Кіріспе

Көлік құралдарының шығарындылары стандарттары – Еуропалық Одақ, Еуропалық Экономикалық Аймаққа мүше мемлекеттер мен Ұлыбританияда сатылатын жаңа құрлықтағы көлік құралдарынан және Еуропалық Одақ суларындағы кемелерден болатын ластануға қатысты көлік құралдарының шығарындылары стандарттары. Стандарттар Еуропалық Одақтың бірнеше директиваларында белгіленген, олар қатаң стандарттарды кезең-кезеңімен енгізуді қамтамасыз етеді. 2023 жылдың желтоқсанында Euro 7 стандарттарына шиналар мен тежегіштерден шығатын бөлшектер сияқты түйіндемеген шығарындыларды қосуға шартты келісімге келді. 2030 жылға дейін қозғалтқышты көлік құралдарының тежегіштері электрлік көліктерге қарағанда көбірек ластануы мүмкін.

Өмірбаян

Еуропалық Одақта азот оксидтері, жалпы көмірсутектер (ЖК), метан емес көмірсутектер (МЕК), көміртек оксиді (СО) және майда бөлшектер (МБ) шығарындылары автомобильдер, жүк көліктері (көліктік машиналар), локомотивтер, тракторлар және осыған ұқсас техника, баржалар сияқты көптеген көлік түрлері үшін реттеледі, бірақ теңіз кемелері мен ұшақтар кірмейді. Әрбір көлік түрі үшін әртүрлі стандарттар қолданылады. Сәйкестік, қозғалтқышты стандартталған сынақ циклында іске қосу арқылы анықталады. ЕО-да талаптарға сай келмейтін көлік құралдарын сатуға рұқсат етілмейді, бірақ жаңа стандарттар бұрыннан жолда жүрген көліктерге қолданылмайды. Стандарттарды орындау үшін нақты технологияларды пайдалану талап етілмейді, алайда стандарттарды белгілеу кезінде қолда бар технология ескеріледі. Жаңа үлгілер қазіргі немесе жоспарланған стандарттарға сай болуы керек, бірақ өмірлік циклдегі шағын өзгерістер бұрынғы стандарттарға сай келетін қозғалтқыштармен жабдықталуы мүмкін. Шығарынды стандарттарымен қатар, Еуропалық Одақ жүргізушілердің қауіпсіздігін арттыру мақсатында бірқатар бортындағы компьютерлік диагностиканы міндеттеме ретінде енгізді. Бұл стандарттар шығарынды стандарттарымен байланысты қолданылады. 2000 жылдардың басында Австралия жаңа автокөліктердің шығарындылары үшін Австралиялық Дизайн Ережесінің сертификатталуын Еуропалық стандарттармен үйлестіруді бастады. Euro III 2006 жылдың 1 қаңтарында енгізілді және Еуропалық енгізу күндерімен сәйкестендіру мақсатында кезең-кезеңімен енгізілуде. 2024 жылдың наурыз айының мәліметі бойынша Euro 7 ЕО елдерінің ресми бекітуін күтуде.

Жолаушылар автомобильдерінің шығарындылары

Жолаушылар автомобильдері мен жеңіл коммерциялық көліктердің шығарындылары төмендегі кестелерде көрсетілген. Euro 2 кезеңінен бастап, ЕО регламенттері дизельдік және бензиндік көліктер үшін әртүрлі шығарынды шектерін енгізді. Дизельдік көліктердегі CO стандарттары қатаңырақ, бірақ оларға шығарындылардың жоғары деңгейлеріне рұқсат етіледі. Бензинмен жұмыс істейтін көліктер Euro 4 деңгейіне дейін бөлшектік заттар (PM) стандарттарынан босатылған, бірақ тікелей инжекциялы қозғалтқыштары бар көліктер Euro 5 және Euro 6 деңгейлері үшін 0,0045 г/км шегіне жатады. 2011 жылы Euro 5b стандартымен дизельдік қозғалтқыштар үшін және 2014 жылы Euro 6 стандартымен бензиндік қозғалтқыштар үшін бөлшектер саны стандарты (P) немесе (PN) енгізілді. Техникалық тұрғыдан алғанда, еуропалық шығарынды стандарттары көліктің күнделікті пайдалануын көрсетпейді, өйткені өндірушілерге артқы сиденіштерін алып тастау арқылы көлікті жеңілдетуге, торларды және есік тұтқаларын таспамен жабу арқылы аэродинамиканы жақсартуға немесе фараларды, жолаушылар салонының желдеткішін өшіру арқылы генератордың жүктемесін азайтуға немесе аккумуляторды зарядтайтын генераторды ажыратуға рұқсат етіледі.

