Денди хорс: 19 ғасырдағы велосипед алдындағы көлік. Карл Драйс ойлап тапқан, екі дөңгелекті, аяқпен жүргізілетін "жүгіргіш машина" тарихы. Велосипед тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
19 ғасырдағы адам күшімен жүретін көлік; велосипедтің алғашқы нұсқасы.
19th century human powered vehicle; predecessor to the bicycle
Данди атты, бастапқыда неміс тілінде "Лауфмашина" ("жүгіретін машина"), кейін француз және ағылшын тілдерінде "велосипед" немесе "дразиенна", ал содан соң "жаяу жүргіншілерге арналған экипаж" немесе "ойыншы ат" немесе "шапшаң жүргінші" деп аталған бұл көлік, екі дөңгелекті принципті алғаш рет қолданған транспорт құралы ретінде велосипедтің алдағысы саналады. Данди атты – бұл аяқпен жылға жылға берілетін көлік, ол кейінгі велосипедтердің педальдарының орнына жүргізушінің аяқтарымен жерге тиіп қозғалады. Оны 1817 жылы Карл Драйс ойлап тапты (өз атауымен "Лауфмашина" деп атады), ал 1818 жылдың ақпанында Францияда "велосипед" терминімен патенттеді. Ол сондай-ақ "Драйзина" (неміс тілінде, ағылшын тілінде оның қозғалтқыш түріне қарамастан, жеңіл көмекші теміржол вагондарына қолданылатын термин) және "дразиенна" (француз және ағылшын тілдерінде drézjɛn) деп те белгілі. Ағылшын тілінде бұл көлік кейде "велосипед" деп те аталады, бірақ бұл термин қазіргі кезде кең мағынаға ие.
The dandy horse, a derogatory term for what was first called a Laufmaschine ("running machine" in German), then a vélocipède or draisienne (in French and then English), and then a pedestrian curricle or hobby horse, or swiftwalker, is a human powered vehicle that, being the first means of transport to make use of the two wheeler principle, is regarded as the forerunner of the bicycle. The dandy horse is a foot propelled vehicle, powered by the rider's feet on the ground instead of the pedals of later bicycles. It was invented by Karl Drais (who called it a Laufmaschine [, "running machine"]) in 1817, and then patented by him in France in February 1818 using the term vélocipède. It is also known as a Draisine ( in German, a term used in English only for light auxiliary railcars regardless of their form of propulsion), and as a draisienne (drɛzjɛn in French and English. In English, it is also sometimes still known as a velocipede, but that term now also has a broader meaning.
Тарих
Дэнди ат деп аталатын екі дөңгелекті көлік құралы, екі дөңгелегі бір қатарға орналасқан, ол адамның аяқтарымен жерді итеру арқылы қозғалатын, жүру немесе жүгіру сияқты. Алдыңғы дөңгелек және рульдік механизм басқару үшін буынды түрде орнатылған. Дэнди ат орташа жүріс жылдамдығын екі еседен астам арттыра алды, тегіс жерде шамамен сағатына 16 км (10 миль) жылдамдыққа дейін. Ол: "Соғыс уақытында, жылқылар мен олардың жемі жиі тапшы болғанда, әр корпуста мұндай көліктердің шағын тобы маңызды болуы мүмкін, әсіресе қысқа қашықтыққа хабар жіберу және жараланғандарды тасымалдау үшін" деп жазды.
The dandy horse was a two wheeled vehicle, with both wheels in line, propelled by the rider pushing along the ground with the feet as in regular walking or running. The front wheel and handlebar assembly was hinged to allow steering. The dandy horse was capable of more than doubling the average walking speed, to around 10 mph (16 km/h) on level ground. "In wartime," he wrote, "when horses and their fodder often become scarce, a small fleet of such wagons at each corps could be important, especially for dispatches over short distances and for carrying the wounded.”
Франция мен Англиядағы бірнеше өндірушілер 1819 жылдың жазында оның қысқа ғана танымал болған кезінде өздерінің дэнди аттарын жасады, ең белгілісі лондондық Денис Джонсон, ол үлкен дөңгелектерді пайдалануға мүмкіндік беретін әдемі қисық ағаштан жасалған раманы қолданды. АҚШ-та 1819 жылдың 26 маусымында Нью-Йорктік У. К. Кларксонға екі дөңгелекті, адам күшімен жұмыс істейтін көлік құралына патент берілді. Алайда, 1836 жылы АҚШ патент бюросында болған өрт жалғыз сақталған суреттерді жойды, және Кларксон өнертабыстың прототипін ешқашан жасаған жоқ. Бірақ 1860 жылдары Францияда дэнди аттың алдыңғы дөңгелегінің білігіне айналмалы кривошиптер мен педальдерді бекіту арқылы vélocipède велосипеді жасалды.
Several manufacturers in France and England made their own dandy horses during its brief popularity in the summer of 1819—most notably Denis Johnson of London, who used an elegantly curved wooden frame that allowed the use of larger wheels. In the United States, a patent for a two wheeled human powered vehicle was awarded to W. K. Clarkson of New York on June 26, 1819. However, in 1836, a fire in the U. S. Patent Office destroyed the only surviving drawings, and a prototype of the invention was never built by Clarkson. However, in the 1860s in France, the vélocipède bicycle was created by attaching rotary cranks and pedals to the front wheel hub of a dandy horse.
Қазіргі заманғы бейімдеу
Денди атты балаларға арналған алғашқы велосипед ретінде қолданылады, және ол тепе-теңдік велосипеді немесе жүгіру велосипеді деп әртүрлі аталады.
The dandy horse has been adapted as a starter bicycle for children, and it variously is called a balance bike or run bike.