Анг Мо Кио даңғылы 8 қиылысының жанындағы жер үсті жаппай жылдам транзит (МРТ) станциясы. Бұл станция негізінен Андерсон Серангун кіші колледжі және Наньян политехникалық институты сияқты жақын орналасқан білім беру мекемелерінің студенттеріне, сондай-ақ Анг Мо Кионың солтүстік бөлігіндегі тұрғын үйлер мен өнеркәсіптік аймақтарға қызмет етеді. Осы станция мен Хатиб МРТ станциясы арасындағы учаске МРТ желісіндегі екі станция арасындағы ең ұзын учаске болып табылады. 1987 жылдың 7 қарашасында ашылған Ио Чу Канг станциясы – Сингапурдың ең ескі МРТ станцияларының бірі болып табылатын бес станцияның бірі.

Тарих

МРТ жүйесінің бастапқы жоспарларында Ио Чу Канг станциясы жүйенің екінші кезеңінде салынуға тиіс болған, бірақ 1983 жылы Ан Мо Кио станциясы Ио Чу Кангтан келетін жолаушылар ағынына шыдамайтыны туралы алаңдаушылықтар туындағандықтан, жүйенің бірінші кезеңіне көшірілді. Ио Чу Канг станциясын салуға, оған іргелес Ан Мо Кио станциясын салуға және екі стансаны Бишан стансасымен және Бишан депосымен байланыстыратын жер үсті жолдарының құрылысы бойынша келісімшарт 1984 жылдың қазан айында Пол И Констракшн компаниясына 62,66 миллион долларға тапсырылды. Станция 1987 жылдың сәуірінде аяқталды және 1987 жылдың 7 қарашасында МРТ жүйесінің бірінші бөлігі ретінде пайдалануға берілді. Жартылай биіктіктегі платформа есіктерін орнату 2011 жылдың 15 тамызында басталды және олар сол жылдың 18 қазанында жұмыс істеуге кірісті.

Оқиғалар

2003 жылғы 3 наурызда 23 жастағы ер адам өз көлігін Лентор даңғылынан тыс жердегі метро жолына, Йо Чу Канг пен Хатиб арасындағы учаскеге тікелей бағыттап жіберді. Бұл Сингапурда метро жүйесінің 15 жылдық тарихындағы осындай алғашқы оқиға болды. Оқиға Lentor Avenue даңғылымен келе жатқан көлік жылдамдық шегінен асып, тротуарға шығып, шөп арасын (кең жаяу жолымен қоса) кесіп өтіп, дренаждың үстінен секіріп, жолдан алшақтаған қоршаудан өтіп, тік тас беткейге көтеріліп, содан кейін рельске құлағанда болды. Куәгерлер жолдың соқтығысуына мүмкіндік бермеу үшін көлікті рельстен жылжытуға тырысты, бірақ Йо Чу Кангтан келе жатқан пойыз олардың әрекеттерін тоқтатты. Куәгерлердің бірі пойыз машинисіне тоқтауға сигнал берді. Пойыз машинисі уақытында тоқтай алмаса да, пойыздың рельстен кетуін болдырмау үшін жылдамдығын жеткілікті түрде азайта алды.

Орналасқан жері

Станция Анг Мо Кио даңғылдары 8, 6 және 9-ға іргелес жер учаскесінде орналасқан.

Қызметтер

Станция Солтүстік-Оңтүстік желісінде орналасқан, Хатиб пен Анг Мо Кио станциялары арасында, және ресми карталарда NS15 кодымен белгіленген. Жүк көлемі жоғары сағаттарда пойыздар 2-5 минут сайын, ал қалған уақытта 5 минут сайын қатынайды.

Станцияның құрылысы

Станцияны Mott, Hay and Anderson жобалаған. Ол бірінші қабатта билет сату залынан және жоғарғы қабатта станция платформаларынан тұрады. Билет сату залы әйнек қабырғалармен айналдырылған, ал платформалар айналаға ашық. Бұл ерекшеліктер, сондай-ақ плиткамен қапталған жіңішке бағаналар станцияға жарық және сәнді көрініс беруге арналған.