Жолаушылар автомобильдері (M санаты) үшін еуропалық шығарынды стандарттары, г/км

| Дәреже | Құралға алу күні (жаңа үлгі) | Тіркеуге алынған күні | CO | THC | NMHC | HC+ | PM | PN [#/км] | PM10 тежегіштері |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| **Дизель** | | | | | | | | | |
| Euro 1 | 1992 жылдың шілдесі | 1993 жылдың қаңтары | 2.72 (3.16) | – | – | – | – | 0.97 (1.13) | 0.14 (0.18) | – | – |
| Euro 2 | 1996 жылдың қаңтары | 1997 жылдың қаңтары | 1.0 | – | – | – | – | 0.7 | 0.08 | – | – |
| Euro 3 | 2000 жылдың қаңтары | 2001 жылдың қаңтары | 0.66 | – | – | – | 0.500 | 0.56 | 0.05 | – | – |
| Euro 4 | 2005 жылдың қаңтары | 2006 жылдың қаңтары | 0.50 | – | – | – | 0.250 | 0.30 | 0.025 | – | – |
| Euro 5a | 2009 жылдың қыркүйегі | 2011 жылдың қаңтары | 0.50 | – | – | – | 0.180 | 0.230 | 0.005 | – | – |
| Euro 5b | 2011 жылдың қыркүйегі | 2013 жылдың қаңтары | 0.50 | – | – | – | 0.180 | 0.230 | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6b | 2014 жылдың қыркүйегі | 2015 жылдың қыркүйегі | 0.50 | – | – | – | 0.080 | 0.170 | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6c | – | 2018 жылдың қыркүйегі | 0.50 | – | – | – | 0.080 | 0.170 | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6d Temp | 2017 жылдың қыркүйегі | 2019 жылдың қыркүйегі | 0.50 | – | – | – | 0.080 | 0.170 | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6d | 2020 жылдың қаңтары | 2021 жылдың қаңтары | 0.50 | – | – | – | 0.080 | 0.170 | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6e | 2023 жылдың қыркүйегі | 2024 жылдың қыркүйегі | 0.50 | – | – | – | 0.080 | 0.170 | 0.0045 | 6 | – |
| **Бензин** | | | | | | | | | |
| Euro 1 | 1992 жылдың шілдесі | 1993 жылдың қаңтары | 2.72 (3.16) | – | – | – | – | 0.97 (1.13) | – | – | – |
| Euro 2 | 1996 жылдың қаңтары | 1997 жылдың қаңтары | 2.2 | – | – | – | – | 0.5 | – | – | – |
| Euro 3 | 2000 жылдың қаңтары | 2001 жылдың қаңтары | 2.3 | 0.20 | – | – | 0.150 | – | – | – | – |
| Euro 4 | 2005 жылдың қаңтары | 2006 жылдың қаңтары | 1.0 | 0.10 | – | – | 0.080 | – | – | – | – |
| Euro 5a | 2009 жылдың қыркүйегі | 2011 жылдың қаңтары | 1.0 | 0.10 | 0.068 | – | 0.060 | – | 0.005 | – | – |
| Euro 5b | 2011 жылдың қыркүйегі | 2013 жылдың қаңтары | 1.0 | 0.10 | 0.068 | – | 0.060 | – | 0.0045 | – | – |
| Euro 6b | 2014 жылдың қыркүйегі | 2015 жылдың қыркүйегі | 1.0 | 0.10 | 0.068 | – | 0.060 | – | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6c | – | 2018 жылдың қыркүйегі | 1.0 | 0.10 | 0.068 | – | 0.060 | – | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6d Temp | 2017 жылдың қыркүйегі | 2019 жылдың қыркүйегі | 1.0 | 0.10 | 0.068 | – | 0.060 | – | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6d | 2020 жылдың қаңтары | 2021 жылдың қаңтары | 1.0 | 0.10 | 0.068 | – | 0.060 | – | 0.0045 | 6 | – |
| Euro 6e | 2023 жылдың қыркүйегі | 2024 жылдың қыркүйегі | 1.0 | 0.10 | 0.068 | – | 0.060 | – | 0.0045 | 6 | – |

