Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Неміс бірінші дүниежүзілік соғысының аса ауыр танк прототипі.
German WW I super heavy tank prototype
Großkampfwagen немесе "K Wagen" (G. K. Wagen) – бұл неміс аса ауыр танкі, оның екі прототипі Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін дайын болуға жақын еді.
The Großkampfwagen or "K Wagen" (short for G. K. Wagen) was a German super heavy tank, two prototypes of which were almost completed by the end of World War I.
Тарих
1917 жылдың маусым айында, алғашқы A7V танкілері аяқталмас бұрын, Германияның Соғыс министрлігі жаңа аса ауыр танктің әзірленуін тапсырды, ол жарылым жасау жағдайларында қолданылуы тиіс болды. Жобалау жұмыстарын резервтегі капитан және инженер Жозеф Фоллмер, армияның "Көлік технологиялары сарапшылар кеңесі" (Verkehrstechnische Prüfungskommission) және капитан Вегер жүргізді. 1917 жылдың 28 маусымында Соғыс министрлігі жобаны мақұлдап, он дана тапсырыс берді: бесеуін Берлиндегі Riebe шарлы подшипниктер зауыты, ал бесеуін Кассельдегі Wegmann & Co. компаниясы жасауы тиіс болды. Көліктің бастапқы салмағы 165 тоннаны құрады, бірақ ұзындығы қысқартылып, оны 120 тоннаға дейін азайтуға қол жеткізілді. K Wagen-нің үлкен өлшемдері мен салмағы оны толығымен тасымалдауды мүмкін етпеді, сондықтан оны теміржолмен тасымалдау үшін төрт бөлікке бөліп, майдан шебінің артында қайта құрастыруға шешім қабылданды. Гинденбургтің сұрауымен екі прототип жасалды, бірақ шикізаттың жетіспеуі және қару-жараққа деген өзге де қажеттіліктерге байланысты соғыс аяқталғанға дейін олар толыққанды аяқталмады.
In June 1917, before the first A7V tanks had been completed, the German War Ministry ordered the development of a new superheavy tank intended to be used in break through situations. Design work was carried out by Joseph Vollmer, a reserve captain and engineer working for the Verkehrstechnische Prüfungskommission ("Transport technologies Board of Examiners" of the army), and a Captain Weger. On June 28, 1917 the War Ministry approved the draft design and ordered ten examples, five to be built by the Riebe ball bearing factory in Berlin and five by Wegmann & Co. of Kassel. The vehicle originally weighed 165 tons but this was reduced to a more practicable 120 tons by shortening the length. The huge size and mass of the K Wagen made it impossible to transport complete, so it was decided that it would be split into four sections for transport by rail, to be reassembled behind the front line near where it was to be used. Two prototypes were built at the request of Hindenburg, but were still incomplete by the end of the war due to lack of raw materials and other demands for weaponry.
Сипаттама
K Вагеннің корпусы теміржолмен жеке-жеке тасымалданатын алты модульден тұрды: басқару бөлмесі, ұрыс бөлмесі, қозғалтқыш бөлмесі, күш беру механизмі бөлмесі және екі спонсон. Командир экипажға электрлік шамдар арқылы бұйрық бере алатын: атыс басқару жүйесі эсминецтің жүйесімен салыстыруға болады, ал немістер бұл көлікті нағыз "жер кемесі" деп қарастырды. Жүргізушілер командирдің нұсқауымен, соқыр күйде көлікті басқаруға тиіс болды. K Ваген төрт 77 мм қамал зеңбірегі және жеті MG08 пулеметімен қаруланбақ болды, ал экипажы 27 адамнан тұратын: командир, екі жүргізуші, байланысшы, артиллерия офицері, 12 артиллерияшы, сегіз пулеметші және екі механик. Жобаның бастапқы кезеңінде от тастағыштарды орнату қарастырылды, бірақ кейіннен бұл идеядан бас тартылды. K Ваген соғыс аяқталғаннан кейінгі шарттар бойынша Германияға танктерге ие болуға тыйым салынғандықтан, ешқашан пайдалануға берілмеді. Соғыстың соңында "Рибе" танктерінің бірі толықтай құрастырылды, бірақ ол зауыттан шықпады және Әскери-әлеуметтік бақылау комиссиясының қадағалауымен жаратылды.
The hull of the K Wagen consisted of six modules that could be transported separately by rail: the control room, the fighting room, the engine room, the transmission room and the two sponsons. The commander could give orders to the crew by means of electric lights: fire control was comparable to that of a destroyer, the Germans seeing the vehicle as a veritable "landship". The drivers would have had to steer the vehicle blindly, directed by the commander. The K Wagen was to be armed with four 77 mm fortress guns and seven MG08 machine guns and had a crew of 27: a commander, two drivers, a signaler, an artillery officer, 12 artillery men, eight machine gunners and two mechanics. At the beginning of the project the incorporation of flamethrowers was considered but later rejected. The K Wagen never became operational as under the conditions of the Armistice Germany was forbidden to possess tanks. One of the tanks, "Ribe" was complete at the end of the war, but it never left the factory and was scrapped under the watchful eyes of the Military Inter Allied Commission of Control.