Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMAS Manoora – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Австралия Корольдік теңіз флотында (RAN) қызмет еткен мұхит лайнері. Ол 1935 жылы Шотландияда Аделаида бу кеме компаниясы үшін Кэрнстен Фримантельге дейінгі жағалау жолаушылар бағыты үшін салынған. 1939 жылы RAN оны теңіз қызметіне алды. Манора бастапқыда қаруланған сауда крейсеріне (AMC) айналдырылды, ол негізінен Австралия, Жаңа Гвинея және Тынық мұхитының суларында, сондай-ақ Сингапур мен Бенгал шығанағына жолдар жасады. 1942 жылы кеме RAN-нің алғашқы десант кемесіне (LSI) айналдырылды. Көптеген жаттығулардан кейін Манора 1944 және 1945 жылдары Тынық мұхитындағы одақтастардың көптеген десанттық операцияларына қатысты. Соғыс аяқталғаннан кейін кеме 1947 жылға дейін оккупациялық күштерді және босқындарды тасымалдау үшін пайдаланылды, содан кейін теңіз қызметінен шығарылып, Аделаида бу кеме компаниясына қайтарылды. Манора 1961 жылға дейін Австралия суларында жұмыс істеді, содан кейін ол индонезиялық компанияға сатылып, Альбуломбо деп аталды. 1972 жылы кеме металл тескісіне сатылды.
HMAS Manoora was an ocean liner that served in the Royal Australian Navy (RAN) during World War II. She was built in Scotland in 1935 for the Cairns to Fremantle coastal passenger run for the Adelaide Steamship Company. She was requisitioned by the RAN for naval service in 1939. Manoora was initially converted into an armed merchant cruiser (AMC), operating primarily in Australian, New Guinea, and Pacific waters, with deployments to Singapore and the Bay of Bengal. In 1942, the ship was converted into the RAN's first landing ship, infantry (LSI). After extensive training, Manoora was involved in most of the Allied amphibious operations in the Pacific during 1944 and 1945. After the war's end, the ship was used to transport occupation forces and refugees until 1947, when she was decommissioned from naval service and returned to the Adelaide Steamship Company. Manoora continued to operate in Australian waters until 1961, when she was sold to an Indonesian company and renamed Albulombo. The ship was sold for scrap in 1972.
Дизайн және құрылыс
Жолаушылар кемесінің жалпы ұзындығы 482 фут (147 м), ені 66 фут (20 м), суға батып тұру тереңдігі 24 фут (7 м) болды. Кеме 1934 жылдың шілдесінде салына бастады, 1935 жылдың 25 қазанында суға жіберілді және 1935 жылы аяқталды. Компанияның барлық моторлы кемелерінің аттары "М" әрпімен басталуы керек еді, сондықтан лайнер Оңтүстік Австралиядағы Манора қаласының құрметіне аталды. Бұл кеме "Мунунданың" әпкесі болды. Кемені Хоре Рутвен ханым (Жаңа Оңтүстік Уэльс губернаторының әйелі) суға түсірді. Алғашқыда кеме Австралия суларында күзетшілікке қолданылды, бірақ 1940 жылдың наурыз айында Малайя күштерімен бірге жұмыс істеу үшін Қытайға жіберілді. Оның АМК қару-жарағы алынып, бір 12 фунттық зеңбірек, алты 40 мм "Бофорс" және сегіз 20 мм "Оерликон" зеңбіректермен ауыстырылды. LSI-дің теңіз қызметі 6 желтоқсанда аяқталды, ол әскери қызметтен босатылды.
The passenger liner was 482 feet (147 m) in length overall, with a beam of 66 feet (20 m), and a draught of 24 feet (7 m). The ship was laid down in July 1934, launched on 25 October 1935, and completed in 1935. It was a company policy for all its motor vessels to have a name starting with "M" and the liner was named after the town of Manoora in South Australia. It was the sister ship of the Mununda. The ship was launched by Lady Hore Ruthven (wife of the Governor of New South Wales). Initially, the ship was used to patrol Australian waters, but during March 1940, she was redeployed to the China Station to operate with the Malaya Force. Her AMC armament was removed and replaced with a single 12 pounder gun, six 40 mm Bofors, and eight 20 mm Oerlikons. The LSI's naval service ended on 6 December 1947, when she was decommissioned from naval service.
Соғыстан кейінгі мансап
1947 жылы иммиграция министрі Артур Калвелл Үндістандағы тәуелсіздікке дейінгі наразылықтардың күшеюінен Австралия және Ұлыбритания азаматтарын эвакуациялау және оларды Австралияға қоныстандыру үшін "Манора" кемесін пайдалануды сұрады. Үндістаннан Австралияға бірнеше рейс жоспарланған, алайда 15 тамызда Фримантелге оралған бір ғана рейс іске асырылды. Кеменің казармалық палубасындағы қарапайым жағдайлар көптеген жолаушыларды коммерциялық кемелерді күтуге мәжбүр етті. "Манунда" ауданы "Манора" кемесінің әпкесі "Манунда" кемесінің құрметіне аталған.
In 1947, Minister for Immigration Arthur Calwell requested the use of Manoora to help Australian and British citizens escape the increasing unrest in India preceding the nation's independence and resettle them in Australia. Plans were made for multiple voyages from India to Australia, although only one sailing eventuated, arriving back in Fremantle on 15 August: austere accommodations on the barrack decks prompted many potential passengers to instead wait for commercial vessels. The neighbouring suburb of Manunda is named after the Manoora's sister ship Manunda.