Мотоциклдерге (екі және үш дөңгелекті) арналған эмиссия нормалары L санатындағы көліктер

Екі және үш дөңгелекті көліктер (мотоциклдер) үшін Еуро-эмиссия ережелері алғаш рет 1999 жылы енгізілді – автомобильдерге ережелер енгізілгеннен кейін жеті жыл өткен соң. Жолаушылар автомобильдерінен (онда Euro I стандартынан бастап үш жолды катализаторлар де-факто қажет болды) айырмашылығы, мотоциклдерде үш жолды катализаторлар 2006 жылы Euro III эмиссия стандартының енгізілуімен де-факто талап етілді. Euro V стандартының енгізілуімен стандартты екі тактілі мотоциклдерге HC және PM эмиссиясының қатаң шектері қойылады. Осы мотоциклдердің қозғалтқыш түрлері үшін Euro V талаптарын орындау үшін тікелей инжекция және бензин бөлшектерінің сүзгілері сияқты технологиялар қажет болуы мүмкін. + Екі және үш дөңгелекті көліктердің Еуро-эмиссия стандарттары Стандарт Датасы CO (г/км) (г/км) HC (г/км) PM (г/км) NMHC (г/км) Euro I 1999 13.0 0.3 3.0 Euro II 2003 5.5 0.3 1.0 Euro III 2006 2.0 0.15 0.3 Euro IV 2016 1.14 0.09 0.17 Euro V 2020 1.00 0.06 0.10 0.0045 0.068 Euro V+ 2024 1.00 0.06 0.10 0.0045 0.068

Жеңіл коммерциялық көліктердің шығарындылары

Еуропалық жеңіл коммерциялық көліктерге арналған шығарындылар стандарттары ≤ 1,305 кг эталондық масса (N1 санаты I класы), г/км
Тізімдеме тіркеуге алу күні (жаңа үлгі) Алғашқы тіркеу күні CO THC NMHC HC+ PM PN [#/км]
Дизельдік
Euro 1 1993 қазан 1994 қазан 2,72 – – – 0,97 0,14 –
Euro 2 1997 қаңтар 1997 қазан 1,0 – – – 0,7 0,08 –
Euro 3 2000 қаңтар 2001 қаңтар 0,64 – – 0,50 0,56 0,05 –
Euro 4 2005 қаңтар 2006 қаңтар 0,50 – – 0,25 0,30 0,025 –
Euro 5a 2009 қыркүйек 2011 қаңтар 0,500 – – 0,180 0,230 0,005 –
Euro 5b 2011 қыркүйек 2013 қаңтар 0,500 – – 0,180 0,230 0,0045 6
Euro 6b 2014 қыркүйек 2015 қыркүйек 0,500 – – 0,080 0,170 0,0045 6
Euro 6c – 2018 қыркүйек 0,500 – – 0,080 0,170 0,0045 6
Euro 6d Уақытша 2017 қыркүйек 2019 қыркүйек 0,500 – – 0,080 0,170 0,0045 6
Euro 6d 2020 қаңтар 2021 қаңтар 0,500 – – 0,080 0,170 0,0045 6
Euro 6e 2023 қыркүйек 2024 қыркүйек 0,500 – – 0,080 0,170 0,0045 6
Бензин
Euro 1 1993 қазан 1994 қазан 2,72 – – – 0,97 – –
Euro 2 1997 қаңтар 1997 қазан 2,2 – – – 0,5 – –
Euro 3 2000 қаңтар 2001 қаңтар 2,3 0,20 – 0,15 – – –
Euro 4 2005 қаңтар 2006 қаңтар 1,0 0,10 – 0,08 – – –
Euro 5a 2009 қыркүйек 2011 қаңтар 1,000 0,100 0,068 0,060 – 0,005 –
Euro 5b 2011 қыркүйек 2013 қаңтар 1,000 0,100 0,068 0,060 – 0,0045 –
Euro 6b 2014 қыркүйек 2015 қыркүйек 1,000 0,100 0,068 0,060 – 0,0045 6
Euro 6c – 2018 қыркүйек 1,000 0,100 0,068 0,060 – 0,0045 6
Euro 6d Уақытша 2017 қыркүйек 2019 қыркүйек 1,000 0,100 0,068 0,060 – 0,0045 6
Euro 6d 2020 қаңтар 2021 қаңтар 1,000 0,100 0,068 0,060 – 0,0045 6
Euro 6e 2023 қыркүйек 2024 қыркүйек 1,000 0,100 0,068 0,060 – 0,0045 6

