Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Handley Page H. P.39 – 1929 жылы салынған ағаштан жасалған екі қанатты ұшақ. Бұл ұшақ Дэниел Гуггенхаймнің Аэронавтиканы дамыту қоры ұсынған, қауіпсіз ұшақтар конкурсына қатысу мақсатында құрастырылған. Ұшақтың бастапқы жұмыс атауы Guggenheim Competition Biplane болды. Gugnunc деген ат бастапқыда ресми емес, «Pip, Squeak және Wilfred» газетіндегі мультфильмнен (алғаш Daily Mirror газетінде, кейін үнсіз фильмдерде) пайда болған, бірақ кейін ресми түрде қабылданды.
The Handley Page H. P.39 is a wooden biplane that was constructed in 1929. The aircraft was intended to compete in a competition proposed by the Daniel Guggenheim Fund for the Promotion of Aeronautics the Guggenheim Safe Aircraft Competition. The original working name for the aircraft was the Guggenheim Competition Biplane. The name Gugnunc was at first unofficial, coming from the Pip, Squeak and Wilfred newspaper cartoon (in the Daily Mirror and later in silent films), but it later became official.
Құрылыс және пайдалану
Тек бір данасы ғана салынды, және оған азаматтық тіркеу G AACN берілді. Әртүрлі Гуггенхайм сыйлықтары үшін қажетті төмен жылдамдық пен қысқа ұшу-қону қашықтығына қол жеткізу үшін ол саңылаулар мен жақтауларды пайдаланды. Ұшақ 1929 жылы бәйгеге қатысты. Бәйгеге қатысушылардың көпшілігі механикалық проблемалар немесе ұйымдастырушылардың қауіпсіздік талаптарын орындамағандықтан қатыса алмады. Гуннук лайықты өнер көрсетті, бірақ ешқандай жүлде жеңбеді. Бәйге кезінде Хэндли Пейдж командасы Кертистің бәсекелестері Хэндли Пейдж саңылауының лицензияланбаған нұсқасын қолданып жатқанын байқады. Келесі заңдық дауларда Кертистің адвокаттары соғыстан кейінгі сот шешімін келтірді, онда шетелдік ұшақтардың (әсіресе Хэндли Пейдж ұшақтарының) АҚШ-қа импортталуына тыйым салынған. Ұлыбританияға оралғаннан кейін, ұшақ тәжірибелік сынақтарды жалғастырды, соңында Әуе министрлігі оны сатып алды, K1908 тіркеу нөмірі берілді және одан әрі зерттеу үшін Корольдік ұшақ құрылысы институтына жіберілді. 1934 жылы ұшақ тізімнен шығарылып, Ғылым мұражайына тапсырылды. 2016 жылы ол мұражайдың Винтон галереясының орталық экспонаты ретінде орнатылды. Галереяның қисық құрылымы мен орналасуы, Заха Хадидтің жобасы бойынша, ұшақтың айналасындағы ауа ағынын көрсетеді.
Only one example of the type was constructed, and it was allotted civil registration G AACN. It used slots and flaps to achieve the necessary low speed and short takeoff and landing distances for the various Guggenheim prizes. The aircraft competed in the competition in 1929. Most of the competitors failed to enter due to mechanical problems or failure to satisfy the organizers' safety checks. The Gugnunc performed adequately but did not win any prizes. While at the competition, the Handley Page team noticed that the Curtiss competitors were using an unlicensed version of the Handley Page slot. In the following legal battles, the Curtiss lawyers brought up a postwar judgement that foreign aircraft (and particularly Handley Page aircraft) were prohibited from being imported into the US. On return to the UK, the aircraft continued experimental flying, was ultimately purchased by the Air Ministry, given registration K1908, and was allocated to the Royal Aircraft Establishment for further testing. The aircraft was struck off in 1934 and presented to the Science Museum. In 2016 it was installed as the centrepiece of the Winton Gallery of the museum. The curved overhead structure and layout of the gallery, designed by Dame Zaha Hadid represents the airflow around the aircraft.