Нью-Йорк пен Чикагоны байланыстырған теміржол дәлізі
Railroads connecting New York City and Chicago
АҚШ-тың солтүстік-шығысы мен Ұлы көлдер аймағын байланыстырған теміржол дәлізі: Нью-Йорк, Чикаго, Филадельфия, Балтимор, Вашингтон және басқа қалалар. Теміржол тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік-шығыс және Ұлы көлдер аймақтары шығыс-батыс бағытындағы темір жол дәлізі арқылы байланысты. Бұл дәліздің бастапқы және соңғы нүктелері Нью-Йорк және Чикаго қалалары. Дәліз бойында Филадельфия, Балтимор, Вашингтон, Питтсбург, Буффало және Кливленд сияқты қалалар орналасқан. Сондай-ақ, бұл дәлізден Цинциннати, Детройт, Индианаполис және Сент-Луис қалаларына тармақтар салынған. Бір ғасырдан астам уақыт бойы бұл дәлізді төрт ірі темір жол компаниясы бақылап келді, ал қалған темір жолдар бесінші мүмкіндік ретінде жұмыс істеді.
The Northeast and the Great Lakes states are connected by an east west railroad corridor. The endpoints of this corridor are New York City and Chicago. Along the way, the corridor passed through cities such as Philadelphia, Baltimore, Washington, D. C., Pittsburgh, Buffalo and Cleveland. There were branches off the corridor to cities such as Cincinnati, Detroit, Indianapolis, and St. Louis. For over a century, this corridor was dominated by four major railroads, and an aggregate of other railroads that served as a fifth option.
Нью-Йорк орталық темір жолы
1853 жылдың 24 қаңтарында Толедо, Норвок және Кливленд темір жолының, Кливленд, Колумб және Цинциннати темір жолына қосылуымен алғашқы Нью-Йорк – Чикаго бағыты іске қосылды. Бұл бағыт кейіннен Нью-Йорк орталық темір жолына тиесілі Көл жағалауы және Мичиганның оңтүстік темір жолының бір бөлігіне айналды.
The first New York Chicago route was provided on January 24, 1853 with the completion of the Toledo, Norwalk and Cleveland Railroad to Grafton, Ohio on the Cleveland, Columbus and Cincinnati Railroad. The route later became part of the Lake Shore and Michigan Southern Railway, owned by the New York Central Railroad.
Пенсильвания темір жолы
1857 жылы Форт-Уэйн теміржол көпірі Пенсильвания штатының Питтсбург қаласындағы Аллегейни өзені арқылы аяқталды, содан кейін пойыздар Филадельфиядан Чикагоға дейін Пенсильвания темір жолы және Питтсбург, Форт-Уэйн және Чикаго темір жолы (кейін PRR құрамына кірген) бойынша қатынауды бастады. Филадельфиядағы Connecting Railway 1867 жылғы 3 маусымда Нью-Йорктен Гадсон өзені арқылы Нью-Джерси штатының Джерси-Сити қаласына тікелей қатынаспен ашылды. Келесі айда Джерси-Сити мен Питтсбург арасында жүк тасымалы басталды, жақын арада кейбір пойыздар Джерси-Сити мен Чикаго арасында жүре бастады.
In 1857, the Fort Wayne Railroad Bridge was completed across the Allegheny River in Pittsburgh, Pennsylvania, and trains began to run from Philadelphia to Chicago along the Pennsylvania Railroad and Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Rail Road (later part of the PRR). The Connecting Railway in Philadelphia opened for revenue service on June 3, 1867, with direct service between Philadelphia and Jersey City, New Jersey, across the Hudson River from New York. Through freight between Jersey City and Pittsburgh began the next month, and soon some trains began running between Jersey City and Chicago.
Эри темір жолы
Эри темір жолы бастапқыда Нью-Йорк пен Эри көлін байланыстыру үшін салынған. 1941 жылы Nypano Railroad компаниясымен бірігіп, Чикагоға дейін кеңейді.
The Erie Railroad was originally made to connect New York and Lake Erie. In 1941 they expanded to Chicago by merging with Nypano Railroad.
Балтимор және Огайо темір жолы
Басты шартерлік аялдамасы 1853 жылы Батыс Вирджиния штатының Уилинг қаласында болған Балтимор және Огайо темір жолы, жаңа рельстер төсеу арқылы және бұрыннан бар рельстерді жалға алу арқылы батысқа қарай кеңейді. B&O 1866 жылы Огайо штатының Ньюарк қаласына, 1869 жылы Сандуски қаласына жетті және 1874 жылға қарай Чикагоға батысқа қарай жаңа желі салды.
From its original charter terminus of Wheeling, West Virginia, reached in 1853, the Baltimore and Ohio Railroad pushed west by construction of new rails and by leasing other pre existing ones. The B&O had reached Newark, Ohio by 1866, Sandusky by 1869, and had built a new line west into Chicago by 1874.
Әліпбилік жол
"Әліппе жолы" Чикаго мен Шығыс жағалаудағы Балтиморды байланыстырған бірнеше темір жолдарды білдірді. Батыстан шығысқа қарай бұл бағыт Чикагодан шығысқа қарай жүретін Никель-Плейт жолынан (NKP, немесе Нью-Йорк, Чикаго және Сент-Луис темір жолы) басталып, Кливлендте бұрынғы Уилинг және Эри көлі темір жолымен (NKP 1940 жылдардың соңында сатып алған) қосылатын. NKP/W&LE Огайоның оңтүстік-шығысына, Батыс Вирджиния шекарасына дейін жетіп, Питтсбург және Батыс Вирджиния темір жолымен (P&WV) кездесетін. Соңында P&WV Питтсбургтен тыс жерде Батыс Мэриленд темір жолымен (WM) қосылып, жүк Балтиморға және одан әрі тасымалданды.
"Alphabet Route" referred to a series of railroads linking Chicago with Baltimore on the East Coast. From west to east, this route consisted of the Nickel Plate Road (NKP, or New York, Chicago & St. Louis Railroad) going east from Chicago, connecting with what formerly had been the Wheeling and Lake Erie Railroad (acquired by the NKP in the late 1940s) at Cleveland. The NKP/W&LE went into southeastern Ohio at the West Virginia border to meet the Pittsburgh and West Virginia Railroad (P&WV). Finally the P&WV would meet the Western Maryland Railroad (WM) outside of Pittsburgh, and traffic was carried to Baltimore and beyond.