Еуропалық жеңіл коммерциялық көліктерге арналған шығарындылар стандарттары 1,305–1,760 кг эталондық масса (N1 санаты II класы), г/км
Тізімдеме тіркеуге алу күні (жаңа үлгі) Алғашқы тіркеу күні CO THC NMHC HC+ PM PN [#/км]
Дизельдік
Euro 1 1993 қазан 1994 қазан 5,17 – – – 1,4 0,19 –
Euro 2 1998 қаңтар 1998 қазан 1,25 – – – 1,0 0,12 –
Euro 3 2001 қаңтар 2002 қаңтар 0,80 – – 0,65 0,72 0,07 –
Euro 4 2006 қаңтар 2007 қаңтар 0,63 – – 0,33 0,39 0,04 –
Euro 5a 2010 қыркүйек 2012 қаңтар 0,630 – – 0,235 0,295 0,005 –
Euro 5b 2011 қыркүйек 2013 қаңтар 0,630 – – 0,235 0,295 0,0045 6
Euro 6b 2015 қыркүйек 2016 қыркүйек 0,630 – – 0,105 0,195 0,0045 6
Euro 6c – 2019 қыркүйек 0,630 – – 0,105 0,195 0,0045 6
Euro 6d Уақытша 2018 қыркүйек 2020 қыркүйек 0,630 – – 0,105 0,195 0,0045 6
Euro 6d 2021 қаңтар 2022 қаңтар 0,630 – – 0,105 0,195 0,0045 6
Euro 6e 2023 қыркүйек 2024 қыркүйек 0,630 – – 0,105 0,195 0,0045 6
Бензин
Euro 1 1993 қазан 1994 қазан 5,17 – – – 1,4 – –
Euro 2 1998 қаңтар 1998 қазан 4,0 – – – 0,6 – –
Euro 3 2001 қаңтар 2002 қаңтар 4,17 0,25 – 0,18 – – –
Euro 4 2006 қаңтар 2007 қаңтар 1,81 0,130 – 0,10 – – –
Euro 5a 2010 қыркүйек 2012 қаңтар 1,810 0,130 0,090 0,075 – 0,005 –
Euro 5b 2011 қыркүйек 2013 қаңтар 1,810 0,130 0,090 0,075 – 0,0045 –
Euro 6b 2015 қыркүйек 2016 қыркүйек 1,810 0,130 0,090 0,075 – 0,0045 6
Euro 6c – 2019 қыркүйек 1,810 0,130 0,090 0,075 – 0,0045 6
Euro 6d Уақытша 2018 қыркүйек 2020 қыркүйек 1,810 0,130 0,090 0,075 – 0,0045 6
Euro 6d 2021 қаңтар 2022 қаңтар 1,810 0,130 0,090 0,075 – 0,0045 6
Euro 6e 2023 қыркүйек 2024 қыркүйек 1,810 0,130 0,090 0,075 – 0,0045 6

