Крис Аткинсон: Австралиялық ралли драйверінің өмір жолы

Кіріспе

Австралиялық ралли драйвері (1979 жылы туған) футболшы.

Крис Аткинсон (1979 жылдың 30 қарашасында Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Бега қаласында туған) – кәсіби ралли драйвері. Әлемдік ралли чемпионатында (WRC) Аткинсон 2004 және 2008 жылдар аралығында Subaru World Rally Team командасы үшін жүргізді. Оның WRC жарысындағы ең жақсы нәтижесі – екінші орын, ол 2008 жылғы Мексика және Аргентина раллилерінде қол жеткізді. Басқа да жүлделі орындардың ішінде 2005 жылғы Жапония раллиі мен 2008 жылғы Монте-Карло раллиі бойынша үшінші орындар бар. Аткинсон Team MRF командасы үшін жүргізеді, 2012 жылы Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатында өнер көрсетіп, Әлемдік ралли чемпионатында қонақ ретінде қатысты. Аткинсон 2012 жылы Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатында жеңіске жетті. 2012 жылдың 16 тамызында Аткинсонның 2012 жылғы WRC маусымының соңғы бес жарысында WRC Team Mini Portugal командасының бірінші драйвері болатыны хабарланды.

Ерте мансап

Аткинсон автоспорттық мансабына дейін биржа брокері болып жұмыс істеген. Ол 1999 жылы академиялық стипендия алғаннан кейін Бонд университетін коммерция мамандығы бойынша, қаржы және есеп бойынша бағытталған бітірді. Аткинсон бастапқыда ағасы Беннің навигаторы болды, бірақ ағасымен ралли мектебіне барғаннан кейін, олар рөлдерін ауыстырып, сыныпта жеңіске және жалпы есепте үшінші орынға қол жеткізді. Аткинсонның ағасы Бен Аткинсон APRC-де Коди Крокердің навигаторы болып жұмыс істейді. Өзінің толыққанды бірінші жарыс маусымында Аткинсон жекеменшік Mitsubishi Lancer Evo машинасында N тобындағы Австралия ралли чемпионатында өнер көрсетіп, қатысқан барлық кезеңдерде N тобындағы алғашқы ондыққа және жалпы есепте алғашқы жиырмалыққа енді, сондай-ақ екі мәрте екінші ең жылдам кезеңнің нәтижесін көрсетті. Аткинсондар тоғызыншы орын алып, жеке командалардың чемпионы атанды. Бұл жетістігі Аткинсонды Suzuki компаниясының назарына іліктірді, ол оған 2003 жылғы Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатында Suzuki Sport командасымен Super 1600 Ignis моделін жүргізу мүмкіндігін ұсынды.

WRC мансабы

Аткинсонның алғашқы әлем раллиі 2004 жылы Жаңа Зеландия раллиінде Subaru Impreza WRX STI көлігімен өтті. 2005 жылы ол Subaru World Rally Team командасымен келісімшартқа отырып, 2003 жылғы әлем чемпионы Петтер Солбергпен бірге Subaru Impreza WRC көлігін жүргізді. Ол 13 ұпаймен жүргізушілер әлем чемпионатында 12-орынды иеленді. Оның ең жақсы нәтижелері Жапонияда үшінші және Австралияда төртінші орындар болды. 2006 жылғы маусымды жүргізушілер чемпионатында 20 ұпаймен және төртінші орынмен аяқтағаннан кейін, Subaru Аткинсонға жұмысының қауіпті екенін айтты, егер ол жылдамдығын қауіпсіздікпен үйлестіре алмаса және сапалы нәтижелерге жете алмаса, оның орнына басқа жүргізуші келмек. 2007 жылғы маусымның басында Аткинсон 2007 жылғы Монте-Карло раллиінде төртінші орынға ие болды, үш кезеңде жеңіс тіркеді. Раллидің соңғы күні Аткинсон төртінші орындағы Микко Хирвоненнен 0,8 секундқа қалып қойды және оны Монако арқылы 2,4 шақырымдық супер-специалды кезеңде жеңуі керек болды, бұл кезең әйгілі Формула-1 трассасының бір бөлігін пайдаланды. Хирвонен 1:50.9 уақыт көрсетті, демек Аткинсон оны жеңу үшін кем дегенде 1:50.1 уақыт көрсетуі керек еді, бірақ Аткинсон одан да жақсы өтеді және 1:49.9 уақытпен кезеңді жеңіп алды. Хирвонен Аткинсонды құттықтау үшін бірінші болып келді. 2007 жылғы Финляндия раллиінде Аткинсон қысқа уақытқа раллиге жетекшілік етті, Killeri ат шабу трассасындағы қысқа супер-специалды кезеңде ең жылдам уақытты көрсетті. Аткинсон 2007 жылғы маусымды жүргізушілер әлем чемпионатында жалпы есепте жетінші орынға ие болды. 2008 жылғы маусымның басында Аткинсон Монте-Карлода үшінші орын алды, ал 2008 жылғы Мексика Корона раллиінде ол Жари Матти Латваладан 30 секундқа озып екінші орынды иеленді. Ол маусымды жүргізушілер тізімінде бесінші орында аяқтады және алғаш рет бұрынғы команда жетекшісі Солбергтен көп ұпай жинады. Subaru-ның WRC-ден шығу туралы хабарлағаннан кейін, Аткинсон 2009 жылғы маусымда жаңа Citroën Junior Team командасына қосылды. Командамен бірге өткізген маусымдағы жалғыз раллиде, Ирландияда, ол бірінші күні телеграф бағанасына соқтығысып, SS18-де айналып кеткеніне қарамастан, бесінші орынды жеңіп алды.

