Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Т-27 - 1930 жылдары Кеңес Одағында шығарылған танкет. Ол 1930 жылы Ұлыбританиядан лицензия бойынша сатып алынған Карден Ллойд танкетінің дизайнына негізделген.
The T 27 was a tankette produced in the 1930s by the Soviet Union. It was based on the design of the Carden Loyd tankette, bought under license from the United Kingdom in 1930.
Дизайн
Кеңестер Карден Ллойдтың жобасына толық қанағаттанбай, оны Т-27 атауымен жаппай өндіріске енгізгенге дейін бірқатар өзгерістер енгізді. Британдық түпнұсқамен салыстырғанда, корпус үлкен болды, жүгіру тетігі жақсартылды және қарудың орнатуы советтік 7,62 мм ДТ пулеметін алу үшін өзгертілді. Бас инженер Н. Козырев пен Бас инженер К. Сыркен танкеттің ресейлік климат пен жер бетіне бейімделу қабілетін жақсарту үшін басқа да бірқатар өзгерістер енгізді. Ол ешқандай байланыс құрылғыларына ие емес, өйткені көліктер арасындағы байланыс сигнал жалаушалары арқылы жүзеге асырылуы тиіс еді.
The Soviets were not fully satisfied with the Carden Loyd design and made a number of changes before putting it into mass production under the designation of T 27. Compared with the British original, the hull was larger, the running gear was improved and the weapon mount was modified to take a Soviet 7.62 mm DT machine gun. A number of other changes were made by Chief Engineer N. Kozyrev and Lead Engineer K. Sirken to improve the tankette's ability to cope with the Russian climate and terrain. It lacked any communication devices, as communication between vehicles was intended to be carried out using signal flags.
Қызмет
Танкет 1931 жылы 13 ақпанда пайдалануға берілді. Ол бір мезгілде екі зауытта - Ленинградтағы большевиктер зауытында және кейіннен Нижний Новгородтағы ГАЗ зауытында өндірілді. Т-27 негізгі пайдалану кезінде оның қызмет ету мерзімі ретінде болды, барлау көлік. Алғашында Қызыл Армия 65 танкет батальонын құрды, олардың әрқайсысында 50 танкет болды. Кейін бұл көрсеткіш батальонға 23 адамға дейін қысқарды. Танкет әуеде жүруге де жарамды. 1935 жылы Кеңестер Т-27 ұшақтарын әуе арқылы тасымалдауға эксперимент жүргізді. Т-27 1930-шы жылдары Орталық Азиядағы Кеңес республикаларында белсенді қызмет атқарды, онда танкеттер басмачилерге қарсы науқандарда қолданылды. Алайда, олар тез арада ескірген, себебі озық танкілер пайда болды. Қызыл Армия оларды сенімді және оңай пайдаланатын деп тапты, бірақ Т-27 өзінің тар рельстерінің арқасында батпақты және қарлы жерлерді нашар жеңе алды. Сондай-ақ, экипаждарды табу қиын болды, өйткені танкеттер өте кішкентай болғандықтан, жеткілікті түрде кішкентай денелі экипаждарды табу қиын болды. 1930 жылдардың аяғында Т-27 негізінен оқу-жаттығу мақсатына пайдаланылды, кейбіреулері далалық қаруларды сүйрейтін трактор ретінде пайдаланылды. Шығыс майданда ұрыстар кезінде венгр әскерлері он T-27 әскерін басып алды. 1935 жылы Түркия 60 Т-26 қатар 5 Т-27 тапсырыс берді. 1942 жылдың 1 қарашасында румын әскерлері екі Т-27 танкетті басып алды.
The tankette was accepted into service on February 13, 1931. It was manufactured in two factories simultaneously, the Bolshevik factory in Leningrad and what would later become the GAZ factory in Nizhni Novgorod. The principal use of the T 27 during its service life was as a reconnaissance vehicle. Initially, 65 tankette battalions were formed by the Red Army, with each having about 50 tankettes. This figure was later reduced to 23 per battalion. The tankette was also intended to be air mobile. In 1935, the Soviets experimented with transporting T 27s by air, by suspending them under the fuselages of Tupolev TB 3 bombers. The T 27 saw active service in the Soviet republics of Central Asia during the 1930s, where the tankettes were used in campaigns against basmachis. However, they fairly quickly became obsolete due to the introduction of more advanced tanks. The Red Army found them reliable and simple to operate, but the T 27 coped poorly with swampy and snowy terrain due to the narrowness of its tracks. It was also difficult to find crews, as the tankettes were so small that it was difficult to find crews of sufficiently diminutive stature. By the end of the 1930s the T 27 was relegated primarily to training use, with some being used as tractors to tow field guns. Ten T 27s were captured by Hungarian forces during the fighting on the Eastern Front. Five T 27s were ordered by Turkey in 1935, alongside 60 T 26s. Two T 27 tankettes were captured by Romanian forces as of 1 November 1942.
Нұсқалар
Кейбір тәжірибелер T 27 ұшақтарын отын лақтыратын және кері қайтармайтын қару сияқты озық қарулармен жабдықтауға арналған, бірақ бұл нәтиже бермеді. Бірнеше Т-27 қысыммен жабдықталып, өзендерді су астында өтуге мүмкіндік беретін арнайы жабдықтармен жабдықталды. Бұл ұшақпен тасымалданатын алғашқы советтік рельсті көлік болды (TB 3 бомбалаушының фюзеляжының астына бір танкет орнатуға болады).
Some experiments were also made to equip T 27s with more advanced weapons, such as flamethrowers and recoilless guns, but these did not prove successful. A few T 27s were pressurized and provided with special equipment to enable them to cross rivers underwater. It was also the first Soviet tracked vehicle transported by plane (a single tankette could be mounted below the fuselage of the TB 3 bomber).