Еуропалық жеңіл коммерциялық көліктерге арналған шығарындылар стандарттары > 1,760 кг эталондық масса, максимум 3,500 кг. (N1 санаты III класы & N2), г/км
Тізімдеме тіркеуге алу күні (жаңа үлгі) Алғашқы тіркеу күні CO THC NMHC HC+ PM PN [#/км]
Дизельдік
Euro 1 1993 қазан 1994 қазан 6,9 – – – 1,7 0,25 –
Euro 2 1998 қаңтар 1999 қазан 1,5 – – – 1,2 0,17 –
Euro 3 2001 қаңтар 2002 қаңтар 0,95 – – 0,78 0,86 0,10 –
Euro 4 2006 қаңтар 2007 қаңтар 0,74 – – 0,39 0,46 0,06 –
Euro 5a 2010 қыркүйек 2012 қаңтар 0,740 – – 0,280 0,350 0,005 –
Euro 5b 2011 қыркүйек 2013 қаңтар 0,740 – – 0,280 0,350 0,0045 6
Euro 6b 2015 қыркүйек 2016 қыркүйек 0,740 – – 0,125 0,215 0,0045 6
Euro 6c – 2019 қыркүйек 0,740 – – 0,125 0,215 0,0045 6
Euro 6d Уақытша 2018 қыркүйек 2020 қыркүйек 0,740 – – 0,125 0,215 0,0045 6
Euro 6d 2021 қаңтар 2022 қаңтар 0,740 – – 0,125 0,215 0,0045 6
Euro 6e 2023 қыркүйек 2024 қыркүйек 0,740 – – 0,125 0,215 0,0045 6
Бензин
Euro 1 1993 қазан 1994 қазан 6,9 – – – 1,7 – –
Euro 2 1998 қаңтар 1999 қазан 5,0 – – – 0,7 – –
Euro 3 2001 қаңтар 2002 қаңтар 5,22 0,29 – 0,21 – – –
Euro 4 2006 қаңтар 2007 қаңтар 2,27 0,16 – 0,11 – – –
Euro 5a 2010 қыркүйек 2012 қаңтар 2,270 0,160 0,108 0,082 – 0,005 –
Euro 5b 2011 қыркүйек 2013 қаңтар 2,270 0,160 0,108 0,082 – 0,0045 –
Euro 6b 2015 қыркүйек 2016 қыркүйек 2,270 0,160 0,108 0,082 – 0,0045 6
Euro 6c – 2019 қыркүйек 2,270 0,160 0,108 0,082 – 0,0045 6
Euro 6d Уақытша 2018 қыркүйек 2020 қыркүйек 2,270 0,160 0,108 0,082 – 0,0045 6
Euro 6d 2021 қаңтар 2021 қаңтар 2,270 0,160 0,108 0,082 – 0,0045 6
Euro 6e 2023 қыркүйек 2024 қыркүйек 2,270 0,160 0,108 0,082 – 0,0045 6