Atkinson's first world rally was in 2004 at the Rally New Zealand in a Subaru Impreza WRX STI. For 2005, he was signed by Subaru World Rally Team to drive the Subaru Impreza WRC alongside 2003 world champion Petter Solberg. He finished 12th overall in the drivers' world championship with 13 points. His best results were third in Japan and fourth in Australia. After finishing the 2006 season tenth overall in the drivers championship with 20 points and a fourth place as his best finish, Subaru told Atkinson that his job was on the line, and if he could not balance his speed with safety and achieve quality results he would be replaced by another driver. At the start of the 2007 season Atkinson finished fourth at the 2007 Rally Monte Carlo, recording three stage wins. On the final day of the rally, Atkinson was 0.8 seconds behind fourth place man Mikko Hirvonen and had to beat him in the super special stage, a 2.4 km run through Monaco which uses part of the world famous Formula One course. Hirvonen set a time of 1:50.9 meaning that Atkinson had to at least set a time of 1:50.1 to beat him, but Atkinson did better and took the stage win with a time of 1:49.9. Hirvonen was the first person over to Atkinson to congratulate him. At the 2007 Rally Finland, Atkinson posted the fastest time on the short opening super special stage on a horse racing course at Killeri, to lead the rally for a short time. Atkinson finished the 2007 season seventh overall in the drivers' world championship. At the beginning of the 2008 season, Atkinson took third place in Monte Carlo; while at the 2008 Corona Rally Mexico, Atkinson managed second, 30 seconds ahead of Jari Matti Latvala. He finished the season fifth in the drivers' standings, and for the first time, outscored hitherto team leader Solberg. After Subaru's season ending announcement of its withdrawal from the WRC, Atkinson signed for the new Citroën Junior Team for the 2009 season. In his only rally for the season with the team in Ireland, he produced a strong showing to finish fifth, despite colliding with a telegraph pole during the first day, and suffering a spin on SS18.

WRC-ге қайта кіру (2012)

2012 жылы Monster World Rally Team командасымен келісімшарт жасасқаннан кейін Аткинсон Мексикада Кен Блокпен бірге жарысты. Аткинсон SS12 – Leon Super Special кезеңінде жеңіске жетті, бірақ механикалық ақауға байланысты жарыстан шығып қалды (DNF). Аткинсон сондай-ақ Финляндия раллиі үшін Катар әлемдік ралли командасының Citroën DS3 WRC машинасында бір реттік қатысуға келісім жасады. Дегенмен, оның WRC бойынша орта мерзімді жоспары 2012 жылғы маусымның соңғы бес раллиінде Armindo Araujo-ны алмастырып, заводтық қолдауға ие MINI Portugal командасының жетекші жүргізушісі болып тағайындалғанда нақтыланды. Содан кейін ол 2007 жылғы Батерст 12 сағаттық жарысына Subaru Impreza көлігімен қатысып, класында бірінші, ал жалпы есеп бойынша екінші орынды иеленді. 2009 жылы ол Австралия Mini Challenge жарысының үшінші кезеңінде екі мәрте Fujitsu V8 Supercar Series чемпионы Стив Оуэнмен бірге қатысып, 30 минуттық төзімділік жарысында екінші орынды жеңіп алды. Аткинсон 2016 жылғы Global RallyCross Championship-тің соңғы төрт кезеңінде өнер көрсетіп, чемпионатты 11-ші орында аяқтады, бұл жарысқа Сиэтлдағы финалға қатысу да кірді. Ол 2017 жылы ралли-кроста қалуы мүмкін, GRC немесе World Rallycross Championship-те.