Жүк көліктері мен автобустардың шығарындылары

Жүк көліктері мен автобустардың шығарындылары стандарттары қозғалтқыштың энергия шығаруымен (г/кВт·сағ) анықталады; бұл жолаушылар автомобильдері мен жеңіл коммерциялық көліктердің шығарындылары стандарттарынан өзгеше, олар автомобильдің жүріс қашықтығымен (г/км) анықталады. Сондықтан, жүк көліктерін жолаушылар автомобильдерімен жалпы салыстыру мүмкін емес, себебі kWh/км көрсеткіші нақты көліктің техникалық сипаттамаларына байланысты. Бұл саладағы ресми категория – ауыр дизельді қозғалтқыштар, оған көбінесе жүк көліктері мен автобустар жатады. Төмендегі кестеде шығарындылар стандарттары мен оларды қолданысқа енгізу мерзімдерінің шолуы келтірілген. Кестелердегі күндер жаңа үлгілерді мақұлдауға қатысты; ал барлық жаңа тіркеулер үшін күндер көбінесе бір жылға кейінге жылдырылады. +Ауыр дизельді қозғалтқыштарға арналған еуропалық шығарындылар стандарттары, г/кВт·сағ. Деңгейі Күні Сынақ циклі CO HC NH3 PM PN [#/кВт·сағ.] N2O CH4 HCHO Түтін [м−1] Торба PM10 Euro I 1992, < 85 кВт ECE R49 4.5 1.1 8.0 0.612 1992, > 85 кВт 4.5 1.1 8.0 0.36 Euro II 1995 жылғы қазан 4.0 1.1 7.0 0.25 1997 жылғы қазан 4.0 1.1 7.0 0.15 Euro III 1999 жылғы қазан EEV тек ESC & ELR 1.5 0.25 2.0 0.02 0.15 2000 жылғы қазан 2.1 0.66 5.0 0.10 0.13 0.8 Euro IV 2005 жылғы қазан 1.5 0.46 3.5 0.02 0.5 Euro V 2008 жылғы қазан 1.5 0.46 2.0 0.02 0.5 Euro VI 2012 жылғы 31 желтоқсан WHSC 1.5 0.13 0.4 0.01 8 WHTC 4.0 0.16 0.46 0.01 6

Ірі жүк көліктерінің шығарындылары

+ N3 санатындағы, EDC, (2000 және одан кейін) Euro нормативтік эмиссиялары, г/кВт·сағ. Стандартты мерзімі CO HC PM Euro 0 1988–92 12.3 15.8 2.6 Белгісіз Euro I 1992–95 4.9 9.0 1.23 0.40 Euro II 1995–99 4.0 7.0 1.1 0.15 Euro III 1999–2005 2.1 5.0 0.66 0.1 Euro IV 2005–08 1.5 3.5 0.46 0.02 Euro V 2008–12 1.5 2.0 0.46 0.02 Euro VI 2012–19 1.0 1.2 0.36 0.01

+ (Ескі) ECE R49 циклы үшін Euro нормативтік эмиссиялары, г/кВт·сағ. Стандартты мерзімі CO HC PM Euro 0 1988–92 11.2 14.4 2.4 Белгісіз Euro I 1992–95 4.5 8.0 1.1 0.36 Euro II 1995–99 4.0 7.0 1.1 0.15

Жолға арналмайтын жылжымалы машиналар үшін эмиссия стандарттары

Жолға қатысы жоқ жылжымалы машиналар (ЖЖММ) термині – Еуропалық эмиссия стандарттарында негізінен қоғамдық жолдарда пайдаланылмайтын қозғалтқыштардың шығарындыларын реттеу үшін қолданылатын термин. Бұл анықтамаға жолдан тыс көлік құралдары мен теміржол көліктері де кіреді. Жолға жарамсыз дизельді қозғалтқыштарға арналған еуропалық стандарттар АҚШ-тың EPA стандарттарымен үйлеседі және I–V кезеңдері деп аталатын біртіндеп қатаң болатын деңгейлерді қамтиды. I/II кезең 1997 жылғы директиваның (Директива 97/68/ЕҚ) бөлігі болды. Ол екі кезеңде жүзеге асырылды: I кезең 1999 жылы, ал II кезең 2001–2004 жылдар аралығында. 2004 жылы Еуропалық Парламент III/IV кезең стандарттарын қабылдады. III кезең стандарттары III A және III B кезеңдеріне бөлінді, олар 2006–2013 жылдар аралығында кезең-кезеңмен енгізілді. IV кезең стандарттары 2014 жылдан бастап күшіне енді. V кезең стандарттары 2018 жылдан бастап кезең-кезеңмен енгізілуде және 2021 жылдан бастап толық орындалуға тиіс. 2015 жылдың 1 қаңтарынан бастап Еуропалық Одақтың мүше мемлекеттері Балтық теңізінде, Солтүстік теңізінде және Ла-Манш арнасындағы кемелердің отынындағы күкірт мөлшері 0,10%-дан аспауын қамтамасыз етуі керек. Күкірттің жоғары мөлшеріне рұқсат етіледі, бірақ тиісті түтін тазарту жүйелері орнатылған жағдайда ғана.

Эмиссиялық сынақ циклы

Ережелермен қатар, ережелерге сәйкестікті қамтамасыз ету үшін қажетті сынақтар да маңызды. Бұл сынақтар стандартталған шығарындылар сынақ циклдары арқылы жүзеге асырылады, олар сынақтан өтетін көлікке қолданылатын нормативтік шектерге сәйкес шығарындылардың көрсеткіштерін өлшеуге мүмкіндік береді.

Жеңіл көліктер

2000 жылғы Euro 3 ережелерінен бастап, өнімділік Жаңа Еуропалық Жүргізу Циклы сынағы (NEDC; MVEG B деп те аталады) арқылы өлшенді, ол "салқын старт" процедурасын қолданады, бұл ЕЭК+EUDC сынақ циклында (MVEG A деп те белгілі) кездесетін 40 секундтық қозғалтқышты қыздыру кезеңін жояды.

Ауыр жүк көліктері

Ауыр жүк көліктеріне арналған шығарынды нормаларының екі тобының әрқайсысы әртүрлі сынақ талаптарын қажет етеді. Дизель қозғалтқыштары үшін тек тұрақты күйдегі сынақ қолданылады, ал өзгеше сынақ дизельдік және бензиндік қозғалтқыштардың екеуіне де қатысты.

Денсаулыққа әсері

Еуропалық комиссияның Euro 7 ұсынысының толық мәліметтерін жариялауды кейінге шегергеннен кейін, 2022 жылдың ортасында бірқатар азаматтық қоғамдық ұйымдар (мысалы, Еуропалық тыныс алу қоғамы және Еуропалық қоғамдық денсаулық сақтау альянсы) былай деді: "Euro 7 жобасын жүзеге асыру ұсыныстың кешігуіне байланысты әрбір айда 1 миллионнан астам ластаушы автомобильдер Еуроодақтың жолдарына шығып, ондаған жылдар бойы сонда қала береді".

шығарындылары

Еуропалық Одақта көлік ең көп ластаушы фактор болып табылады, оның ішінде жол көлігі шамамен 20% үлес қосады.

Міндетті таңбалау

1999 жылғы 13 желтоқсандағы 1999/94/ЕО Парламенті және Кеңес Директивасының мақсаты, жаңа жолаушылар автомобильдерін сату кезінде отын экономиясы және шығарындылар туралы тұтынушыларға ақпарат беруді қамтамасыз ету болып табылады. Бұл, тұтынушыларға ақпараттандырылған таңдау жасауға мүмкіндік беру үшін, ЕО аумағында сатуға немесе жалға беруге ұсынылатын жаңа жолаушылар автомобильдерінің отын экономиясы және шығарындылары туралы ақпаратты қолжетімді етуді көздейді. Ұлыбританияда бастапқы тәсіл тиімді емес деп танылды, себебі ақпаратты ұсыну тәсілі тұтынушылар үшін тым күрделі болды. Осының нәтижесінде, Ұлыбританиядағы автомобиль өндірушілер 2005 жылдың қыркүйегінен бастап барлық жаңа автомобильдерге A (<100 г/км) дейін F (186+ г/км) әріптерімен белгіленген, түсті кодталған, "тұтынушыға қолайлы" жапсырма қоюға келісті. Бұл жапсырма автомобильдің шығарындыларын көрсетеді. Жаңа "жасыл" жапсырманың мақсаты – тұтынушыларға әртүрлі көлік құралдарының экологиялық көрсеткіштері туралы анық ақпарат беру. Еуропалық Одақтың басқа да мүше елдері де тұтынушыларға қолайлы жапсырмаларды енгізу үстінде.